井岡山灌漿料批發|江西賽恒實業有限公司

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油對約束條件復雜的底板基礎等構件，施工中應采取措施減少外約束對收縮開裂的影響。對混凝土基礎底板或墻體可預先計算，在預計可能產生裂縫的地方設置誘導縫，使變形能釋放在指定位置處，用以控制裂縫產生。加強混凝土振搗。混凝土必須分層分段振搗，有效排除混凝土內的泌水，消除混凝土內部孔隙，確保混凝土的高密度，增加混凝土與鋼筋的粘結力，增加混凝土材質的連續性和整體性，提高混凝土的強度，尤其要提高混凝土的抗拉強度。要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：對被粘貼混凝土表面用砂輪或角磨機打磨,以除去表面疏松層及油污等雜質,直至完全露出新的混凝土界面,并用壓縮空氣將表面好灰清除干凈。積纖維布轉角粘貼時,特角處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀。對于施工環境濕度較大各植筋試件的剛度退化曲線在極限荷載之后基本重合，表明他們在加載后期剛度退化基本相同，錨固深度、鋼筋直徑等因素其影響不大。植筋構件和整澆構件在加載達到極限荷載之后，剛度退化曲線也基本重合，說明植筋構件剛度的退化并不是發生了鋼筋與植筋膠的粘結滑移，而是混凝土的塑性變形以及裂縫的充分開展導致，這與整澆構件退化的原因是一致的。,或混凝土粘貼表面潮濕的情況,還應對粘貼面進行干燥處理。當混凝土表面存在製縫時,應首先按設計要求對製縫進行灌漿或封閉處理。待灌漿料達到一定強度后再進行上述操作。負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于當發現壓漿有問題后立即停止了張拉和壓漿，　對已張拉但未壓漿的粱進行張拉復檢，具體方法是在未進行壓漿的鋼絞束按一定比例進行松錨檢核張拉力試驗，用千斤頂配卸力環進行操作，當張拉力達到設計應力值的９５％時，觀察夾片是否松動，如果在此時夾片才開始松動即視為合格，因為夾片在錨固時有約６ｍｍ的回縮值，存在約５％的應力損失，如不合格則重新進行二次張拉至設計應力值即可，可不進行重新換束，因為箱梁設計采用的均為低松弛的鋼絞線，兩次張拉不會影響鋼絞線的受力性能。：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度走行軌電阻較大時，回流電流在其上流過時產生的電壓降也大，使鋼軌對地的電位差也增大，從而增加了泄漏的雜散電流，為此必須設法降低走行軌的電阻。為降低走行軌電阻值，減少雜散電流腐蝕，在防護設計中選用電阻率低的材料，增大鋼軌橫截面積，將短鋼軌焊接成長鋼軌，其接頭之間的電阻值應低于長為５ｍ的回流軌的電阻值。美國波特蘭輕軌系統采取的辦法是使用規格為５４姆／聊的工字鋼軌，從而增大了其橫截面積，而且使用了連續焊接的鋼軌，從根本上消除了鋼軌接頭引起的縱向高電阻率。500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、認為界面粘結失效引發的碳壞將導致碳纖維無法達到預期的極限應變,因此,需要嚴格控制材料質量與施工質量。,,但本文同時也存在一些不足之處,所得的結論難免具有一定的局限性。例如,由于試驗經費的限制,試驗梁的數目較少,導致試驗數據缺乏統計性。而且,未能對不同配筋率、不同混凝土強度等級、二次受力的梁的加固效果進行比較。主要用于：施工時間短，2小時強度達C鋼筋混凝土結構物的裂縫不可避免，但其危害程度可以控制。大多數情況下，不嚴重的裂縫不會引起結構的破壞，但它會影響結構的正常使用或耐久性，會加速腐蝕，逐漸使混凝土結構使用功能降低。而當混凝土結構出現危害性裂縫后，必須進行修補或加固，以恢復結構的整體性或防止漏水。修補方法的選擇不僅受開裂原因和程度的影響，而且還受裂縫所處位置和環境的影響。20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結國內對于粘鋼加固技術的研究始于上世紀８０年，１９８５年遼寧省建筑科學研究院首次編制了《鋼筋混凝土受彎構件外部粘鋼由于此種工藝對預應力成孔材料的要求、孔道的埋設、孔道的密封性、壓漿材料的選用、水灰比的確定、以及施工設備的配套等都有嚴格的要求，為確保此種先進工藝的推廣應用，為便于施工操作，必須進行有效的質量控制。加固技術規定》，而后，四川省建筑科學研究院、清華大學、西安建筑科技大學、同濟大學等多家科研院所對粘鋼加固的方法、原理進行了更深次的研究，并編制了相應的規范及加固規程。構設備的灌漿需要，所灌漿部位斜板間膠結，面上附粘一條鋼板當加荷至混凝土梁破壞荷載，附粘鋼板與上橫板膠結處開始崩脫，其原因與斜粘鋼板時相同，特別是橫粘一條鋼板后，裂縫上端的斜板長度更短，更易崩脫，斜板與橫板間的粘結應力不足以有效阻止斜板沿交接面外法線方向向外崩脫。不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

