美國Magtork電動磁滯制動器的結構及原理

美國Magtork電動磁滯制動器的結構及原理

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干式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧產生變形，動盤與“銜鐵”吸合在一起，離合器處于接合狀態；線圈斷電時，磁力消失，“銜鐵”在彈簧彈力的作用下彈回，離合器處于分離狀態。
干式多片、 濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦副，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液冷卻和潤滑。

磁粉離合器：在主動轉子與從動轉子之間放置適度磁粉，不通電時磁粉處于松散狀態，離合器處于分離狀態；線圈通電時，磁粉在電磁力的作用下，將主動轉子與從動轉子連接在一起，主動端與從動端同時轉動，離合器處于合的狀態。優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差，是恒漲力控制的元件。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。

美國Magtork電動磁滯制動器的結構及原理

視頻：閉環反饋
特征
-Magnetic Technoligies電動磁滯制動器
-FMS稱重傳感器
-FMS BKS309放大器/控制器

優點
這些磁滯裝置的優越設計提供了超過磁性顆粒和摩擦裝置的若干固有優點。它們采用無摩擦設計原理，幾乎不磨損。這提供了諸如以下優點：更長的預期壽命，優異的扭矩可重復性，生命周期成本優勢，寬的速度范圍，優異的環境穩定性和優異的操作平穩性。
磁力的滯后效應通過使用兩個基本部件 - 網狀桿結構和特殊鋼轉子/軸組件 - 應用于扭矩控制 - 裝配在一起但不是物理接觸。在極結構通電之前，阻力杯可以在其軸承上自由旋轉。當來自勵磁線圈的磁化力施加到磁極結構時，氣隙變為磁通場，并且轉子被磁約束，從而在磁極結構和轉子之間提供制動或離合作用。

控制
在電流控制的電動磁滯制動器中，通過勵磁線圈提供扭矩的調節和控制。這允許通過調節到勵磁線圈的DC電流來完全控制扭矩。可以從最小值（軸承阻力）調節到額定扭矩15-35％的值。在永磁體磁滯制動器中，勵磁線圈由磁鐵代替，磁鐵提供產生額定轉矩所需的精確磁場強度，而無需電激勵。極結構的物理重新排列將導致扭矩的變化。
卓越的扭矩重復性
由于扭矩是在沒有任何接觸部件或顆粒的情況下通過磁力產生的，因此磁滯制動器可提供出色的扭矩可重復性。摩擦和磁性顆粒裝置通常易于磨損和老化，從而導致重復性的損失。滯后裝置將精確地重復其性能，以確保別的過程控制。
速度范圍廣
滯后裝置提供所有電動扭矩控制裝置的滑差速度范圍。根據尺寸，動力需求和軸承負載，許多磁滯制動器可以超過10.000 rpm的速度運行。此外，即使在零滑差速度下也可獲得全扭矩，并且在任何滑差速度下扭矩保對平穩。
操作平穩
因為它們不依賴于機械摩擦或剪切中的顆粒，所以磁滯制動器在任何滑移率下都是平滑的。此功能在拉絲，包裝和許多其他轉換應用中通常至關重要。
預期壽命更長
磁滯制動器嚴格通過磁氣隙產生扭矩，使其與機械摩擦和磁粉裝置明顯不同。因為磁滯裝置不依賴于摩擦力或剪切力來產生扭矩，所以它們不會遇到磨損，顆粒老化和密封泄漏的問題。結果，滯后裝置的壽命通常是摩擦和磁性粒子裝置的預期壽命的許多倍。

美國Magtork電動磁滯制動器的結構及原理