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13463621830任經(jīng)理 內(nèi)高壓噴涂機(jī)格
聚氨酯發(fā)泡機(jī)設(shè)備
GZ（Y）系列高壓發(fā)泡機(jī)，是聚氨酯泡沫塑料灌注發(fā)泡設(shè)備專用。只要聚氨酯的組份原料--異酸酯組份與聚醚多元醇組份－性能指標(biāo)符合配方要求，通過本設(shè)備計(jì)量、混合、注射、即能生產(chǎn)出均勻、合格的泡沫制品。
一．用途
GZ（Y）系列高壓發(fā)泡機(jī)，是聚氨酯泡沫塑料灌注發(fā)泡設(shè)備專用。只要聚氨酯的組份原料--異酸酯組份與聚醚多元醇組份－性能指標(biāo)符合配方要求，通過本設(shè)備計(jì)量、混合、注射、即能生產(chǎn)出均勻、合格的泡沫制品。
二、性能
本機(jī)采用自潔式混合頭完成物料混合與定量注射，因此每次完成混合與注射后，能自行混合殘余混合物，不須溶劑清洗。每噸原料發(fā)泡同等條件下比低壓發(fā)泡機(jī)多發(fā)3－4立方米。混合頭確保使用壽命≥30萬次。
內(nèi)高壓噴涂機(jī)格美國主要汽車公司3日分別發(fā)表的報(bào)告顯示，今年上半年，它們的銷售量均出現(xiàn)不同程度的下降。通用汽車公司發(fā)表的報(bào)告說，上半年該公司在美國的汽車銷售量比去年同期下降了12.2%，其中小汽車的銷量下降了11.1%，輕型卡車的銷量下降了12.8%。今年6月份該公司的汽車銷售量比去年同期猛降了25.9%。
三。使用：
1、本產(chǎn)品使用電壓為380伏，采用三相四線制，用戶根據(jù)泵的方向連接好電源。
2、使用前在兩貯料桶水夾套和貯氣罐中加上水，以視管為準(zhǔn)。
3、澆注機(jī)A、B料液的供料，打開自動(dòng)上料口截門，打開自動(dòng)上料開關(guān)，就可完成自動(dòng)上料程序快捷方便。
4、在澆注機(jī)電腦上設(shè)定好所需個(gè)時(shí)間，然后打開試料口截門，打開自動(dòng)上料開關(guān)，稱出設(shè)定時(shí)間內(nèi)出料的重量和重量差，調(diào)節(jié)A、B截站來平衡達(dá)到工作需要的比例。
5、澆注時(shí)間設(shè)定，根據(jù)所需用量與本機(jī)流量來設(shè)定所需工作時(shí)間，澆注時(shí)間可在0-99 .9秒之間設(shè)定，設(shè)定精度為1%。
6、澆注時(shí)間設(shè)定之后，開動(dòng)供氣開關(guān)，扳動(dòng)扳手開關(guān)開始澆注，在達(dá)到設(shè)定工作時(shí)間時(shí)會(huì)自動(dòng)停止，但應(yīng)自動(dòng)供氣3-5秒來沖凈余料，關(guān)上扳手開關(guān)，用水、氣沖洗頭，完成工作
根據(jù)用戶需要精心設(shè)計(jì)的不同系列的機(jī)型，具有的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，為用 戶生產(chǎn)不同產(chǎn)品，合理地選擇機(jī)型提供了方便，其優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性價(jià)比受到市場廣泛的歡迎。本機(jī)采用自潔 式混合頭完成物料混合與定量注射，因此， 每次完成混合與注射后，能自行混合殘余混合物， 不需溶劑清洗，作業(yè)清潔，每噸原料發(fā)泡同等條件下比低壓發(fā)泡機(jī)多發(fā)3-4立方米，混合頭確保使用壽命 ≥30萬次。 產(chǎn)品特點(diǎn) 儀表數(shù)字顯示 操作電腦程控 計(jì)量 料溫恒溫自控 料罐結(jié)構(gòu)新穎 攪拌無級(jí)調(diào)節(jié) 機(jī)頭設(shè)計(jì)獨(dú)特 回密微調(diào).、
任經(jīng)理手機(jī):13463621830
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內(nèi)高壓噴涂機(jī)格經(jīng)歷了2005年的低迷之后，2006年重卡市場似乎突然進(jìn)入了一個(gè)爆發(fā)期。距離重汽宣布在濟(jì)南生產(chǎn)大馬力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)不足一個(gè)月，5月18日，東風(fēng)天龍系列重卡也在湖北十堰正式下線，這是國內(nèi)老牌重卡生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)商用車自創(chuàng)建以來真正意義上的重卡產(chǎn)品。曾幾何時(shí)，“缺重少輕”是對我國卡車行業(yè)形象的描述。雖然經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，但缺少真正意義上的重卡一直是我國汽車產(chǎn)業(yè)的軟肋。如今，一汽、東風(fēng)、重汽等國內(nèi)重卡生產(chǎn)企業(yè)齊步轉(zhuǎn)向高端重卡，不僅改變了我國卡車行業(yè)的現(xiàn)有生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，也令暫時(shí)處于低谷期的重卡市場再現(xiàn)曙光。市場下滑事出有因從2005年開始，中重卡市場出現(xiàn)的“8年來負(fù)增長”，令許多卡車生產(chǎn)企業(yè)始料未及。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年國內(nèi)重型車市場同比下降35%，中型車下降3%。進(jìn)入2006年，市場依舊低迷。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度重卡產(chǎn)銷74435輛和65963輛，同比下降20.38%和9.11%；中卡產(chǎn)銷50102輛和42630輛，同比下降17.09%和18.07%。機(jī)械設(shè)備
