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轎運(yùn)車是指運(yùn)輸轎車的車輛。轎運(yùn)車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào),分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎;根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。可根據(jù)客戶需求做成長(zhǎng)度不等,邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄€(gè)車身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳氣體保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理,以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力,使質(zhì)量穩(wěn)定,外型美觀。上層底架可分為二至三塊,用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮,側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮,頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架,并安裝滴水剎車系統(tǒng),提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?
整車技術(shù)參數(shù) |
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車輛名稱: |
解放J6單橋轎運(yùn)車 |
總質(zhì)量 |
18000(Kg) |
額定載質(zhì)量 |
8070,8005(Kg) |
整備質(zhì)量 |
9800(Kg) |
外形尺寸 |
11995×2550×3800(mm) |
貨廂尺寸 |
××(mm) |
額定載客 |
(人) |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
(kg) |
駕駛室: |
前排乘客: |
2,3(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角: |
22/8(°) |
前懸/后懸: |
1332/3463,1375/3420(mm) |
軸數(shù): |
2 |
軸距: |
7200(mm) |
軸荷: |
6500/11500 |
最高車速: |
98(km/h) |
其它 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): CA4DLD-18E5, CA4DK1-22E5,CA6DLD-22E5,CA4DH1-18E5對(duì)應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):28.21,27.32,29.23,30.45; 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接, 后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):500;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀; ABS生產(chǎn)廠家/型號(hào):上海萬(wàn)捷汽車控制系統(tǒng)有限公司/VIE ABS-II,該車隨底盤選裝駕駛室。 |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號(hào) |
CA5189XXYPK2L7BE5A80 |
底盤企業(yè): |
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 |
輪胎數(shù) |
6 |
彈簧片數(shù): |
7/10+3,7/7+3,3/4+3,10/10+9 |
輪胎規(guī)格: |
10.00-20,10.00R20,295/80R22.5,295/60R22.5,275/80R22.5 |
傳動(dòng)型式: |
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前輪距: |
1914 |
后輪距: |
1860 |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
28.21,27.32,29.23,30.45 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
CA4DLD-18E5 |
一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 |
4400 |
134 |
標(biāo)準(zhǔn)配置:總長(zhǎng)≥ 15m的轎運(yùn)車,轎車輪胎限位架,32只,轎車輪胎收緊器32只;總長(zhǎng)<15m的轎運(yùn)車,轎車輪胎限位架,24只,轎車輪胎收緊器24只。
車輛運(yùn)輸車在裝載車輛后行駛前,必須對(duì)所裝商品車進(jìn)行限位和緊固,以避免在行駛過程中車輛的跳動(dòng),確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式:一種是車輪固定法,另一種是車架固定法。
車輪固定法,采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器,卡住輪胎,防止商品車前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu),下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上,選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運(yùn)車的車架固定在一起,防止商品車懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時(shí)采用,由用戶根據(jù)需要自行實(shí)施。
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