吉安高強無收縮灌漿料廠家直銷|江西賽恒實業有限公司

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用我國現在對混凝土裂縫控制的研究主要集中于普通大體積混凝土領域,對超厚墻體混凝士這一特殊形式的大體積混凝土,研究相對較少,直接制約了工程中這一形式的結構設計于施工,所以本文的研究具有重要的工程實踐意義。于：負溫下強度增長快，無受當前所知，地鐵隧道襯砌結構鋼筋銹蝕主要原因有三個外部內容：雜散電流、混凝土碳化和氯離子侵蝕。地鐵隧道襯砌結構耐久性不僅受到碳化和氯離子的影響，更因為雜散電流的存在而與地面建筑不同。由于國內外的城市軌道交通直流牽引供電系統中，普遍采用走行軌回流的供電方式，而由此泄露到道床及其周圍土壤介質中的電流便形成雜散電流。到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型鋼筋混凝土樓板一般都屬于高次超靜定結構，在溫度應力作用下，結構自身內部或外部的約束容易引起拉應力，使樓板產生裂縫。這種裂縫是由降溫及收縮引起的，當結構周圍的氣溫及濕度變化時，梁板都要產生變形，即溫度變形和收縮變形。由于板的厚度遠遠小于梁，板的溫度變形與收縮變化都快于梁，特別在溫度驟升驟降時表現更為明顯，由此產生的梁與板兩種結構溫差與收縮差的變形，引起約束應力，板內呈拉應力，梁內呈壓應力。當板內拉應力受到內、外約束產生的溫度應力ｏ（ｔ）大于該齡期混凝土的抗拉強度Ｒｆ（ｔ）時，裂縫便出現了。、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用1969年Nilson[43]首先對鋼筋的粘結－滑移本構關系進行研究，此后國內外眾多學者對此進行了深入的研究，并提出了各自的粘結－滑移本構關系模型。早期的研究一般是通過分析平均粘結應力與混凝土構件端部滑移量之間的關系，從而得到沿鋼筋長度方向與基準梁相比,預應力加固梁的開製荷載、屈服荷載提高幅度分別為18%~27%和29%~39%;根據CFRP片材端部錨固方式不同Ｚｈｅｎ．ＴｉａｎＣｈａｎｇ！”Ｊ研究表明用石灰石配制的混凝混凝土表面裂縫一般是在干縮變形和混凝土自身溫度場變化的內部約束或由于氣溫驟降而引起的。表層混凝土冷卻受內部熱混凝土的約束而產生的溫度應力，當它們大于混凝土同齡期的抗拉強度時裂縫就會發生。如果不受其它因素的影響，一般不會形成深層或貫穿裂縫。內部裂縫是在澆筑塊頂面上出現表面裂縫后，再在其上澆筑新混凝土，則原來的表面裂縫就變成了內部裂縫。深層裂縫是出現在溫產生的溫度應力，當其大于同齡期混凝土的抗拉強度時就產生裂縫。基礎貫穿裂縫是混凝土變形受外界約束而發生的，它的整個斷面均受拉應力，只要產生裂縫，就會形成貫穿裂縫。土的殘余強度要比硅質集料配制的混凝土要高的多。這可能是由于在石灰石質集料混凝土，在酸性環境下，集料表面存在一界面區，此界面區溶液中的侵蝕離子比較少，降低了混凝土表面和內部的濃度差，從而減弱了有害離子對混凝土的侵蝕，從而減緩了混凝土劣化速率。微觀實驗表明在石灰石集料混凝土的ＩＴＺ沒有明顯的裂紋，而硅質集料混凝土的ＩＴＺ區存在有明顯的裂縫，這是由于集料和漿體被不同速度的侵蝕造成的。,與基準梁相比較系統地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：不同的外加劑對水泥的開裂性能的影響不同，但是大部分高效減水劑的加入在一定程度上增.加了開裂的可能性。高效減水劑的加入也存在飽和摻量，當達到飽和摻量時，外加劑的加入對水泥開裂的影響已不太顯著。比,預應力加固梁的極限荷載提高幅度為69%~9o%,同時,在CFRP片材均施加預應力的情況下,一次受力與二次受力對承載力的影響不大,荷載一撓度關系比較中,預應力加固構件撓度降低更明顯,同樣是預應力加固構件,二次受力狀態下進行加固比無初始應力下進行的加固效果更好。無變化的粘結－滑移本構關系。后來研究發現粘結－滑移本構關系不僅與混凝土強度、混凝土保護層厚度、鋼筋直徑等因素有關，而且還與考察點所處的位置有關，即粘結－滑移本構關系沿鋼筋長度方向是不一致的，因此后期的研究引入了位置函數來反映沿鋼筋長度方向不一致的粘結－滑移本構關系。總的來說，目前的粘結－滑移本構關系已較為成熟，將后期的研究結果應用于有限元分析可以得到較為滿意的結果。于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短制漿不規范，至2008年底,全國公路橋梁已達59.46萬座、2524.70萬延米。其中特大橋梁1457座、250.18萬延米,大橋39381座、884.37萬延米。依據1982年不完全統計[1],我國在20世紀80年代之前修建的公路橋梁有136萬座,大部分是按l972年以前部頒標準建造的,其中危橋4283座,共12788米,単是大、中橋,汽-10檔次以下的就占8.6%,近11.7萬米。2008年底,全國公路營運汽車達930.61萬。稀稠失控或過濾　不好，有硬塊雜物造成堵塞；水灰比不當，如果水灰比過大，不但強度降低，而且泌水率增大，水占空間，被吸收或蒸發后，即形成空洞；外加劑用量不當，如膨脹劑用量過小，膨脹效果就不明顯，若膨脹系數小于水泥收縮系數，空缺無物補實，就會造成壓漿不飽滿。，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

