電動液壓夾軌器結構特點

1.夾軌器結構緊湊,造型美觀.

2.夾鉗座與夾鉗座支架為浮動連接,對中性好,以滿足起重機跑偏要求.

 3.特殊的鉗口設計(專利產品),增加摩擦系數,以提高抗風能力.

4.配有限位開關,可與行走機構進行聯鎖保護,確保起重機行走安全可靠.

 5.液壓站元件可根據用戶的需要配置,即可配置國產或進口的液壓元件。

 二、電動液壓夾軌器主要技術參數：

 1.防滑力：見結構圖中列表；
 2.電機功率：TZJ-150型 彈簧液壓夾軌器  1.5Kw;
 3.額定壓力：12MP；
 4.適用軌道：按照客戶指定型號（如QU120~QU70、P50~P38等）；
 5.油泵電機每小時起動補油次數不大于2次

 三、電動液壓夾軌器結構和性能

 電動液壓夾軌器式夾軌器的夾緊是以彈簧為動力，通過上彈簧座、連桿、鉗腿及鉗口來實施對鋼軌的夾緊。

電動液壓夾軌器的電路與主機行走電路聯鎖，即在夾軌器的鉗腿完全張開后，大車行走電路才能接通。夾軌器鉗腿的張開靠其自身的液壓系統，其工作方式是：通過夾軌器控制電路，在主機行走機構開始行走前，只接通夾軌器的油泵電機和電磁閥的電源，讓壓力油進入油缸前腔，推動活塞，壓縮彈簧，以使鉗腿張開。待鉗腿完全張開后，油泵電機電源被限位開關切斷（但電磁閥此時仍保持通電狀態），同時主機行走電機聯鎖電路接通，主機能開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而保證鉗腿處在張開位置。

 若電動液壓夾軌器夾緊鋼軌，則應使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時，經過集成塊上的節流閥的節流作用，為此，只要調整集成塊上的壓力表接口旁邊的調緊螺釘，就可使鉗腿的閉合時間隨意調節。

 當切斷電磁閥電路的同時，聯鎖電路也同時切斷了主機的行走電機電源。這樣，要適當調整液壓站中集成塊壓力表接口旁邊的調整螺釘，調整夾軌器的夾緊過程的時間，以保證鉗腿與鋼軌接觸前主機能停下來。這一點很重要，因夾軌器決不可在主機尚在行走的情況下夾緊，否則，必將給夾軌器和鋼軌造成損壞。

由于液壓系統存在內泄露， 電動液壓夾軌器鉗腿張開后，經過一段時間，張開度會減少，當減少到一定程度時限位開關作用會切斷時間繼電器和接通油泵電機的電源。油泵電機一通電，會很快向油缸補油，使鉗腿又恢復到完全張開位置。此時限位開關又會切斷油泵電機電源和接通時間繼電器電源。在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯鎖繼電器 K6 始終通電，故不會影響大車正常行走。

夾軌器與機車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機車行走時，拖（推）動夾軌器同步移動時，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，并經引導輪支架、導鉗軸帶動夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動。自動夾軌器可自動將門式起重機鎖定在軌道上，以防止受意外推力時而滑動。夾軌器在大車行走狀態自動開啟，其它狀態自動夾緊。控制系統采用西門子PLC控制。在不改變原機操作動作的前提下，通過PLC系統將起重機行走機構的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實行自動控制，提高了整機穩定性及安全性。 防止室外 起重機在強風作用下沿軌道滑行的 起重機安全裝置。通常采用與起重機底部結構連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個側面來防止滑行。夾軌器分手動式和電動式兩種（見圖）。手動夾軌器一般為螺桿式，結構簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風面積不大的中小型或臨時性用途的起重機上。大型起重機或港口用起重機主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統中油缸力松開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩性也不如彈簧式的。電動彈簧式夾軌器通過風速儀與起重機實現電氣聯鎖，當風速儀檢測的風力達到不能保證起重機正常作業的風級（通常相應于6～7級）時，起重機斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

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