手動(dòng)夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。

    夾軌器與機(jī)車(chē)是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車(chē)行走時(shí)，拖(推)動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門(mén)式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車(chē)行走狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟，其它狀態(tài)自動(dòng)夾緊。控制系統(tǒng)采用西門(mén)子PLC控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過(guò)PLC系統(tǒng)將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開(kāi)啟與制動(dòng)、夾軌器的開(kāi)啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性。

    防止室外起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑行的起重機(jī)安全裝置。通常采用與起重機(jī)底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個(gè)側(cè)面來(lái)防止滑行。夾軌器分手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。手動(dòng)夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。大型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動(dòng)彈簧式夾軌器通過(guò)風(fēng)速儀與起重機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測(cè)的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級(jí)(通常相應(yīng)于6~7級(jí))時(shí)，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

    1 手動(dòng)夾軌器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

    手動(dòng)夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，主要用于45T以下的門(mén)機(jī)上或在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。大型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中的油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。

    注：手動(dòng)夾軌器不建議使用，因?yàn)槭褂梅较掳鄷r(shí)忘記打緊，如果沒(méi)有打緊的話，手動(dòng)夾軌器是不起作用的，所以手動(dòng)夾軌器使用不方便

    2 適用范圍

    適用于室外運(yùn)行的中小型橋、門(mén)式起重機(jī)非工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)。

    3 注意事項(xiàng)

    A：需要確定軌道型號(hào)或者軌道面寬度

    B：需要確定軌道必須在地面上邊

    C：需要確定行車(chē)噸位