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一般情況下，汽車空調經過長期使用后，外部空氣經管道、通過空調濾清器、蒸發箱進入汽車室內，當空氣流過蒸發箱的散熱片時，不潔物被散熱片從空氣中濾出，然后通過空調冷凝水的排水管隨冷凝水一起排出，部分冷凝水滯留在管道內，在遇到冷空氣時會使部分滯留在管道內的冷凝水凍結造成拋錨等。 

上海汽車空調排水管道冬季保溫所使用的ZRDXW-J電伴熱帶，電伴熱帶最高維持溫度為65℃，最高表面溫度為85℃。應用于PTC原理而開發的智能自調式電伴熱帶，若管道溫度過涼即自控大量發熱，若管道溫度過熱即小量發熱，所以火災危險性減小到最低。 

結構：1、線芯； 2、導電塑料層：阻燃PTC； 3、絕緣層：阻燃聚烯烴； 

特點： 

1、自限溫聚合發熱體包裹在兩根1.2mm2的平行母線上。 

2、低溫伴熱帶的輸出功率隨著溫度的上升而下降,溫度的下降而上升。
3、外面的兩層護套能有效地防潮,并能防止各種機械損傷。
4、銅網編織層可以提供有效地電氣和機械保護。
5、外護套采用氟聚合物,即使在紫外線的照射下,材質依然穩定,還防火防潮。

上海ZRDXW-J汽車空調排水管道電伴熱帶可以使管道內冷凝水迅速化開并排出車外，對環保、節能及安全方面都具有保障。電伴熱帶管道保溫系統能夠實現自動化管理，全天候工作，無泄漏等性能，解決蒸汽伴熱和熱水伴熱無法解決的空間及伴熱均勻等問題。

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