    清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

  &n工藝原理：灌漿前，先用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣，使孔道的真空度達到負壓0.06~0.1MPa，然后在孔道另一端用灌漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道并產生一定的壓力，同時，孔道內和壓漿泵之間存在正負壓力差，大大提高了孔道內漿體的飽滿和密實度。bsp; 根據設備機混凝土澆筑面受到風吹日曬，表面干燥過快，產生較大的收縮，受到內部混凝土的約束，在表面產生拉應力而開裂。如果混凝土終凝之前進行建議在下述環境和條件下的混凝土橋梁結構物中使用阻銹劑：　處于海洋環境：海水浸蝕區、潮汐區、浪濺區及海洋大氣安全環保要求鉆機防止漏電事故，機具操作嚴格按操作規程作業。區的公路鋼筋混凝土橋梁及鋼筋混凝土護欄等：２使用海砂或海水的預應力混凝土和鋼筋混凝土橋梁：冬季撤除冰雪、鹽的鋼筋混凝土橋（涵）面、鋼筋混凝土　護欄等；　地下水和土壤中含有氯鹽的橋梁下部結構：采用低堿度水泥或低堿摻合料，處在強氯鹽銹蝕環境中的鋼筋混凝土橋梁；氯離子含量大于最高限量的預應力混凝土和鋼筋混凝土橋梁。有氯鹽腐蝕現象的鋼筋混凝土橋梁修復：預埋件或鋼制品在混凝土中需加強銹蝕防護的場合。因條件限制，混凝土構件保護層偏薄者。其他如公路工程中的鋼筋混凝土路面、隧道、涵洞、地下洞室等以防氯鹽腐蝕為基本要求的鋼筋混凝土結構也需要使用阻銹劑。早期保溫、保溫養護，對減少干燥收縮有一定作用。泵送商品混凝土，特別是在高強度、大流動性條件下，由于水泥用量多，單位用水量大，砂率高和摻化學外加劑，使混凝土干燥收縮，產生裂縫的潛在危險大，對此必須引起足夠重視。為此要按施工要求選擇較低的坍落度，在滿足流動性和泵送性的條件下，使單位用水量降低到170kg/m3以下，在滿足強度條件下，盡可能降低水泥用量。同時，應選用對混凝土干燥收縮影響小的泵送劑。必要時摻加適量膨脹劑。在施工中采用二次振搗，加強抹面和濕養護也是必不可少的技術措施。座混凝土作為一種古老的,也是今天世界上使用最廣泛的建筑材料(據統計全世界混凝土的年產量達到60億噸),歷來被人們冠以低成本、高耐用的美名。正是如此,人們一直將注意力集中在混凝土強度的提高上。然而隨著混凝土強度的不斷提高,人們發現事實并非如自己所期望的那樣。上世紀80年代,Litvan和Bickley發表了對加拿大停車場的檢測報告,他們發現大量停車場在遠比預計的服務壽命要早出現破壞的現象]。8o年代末至9o年代初,不斷有報道混凝土結構性能過早劣化的情況:(ierwick關于若干國家新建海底隧道、Khanna等關于海洋樁基、Shayan和Quick關于鐵路軌道杭過早出現嚴重劣化的現象。的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。3． 支模

    根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

4． 灌漿料的攪拌

    按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌檢查孔的設置或壓漿后對檢查孔的檢查存　在問題，或兩者都有問題，使得作為后驗的檢查孔沒有發揮作用，無法發現缺陷而進行糾正。同時發現，孔道的曲線形對壓漿的質量存在一　定影響。這一點在對比墩頂附近的１號、１號及２號３個斷面和跨中的６號和６　號斷面可以看出。作為結構上的需要，墩頂附近存在較多的“一”形曲線束，長短均有。跨中較多的為長直線或近似長直線的孔道，而前者相較后者的壓漿飽滿率低３５左右，這說明“一”形的曲線孔道對壓漿質量確是有影響的。時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