   目前龍預拌混凝土施工期間早期開裂現象較多也與目前的混凝土生產組織形式有關筑。預拌混凝土的大量推廣使用，在一定程度上催生了混凝土生產與使用分離的組織管理模式，增大了混凝土工程施工組織管理的難度，從而更容易施工期間裂縫的控制。; 清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤植筋技術需要針對宜巴高速酸性水路段對混凝土結構腐蝕的特點，開展以耐久性為目的的低滲透耐酸高性能混凝土配制及防腐技術研究，為優化設計和指導施工提供技術支撐，為提高酸性水環境下混凝土結構耐久性提供技術保障。主要考核指標如下：建立符合依托工程酸性水腐蝕類型的混凝土耐久性加速試驗方法；揭示酸性水環境作用下混凝土的長期物理力學性能劣化規律及機理；提出典型防酸性腐蝕高性能混凝土的配合比設計方案。Ｃ、Ｄ、Ｅ腐蝕等級的防腐蝕高性能混凝土配合比其耐久性指標為，氯離子擴散系數（２８ｄ，ＲＣＭ方法）不大于５．Ｏ、４．０、３．５Ｘ１０以２ｍ２／ｓ的要求。針對依托工程實際情況，提出符合混凝土結構耐久性設計要求的防腐技術方案。嚴格控制植筋的施工質量。相同條件的鋼筋拉拔試驗，不同的植筋深度，不同類型的植筋鋼筋都會產生不同的構件破壞形態及其抗力。無機質類植筋粘結劑，考慮植筋鋼筋的直徑、植筋孔徑的影響，確定植筋鋼筋合理的植筋深度。通過植筋拉拔試驗，結鋼筋和混凝土材料宜按結構檢測得到的實際強度作為設計指標。ＣＦＲＰ應根據構件相應極限狀態所選到的應變，按線性應力——應變關系確定其設計指標。纖維復合材料加固的混凝土結構構件有多種破壞形態，除了與普通混凝土構件相同的以外，還有一些特殊的破壞形態，如纖維復合材料的剝離破壞等。采用這種加固方法，構件達到承載能力極限狀態時，纖維復合材料的抗拉強度往往不能完全發揮，此時應以達到極限狀態時碳纖維片材所達到的應變值來確定其承載能力。同時，由于纖維復合材料在最終拉斷時表現出明顯的脆性，因此即使構件破壞時纖維復合材料可達到其極限抗拉強度，也應選擇小于其極限拉應變的允許拉應變作為設計極限狀態的標志，保證足夠的可靠度。合有限元數值模擬分析研究，確定常用Ｃ２０混凝土在不同植筋鋼筋直徑和不同植筋孔徑下的合理植筋深度。進而研究在合理植筋深度下，如何使加固后的結構構件在一定的拉拔力作用下產生塑性破壞，即當植筋深度達到或超過該植筋深度時，植筋鋼筋屈服的同時，周圍混凝土也發生局部破壞，且具有明顯的預兆。。灌漿前1h，應吸干積水。

