振動平臺機車車輛用橡膠彈簧執(zhí)行標準

產(chǎn)品價格：	6/人民幣
最后更新：	2018-06-18 10:06:31
產(chǎn)品產(chǎn)地：	河北景縣
發(fā)貨地：	河北景縣 (發(fā)貨期：當天內(nèi)發(fā)貨)
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公司基本資料信息

景縣力天橡塑制品有限公司
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產(chǎn)品詳細說明

振動平臺機車車輛用橡膠彈簧執(zhí)行標準

機車車輛用橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構(gòu)和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據(jù)工作需要設計成各種結(jié)構(gòu)形式。但橡膠減震器的阻尼作用也有導致橡膠材料生熱的不利一面,產(chǎn)生于橡膠的滯后特性和變形時的內(nèi)摩擦使振動的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?導致橡膠生熱。,隔震技術(shù)也可以分為主動隔震和被動隔震兩種,主動隔震是隔離機械設備通過支座向地基的振動傳遞,被動隔震是減少從地基傳至需保護的精密儀器或儀表的振動。
根據(jù)機車車輛用橡膠彈簧的特性在采用時要注意以下兒方面問題:
①彈簧行程不得超過所允許的變形
最,尤其是在動載時。
②在布置彈簧時,要考慮膨脹影響。
③不能超過在一定壓縮比下所允許的振動煩凍。
④注意撓曲的危險,在必要時選用導向桿。
⑤表明本文的計算方法比較符合實際,可將其作為正確合理地使用八字橡膠彈簧的依據(jù)。,在軌道交通運輸上主要采用主動隔震形式,利用疊層橡膠支座和螺旋彈簧支座耗散能量。
⑥應考慮彈簧的蠕變影響和發(fā)熱及散熱。
⑦彈簽餐加時,注意允許的彈簧高度和正確的組合(要用中間墊,遵守疊加規(guī)定)。

機車車輛用橡膠彈簧彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動。它能同時受多向載荷，但耐高溫性和耐油性比鋼彈簧差。機車車輛用橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構(gòu)和懸架中，起減振和緩沖作用。機車車輛用橡膠彈簧可根據(jù)工作需要設計成各種結(jié)構(gòu)形式（見圖），常用的有柱形、平截錐形、菱形、環(huán)套形和組合式等。比較起常見的各種金屬彈簧來,橡膠彈簧因具有顯著的優(yōu)點,已日益在國內(nèi)外許多設備上被廣泛應用。,結(jié)果表明，橡膠彈簧減振器可以對慣性圓錐破碎機起到很好的減振效果。,另外盡管超過允許變形量,仍能繼續(xù)工作,而不像鋼絲彈簧那樣失去彈性。為使彈簧受載后保持一定形狀和傳遞載荷，橡膠彈簧均配有鋼板、圓管、圓盤、圓錐體等結(jié)構(gòu)形式的鋼約束件。
機車車輛用橡膠彈簧缺點
(1)耐高低溫和耐油性比鋼彈簧差。
(2)工程中用橡膠彈簧，形狀比波紋管簡單，但要計算它們的彈性特性卻相當困難。
(3)對減震橡膠材料來說,在NR中大多配合半補強炭黑和細粒子熱裂解法炭黑;在SR中有時因補果不夠,只得采用快壓出炭黑和通用炭黑。
(4)主要因為它們不是純彈性體，而是屬粘一彈性材料，所以力學特性比較復雜。
機車車輛用橡膠彈簧優(yōu)點
(1)形狀不受限制，各個方向的剛度可以根據(jù)設計要求自由選擇。
(2)彈性模量雖小，可以得到較大的彈性變形，容易實現(xiàn)理想的非線性特性。
(3)具有較高的內(nèi)阻．這對于突然沖擊和高頻振動的吸收以及隔音具有良好的效果。
(4)但橡膠減震器的阻尼作用也有導致橡膠材料生熱的不利一面,產(chǎn)生于橡膠的滯后特性和變形時的內(nèi)摩擦使振動的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?導致橡膠生熱。,振動和噪聲不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量和操作精度、縮短產(chǎn)品壽命、危及安全性,而且污染環(huán)境、影響人身健康。
(5)同一橡膠彈簧能同時承受多向載荷，從而使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化。
(6)安裝和拆卸簡便，無需潤滑，有利于維護保養(yǎng)。

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