云郵小包服務(wù)熱線：18207674053（微信同號(hào)） QQ：584455953 唐小姐
物流一直是制約跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵因素，盡管物流模式不斷優(yōu)化創(chuàng)新、問(wèn)題不斷地在解決、服務(wù)水平不斷地在提高，但仍不夠理想，所以，選擇合適的物流方式才是最重要的。
一、郵政小包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中郵政占據(jù)60%左右的份額，香港郵政及新加坡郵政、比利時(shí)郵政等也屬賣(mài)家常用的物流方式。
優(yōu)勢(shì)：
1. 郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，可寄遞的范圍廣；
2. 郵政渠道一般為國(guó)營(yíng)性質(zhì)，依托郵政系統(tǒng)，清關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格便宜。
劣勢(shì)：
1. 有明顯的尺寸限制，重量要求在2KG以內(nèi)，單邊不超過(guò)60cm，三邊之和不超過(guò)90cm；
2. 適合重量輕、體積小的貨物。
分類(lèi)：
I. 比利時(shí)小包平郵：價(jià)格最便宜，物流信息半追蹤，時(shí)效歐美國(guó)家10-15天，其他國(guó)家15-30天。
II. 比利時(shí)小包掛號(hào)：運(yùn)費(fèi)比平郵貴，時(shí)效也比平郵快，時(shí)效時(shí)效歐美國(guó)家7-15天穩(wěn)定，其他國(guó)家15-30天，貨物跟蹤至妥投，適合貴重且要求時(shí)效的輕小貨物；
III. 香港小包：香港郵政小包是香港郵政針對(duì)小件物品大量投寄而設(shè)計(jì)的空郵服務(wù)，適合電商賣(mài)家郵寄輕小物品。不但低成本且使用方便，時(shí)效穩(wěn)定，專(zhuān)為外貿(mào)賣(mài)家提供的優(yōu)質(zhì)國(guó)際遞送服務(wù)。特別適合網(wǎng)上賣(mài)家郵寄重量輕，體積較小的物品，香港小包到達(dá)歐美國(guó)家一般為7-14天，旺季時(shí)候會(huì)有相應(yīng)的延遲的一般為5到7天最多，是普通貨物渠道目前最好的選擇。
二、國(guó)際商業(yè)快遞
國(guó)際商業(yè)快遞主要是指UPS、Fedex、DHL等三巨頭，還有國(guó)內(nèi)的一些快遞巨頭也開(kāi)始涉足國(guó)際快遞，如順豐。
優(yōu)勢(shì)：
1. 速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。
2. 用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，DHL發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。
劣勢(shì)：
1. 價(jià)格昂貴，除運(yùn)費(fèi)外還有燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等其他附加費(fèi)，且資費(fèi)變化較大；
2. 與郵政渠道相比，清關(guān)能力較差。一般只在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)額外收取運(yùn)費(fèi)。
三、郵政類(lèi)EMS快遞
EMS國(guó)際快遞是各國(guó)郵政開(kāi)辦郵政類(lèi)特快專(zhuān)遞服務(wù)，在各國(guó)郵政、海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)。
優(yōu)勢(shì)：
1. 郵政渠道，清關(guān)能力強(qiáng)；
2. 按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積重適合發(fā)體積大重量小的貨物，無(wú)燃油、偏遠(yuǎn)等附加費(fèi)，價(jià)格比三大商業(yè)快遞便宜；
3. 郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，可寄達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
劣勢(shì)：價(jià)格僅次于商業(yè)快遞，時(shí)效沒(méi)有商業(yè)快遞快，服務(wù)不如商業(yè)快遞。
四、專(zhuān)線物流
按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積重適合發(fā)體積大重量小的貨物，無(wú)燃油、偏遠(yuǎn)等附加費(fèi)，價(jià)格比三大商業(yè)快遞便宜；
優(yōu)勢(shì)：
集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢(shì)：
相較郵政小包而言，運(yùn)費(fèi)較高，且國(guó)內(nèi)攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
五、海外倉(cāng)
海外倉(cāng)是指由外貿(mào)平臺(tái)、物流服務(wù)商為賣(mài)家在銷(xiāo)售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出響應(yīng)，進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉(cāng)是近幾年崛起的物流新模式，一躍成為業(yè)內(nèi)推崇的模式。
優(yōu)勢(shì)：
1. 相當(dāng)于銷(xiāo)售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買(mǎi)信心；
2. 發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率；
3. 避免直郵的旺季排倉(cāng)、爆倉(cāng)等情況。
劣勢(shì)：
1. 對(duì)選品要求就高，造成滯銷(xiāo)就特別難處理；
2. 庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)用高，從貨物到達(dá)海外倉(cāng)起產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，資金回流周期長(zhǎng)；
3. 貨物在海外的可控性差，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商的運(yùn)營(yíng)能力要求高，貨物一旦被查被扣，對(duì)賣(mài)家影響巨大；
4. 賣(mài)家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷(xiāo)管理等方面的要求更高。
實(shí)際上，賣(mài)家應(yīng)根據(jù)各渠道的情況進(jìn)行比較，判斷出選擇適合自身的物流方式。每種物流都各具優(yōu)勢(shì)，適合自己的才是最優(yōu)的。
云郵國(guó)際速遞提供的國(guó)際小包有明顯的優(yōu)勢(shì)，時(shí)效快速，穩(wěn)定，主打比郵小包，港郵小包，綠色通道清關(guān)，丟包率低，攬收、報(bào)關(guān)、派送一站式服務(wù)。