5． 灌漿

灌漿施工時應符合下列要求：

    漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備銹蝕板銹蝕率非線性增長的原因主要是：氯離子侵入混凝土到達鋼筋表面后，引起鋼筋的銹蝕，在銹蝕板出現裂縫之前，導致鋼筋銹蝕的氯離子主要是通過滲透進入混凝土的，銹蝕率的差異主要來自鋼筋所處的位置，以及保護層的厚度，在角區位置處的鋼筋由于氯離子足雙向滲透，所以銹蝕率明顯高于其他位置。機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從

★灌漿料的參考用量

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。

★灌漿料包裝貯運 

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。 

2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3.產品包裝以實際發貨為準。

★灌漿料灌漿后應及時采取保濕養護措施。

冬期養護

拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

2.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關水平孔植筋可用Φ6細鋼筋配合托膠板（干凈木板）往孔內搗膠，也可讓施工人員戴好皮手套，將配好的膠成團塞、搗進孔內。規定。單就纖維的阻裂效應而言，在單位混凝土面積內纖維的鋼筋混凝土柱外包粘鋼加固法法用高強膠凝混凝土少量增大柱子截面，并外包粘角鋼和包粘鋼板，在新增加截面的部分提高柱子承載力的同時，還因新增鋼板箍的橫向約束作用，使原混凝土柱產生良好的三向應力狀態，因而可以大幅度提高柱子的承載力。另因粘的效果還使外包鋼套、高強膠凝混凝土與原柱之間可靠地聯結成整體。根數越多，纖維的間距越小，纖維的阻裂效果越好。或者說單位面積混凝土內纖維分散后的表面積越大，阻裂效果越好。由于纖維的表面積隨纖維細度的增大而增大，因此，可采用纖維細度作為描述纖維阻裂能力的主要性能參數。

3.冬期施工，工程對強度增長無參照鋼筋混凝土梁的破壞形式并結合碳纖維受彎加固梁的試驗結果,可將CFRP受彎加固構件的正截面破壞類型劃分為以下五種: 適筋破壞,受拉鋼筋屈服后受壓區混凝土達到其極限壓應變而壓壞,,此時CFRP未達到其極限拉應變(未斷裂);適筋破壞,受拉鋼筋屈服后cFRP達到極限拉應變拉斷,而此時受壓區混凝土尚未壓壞,超筋破壞,受拉鋼筋屈服前受壓區混凝土達到其極限壓應變而被壓壞,保P層混凝土粘結剝在容易出現變形差異或由應力集中引起裂縫的地方，宜設置適當的防裂構造鋼筋。對于大體積混凝土的表層配筋雖可控制到無表觀裂縫，但內部裂縫值得考慮。如混凝土的內部可考慮配置部分構造鋼筋，但在高溫區配置構造鋼筋時，一定要注意溫度對構造鋼筋的影響。在工業與民用建筑的各種底板、箱形基礎和其他構筑物可能遇到各種方、圓、矩形孔洞，還有一些結構在長度方向遇有斷面突變的情況。在孔洞和變斷面的轉角部位，由于溫度、收縮作用，同樣會產生應力集中而導致裂縫。高破壞,CFRP與混氯離子存在時混凝土中鋼筋的腐蝕機理如下ｆｌｏ：混凝土中的Ｃｌ＿與ＯＨ一離子在鋼筋表面競爭性吸附，爭奪陽極反應產生的二價鐵離子Ｆｅ２＋，生成易溶的ＦｅＣｌ２４Ｈ２０，該腐蝕產物遷移到富氧的地方后進一步氧化成Ｆｅ（ＯＨ）３，同時Ｃｌ一重新回到陽極區繼續參與腐蝕反應，產生更多的Ｆｅ２＋，從而形成一種自催化的腐蝕過程。凝土基屬l、日剝高破壞。CFRP加固受彎梁的適期破壞包括:適筋破壞和適筋破壞兩種類型。這兩種破壞類型是在加固梁產生較大撓度后產生的,具有較好的結構特性,與普通鋼筋混凝土梁的適筋破f1、相當。特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護后張法預應力砼結構中，孔道壓漿主要目的是防止預應力筋的腐蝕以及預應力筋與結構砼之間提供有效的粘結：孔道壓漿的密實性是孔道壓漿成功與否的首要技術要點　常用的做法是在混凝土內預埋金屬波紋管，預應力筋束張拉完成后，用壓漿機壓入水灰比為０．４ｏ～０．４５左右的水泥漿，這種壓漿工藝普遍存在著壓過的漿體不密實、不飽滿，容易產生離析，干硬收縮，產生空隙，導致預應力筋受到銹蝕．對橋梁的安全和耐久性有很大的影響。時不得澆水。

四側同時進行灌漿。

★產品用途

1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。

2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。

3. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

4. 微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。

5. 早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。

正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥在固化時收縮的特點，所以稱為高強無收縮灌漿料!

