全自動液壓切管機(jī)_數(shù)控?zé)o屑開料機(jī)_促銷價(jià)格

主要特點(diǎn)： 1、 自動化程度高,微電腦控制，全自動運(yùn)行，通過人機(jī)界面可預(yù)設(shè)加工數(shù)。 2、 全電動控制、多段速度設(shè)定，無油壓送料機(jī)構(gòu)的污染、氣動送料機(jī)構(gòu)的嘈音，送料效率高且速度平穩(wěn)。 3、 各具有聯(lián)鎖可避免誤操作，缺料，三色燈指示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。 4、 屏人機(jī)操作界面操作簡單方便，有手動、自動兩種操作。 5、 定長尺寸范圍大，通過設(shè)定送料可適應(yīng)不同的開料要求，開短料時(shí)可連續(xù)送料。 本機(jī)專用于銅管盤管的校直及定長開料，采用專用切割，無銅屑，管口平整刺，免清洗等特點(diǎn)。 技術(shù)規(guī)格 5~φ20mm 一次送料大長度：900mm 生產(chǎn)節(jié)拍：5S/次 重復(fù)定位精度：±0.2mm 裝機(jī)容量：2KW 電源：380V/50Hz 氣源：0.4~0.7Mpa 外形尺寸：10000X1100X1900 mm 設(shè)備重量：1700Kg

數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。

龍口市匯金達(dá)智能設(shè)備有限公司至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動化設(shè)備、緊動，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的自動化設(shè)備為向?qū)АＳ肋h(yuǎn)追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)，獨(dú)特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。

特別提示：以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請自行閱讀：

   每日經(jīng)濟(jì)新聞俞凌琳[2006-06-27]昨天，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在華晨汽車誕生。在當(dāng)天的發(fā)動機(jī)投產(chǎn)儀式上，華晨汽車董事長、總裁祁玉民透露：今年下半年，搭載華晨1.8T系列發(fā)動機(jī)的尊馳即將上市，年產(chǎn)量為5000輛。此外，除了華晨汽車，可能搭載1.8T發(fā)動機(jī)的還有上汽汽車正在研發(fā)中的“羅孚75”。華晨1.8T系列發(fā)動機(jī)是華晨汽車聯(lián)手三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國FEV發(fā)動機(jī)公司歷時(shí)三年打造而成的，采用全鋁高性能緊湊型結(jié)構(gòu)，耗資11.3億元。這款發(fā)動機(jī)排放達(dá)到了歐Ⅲ，和同排量發(fā)動機(jī)相比，油耗并未，但功率了30%-100%。據(jù)祁玉民透露，1.8T發(fā)動機(jī)只是華晨換芯計(jì)劃的步，目前華晨駿捷除了未上市的1.8TAT尊貴型，其他車型均采用三菱發(fā)動機(jī)。隨著華晨1.8T發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)，華晨將陸續(xù)1.6L-2.0L發(fā)動機(jī)，后，駿捷的所有車型都將換上華晨發(fā)動機(jī)，替代三菱發(fā)動機(jī)。而搭載在華晨旗下中自主品牌轎車尊馳、駿捷上之后，華晨還將在此平臺上1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機(jī)，按不同配車要求衍生出諸多發(fā)動機(jī)品種。由于沒有自己的核“芯”技術(shù)，的汽車產(chǎn)業(yè)一直受制于人。華晨發(fā)動機(jī)的誕生，有望逐步扭轉(zhuǎn)這種被動局面。事實(shí)上，在自主品牌汽車企業(yè)中，雖然奇瑞和吉利并未瞄準(zhǔn)中高端汽車市場，但為了擁有更大的自，他們在中低端產(chǎn)品上的發(fā)動機(jī)配套能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，其中吉利自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)已占其總產(chǎn)量的70%。在昨天的投產(chǎn)儀式上，華晨汽車董事長、總裁祁玉民宣稱：“1.8T汽油機(jī)的投產(chǎn)，標(biāo)志著汽車已迎來強(qiáng)擎時(shí)代，開始與巨頭爭奪產(chǎn)業(yè)‘制空權(quán)’。”

   “十五”期間，我國高新技術(shù)產(chǎn)品累計(jì)出口超過6000億美元，是“九五”期間的五倍多，年均增長45％左右，高出外貿(mào)出口增幅20個(gè)百分點(diǎn)。2005年，我國高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)三個(gè)“”突破：一是全年進(jìn)出口額突破4千億美元，達(dá)到4159.6億美元，比上年同期增長27.2％，占外貿(mào)的比重達(dá)到了29.2％；二是全年出口邁上2千億美元臺階，達(dá)到2182.5億美元，比2004年凈增527.1億美元；三是全年出口占外貿(mào)出口比重跨越28％門檻，達(dá)到28.6％的新高，比2004年增長0.7個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備

   昨天，記者從國土資源部獲悉，國土資源部正在和有關(guān)部委研究制定一系列的文件，推進(jìn)深化礦產(chǎn)資源有償使用和礦業(yè)權(quán)有償取得制度改革。據(jù)國土資源部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人透露，目前礦產(chǎn)資源有償使用和礦業(yè)權(quán)有償取得制度改革正在一環(huán)一環(huán)地推進(jìn)，其中涉及到礦業(yè)權(quán)價(jià)款、資源稅、礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)、礦業(yè)權(quán)使用費(fèi)等資源經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系和礦產(chǎn)投資利益分配等一系列問題。據(jù)透露，目前國土資源部正會同有關(guān)部門研究制定關(guān)于探礦權(quán)采礦權(quán)價(jià)款轉(zhuǎn)本金政策的，解決好并單軌。并且，國土資源部還在研究根據(jù)礦產(chǎn)品市場供求關(guān)系和價(jià)格來礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)費(fèi)率的問題，資源稅如何與儲量占有和消耗掛鉤的問題。此外，該負(fù)責(zé)人表示，國有企業(yè)繳納探礦權(quán)采礦權(quán)價(jià)款以后，如何支持企業(yè)特別是國有礦山企業(yè)的發(fā)展也在調(diào)查研究范圍之內(nèi)。此前，、國土資源部和聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于探礦權(quán)采礦權(quán)價(jià)款收入有關(guān)事項(xiàng)的通知，明確了探礦權(quán)采礦權(quán)價(jià)款收入分配和地方二八分成的原則。國土資源部負(fù)責(zé)人表示，推進(jìn)深化礦產(chǎn)資源有償使用和礦業(yè)權(quán)有償取得制度改革，將重點(diǎn)解決四方面問題：權(quán)益的實(shí)現(xiàn)；出資探明礦產(chǎn)地礦業(yè)權(quán)的取得；礦山企業(yè)合理承擔(dān)社會成本、礦產(chǎn)資源的利益關(guān)系和公平與效益等問題。機(jī)械設(shè)備

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