1、施工步驟：孔隙液的飽和度越大，混凝土的電阻抗越小，越有利于OH的擴散；另一方面，孔隙液飽和度又是影響2O擴散的主要因素，孔隙液飽和度越大擴散越慢（因為2O在空氣中擴散比在溶液中擴散快）。因此孔隙液飽和度必然有一個臨界值，當飽和度小于該酸性環境下，水泥基材料性能受到酸液濃度、酸的種類、酸溶液量等多重因素的影響。同時，在相同酸性環境下，不同膠凝材料由于因具有不同的礦物組成或化學組成而具有不同的耐酸性能。此次試驗研究中，采用硝酸和硫酸作為侵蝕介質溶（液試塊體積比約為５：１，且保持不變），只研究ｐＨ值對不同砂漿性能的影響。本次試驗研究了不同ｐＨ值酸溶液中，砂漿性能變化；以質量損失和強度變化作為表征指標。砂漿采用同一個配合比。試塊成型時，ＳＡＣ砂漿加入Ｏ．３％的硼酸以延緩快硬硫鋁酸鹽水泥的凝結時間。腐蝕試驗過程中，每隔一段時間（２ｄ或３ｄ）調節ｐＨ至初始值，以保證侵蝕溶液處于不同的酸性環境下。每周更換溶液，以減弱因溶液中鹽分濃度差異而引起的試驗誤差，且每日攪動以減小溶液的濃度梯度。臨界值時，銹蝕速度由電阻抗和OH擴散控制；當飽和度大于該臨界值時，銹蝕速度由2O擴散控制；當飽和度等于臨界值時，銹蝕速度最大。水灰比增大，混凝土的孔隙率增大，密實度降低，從而混凝土的電阻抗降低，銹蝕速度加快。混凝土的養護齡期越長，水泥水化程度越高，混凝土的密實度越高，從而電阻抗越大，銹蝕速度越慢。 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕，模板及養護物混凝土的溫度膨脹系數a一般為10x10-6/℃,極限拉伸值ep一般在50-100x10'之間,此時容許混凝土的內外溫差一般在20-25℃之間尚未開裂。這主要因為結構物不可能受到絕對約束,混凝土也不可能完全沒有徐變和塑性變形的緣故。另外,美國懇務局曾測得在全約束條件下,由于溫度變形而引起的溫度應力值可達到1.9在后張有粘結預應力混凝土結構施工的一系列工序中最重要的施工環節自然是預應力孔道注漿。注漿是否飽滿、密實將對橋梁在使用過程內的安全性和耐久性有直接的影響。實際工程中預應力管道較長，很難使得預應力孔道完全處于水平狀態，這樣就很難做到預應力鋼筋完全處于漿體中，而且實際的壓漿過程中存在壓漿不密實的情況，這樣就無從保證預應力鋼筋被完全保護起來。然而預應力鋼筋在空氣中易于銹蝕尤其是在高應力狀態下。這就使得橋梁在使用過程中存在安全隱患。-2.0MPa。這足以說明,改善約束條件(特別是基礎的嵌固狀態)對防止混凝土的開裂有很大的影響。品、灌漿設備、準備攪拌機具。

2、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

3、按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）

4、支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。

施工養護

常溫養護

1.2灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

3.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

當采用快凝快硬型水泥基灌漿壓漿時，每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質量評定的依據。試驗方法應按照現行國家標準《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》（GB/T 17671）的規定執行；質量評定方法可參照JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》中第6章的規定執行。材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。

高溫養護

1.漿體入模溫度不應大于30℃。

灌漿料的灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

★灌漿料的特點  

抗油滲 在機油采取以下預防和處理措施：壓漿之前，用空壓機檢查孔道是否通暢，嚴禁孔道內積水，尤其是冬季，必須排除積水以防混凝土凍裂；波紋管一定要經過驗收合格后方可使用，并在使用前做好泌水試驗和抗壓試驗；波紋管接頭應留有２０ｃｍ以上的重疊，并用膠布或透明膠帶將接頭纏牢。中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。  

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～600℃長期安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。 

低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。