    根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

★灌漿料的安全性 

采用無毒無揮發配方，對環境當橋梁結構物出現強度不夠、通行能力降低(如載荷等級提高、原結構損壞、橋因為Ｃｌ－的半徑小，活性大，容易吸附在位錯區、晶界區等氧化膜有缺陷的地方。Ｃｌ－有很強的穿透氧化膜的能力，在氧化物內層（鐵與氧化物界面）形成易溶的ＦｅＣｌ２，使氧化膜局部溶解，形成坑蝕現象。如果Ｃｌ～在鋼筋表面分布比較均勻，這種坑蝕現象便會廣泛地發生，點蝕坑擴大、合并，發生大面積的腐蝕。寬不夠、通航)、泄洪等要求時,則需對橋梁結構進行加固增強等技術改造。橋梁加固改造即重要又需綜合應用相關土木工程大體積混凝土由于工程規模、結構形式、混凝土標號、配筋構造以及受荷載情況與水利水電工程有較大差異。土木工程大體積混凝土相比之下一般厚度較薄，體積較小；混凝土設計強度較高，混凝土單位水泥用量較大；連續性澆筑要求較高；混凝土結構多在地下、半地下或室內，受外界條件變化影響較小。此外，在混凝土溫度及溫度應力的計算方法和采取的技術措施上，兩者也有較多差異。專業技術。即將專業的結構計算理論與實際已有問題的橋梁結構綜合在一起,需要考慮的因素將涉及到諸多的方面。可以這樣說,無論是加固改造方案的制定與結構計算,還是加固改造的操作實施,困難程度遠遠超過新建同等橋梁關于破纖維布加固,調筋溫凝土梁疲勞性能的研究,研究了碳纖維加固混凝土的疲労性能,指出加固后疲勞壽命提高,疲勞變，疲勞抗製性也得到了很大的提高。對于粘結性能的研究,研究了碳纖維布與混凝土的粘結性能,指出碳纖維布與混凝土之可的非占結量對粘結強度和破壞形態有較大的影響,在受彎剝高破壞中,粘結正應力和剪應力都有影響。。橋梁主要構件的加固增強的目標為提高其承載能力,延續其使用功能,保證其安全性和正常通行能力。和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺裂縫間距比較均勻，第一條裂縫一般在分配梁下開始，裂縫的初始間距和初始位置與板中的分布鋼筋有比較密切的關系。而試驗二中裂縫則出現較少，一般為３到５條，這些裂縫是在加載過程中，板底混凝土應變大于極限應變產生的，裂縫間距較試驗一大。而在本次試驗中，極少發現新生裂縫，裂縫條數一般為２到３條，觀察發現這些裂縫并不像前述裂縫，前兩次試驗中裂縫主要是由荷載產生的，荷載導致板底面應變達到了混凝土極限拉應變，而本身試驗是由原有的橫向分布鋼筋銹蝕裂縫，在荷載作用下被拉寬擴展所導致的，主要集中在兩加載點附近，其中１或２條寬度較大，破壞主要由這１或２條引起。所以板底面橫向銹蝕裂縫的存在對板的破壞形式影響較大。對比分析表明，隨著銹蝕板齡期的增長，板內鋼筋銹蝕率增大，相繼出現了縱筋銹蝕裂縫、分布鋼筋順筋銹蝕裂縫、保護層脫落，這些都影響著板破壞時底面裂縫的分布形態。另外在整個試驗過程中，縱筋銹蝕裂縫變化較小。栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝貯運 

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使調研若干座混凝土斜拉橋主梁裂縫情況的基礎上氯離子足造成混凝上中鋼筋銹蝕的主要原因Ｚｏ氯離子會破壞在高堿性混凝土環境中鋼筋表面的鈍化膜，從而使鍘筋產生銹蝕。高質量的混凝七保護層抗氯離子滲透擴散能力較強，具有長期防止環境侵蝕介質滲透的功能．從而預防鋼筋銹蝕。因此，氯離ｆ滲透擴散性是反應混凝土抵抗氯離千侵入和鋼筋腐蝕能力的一個重要參數馴。，對混凝土斜拉橋主梁裂縫的分布規律作了初步總結，并對一運營中的混凝土斜拉橋建立了有限元模型，分析了其主梁典型裂縫的成因。總結歸納混凝土實際測得的混凝土收縮是在骨料約束下的約束收縮，凡是對約束作用產生影響的因素均會影響收縮性能，主要有：單位用水量、水泥用量、水膠比、砂率、砂的細度模數、石網子的最大粒徑、骨料的彈性模量、膠凝材料體積含量骨（料體積含量）、摻合料用量等。橋梁的裂縫種類和開裂敏感因素的分析方法本文在調研大量文獻的基礎上，根據裂縫的成因，對混凝土橋梁的裂縫種類進行了歸納總結；并對收縮徐變、溫度效應、預應力效應等混凝土橋梁開裂敏感因素的分析方法進行了闡述。針對國內一運營中的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋建立了有限元整體分析模型和局部精細分析模型，對主梁在成橋期永久荷載、溫度、車輛荷載、收縮徐變等各荷載因素單獨作用和組合作用下的應力狀態進行詳細的分析，找出了主梁主要裂縫的成因。水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

2.2.1 砂漿攪拌機

2.2.2 抗壓實孔道成型：制孔管安裝好后，即可隨骨架鋼筋整體吊裝入模，見圖2。鋼筋骨架整體入外模后，因吊裝過程的受力不均可能會導致定位網、膠管的變形，此時還應再檢查管道橫縱向坐標和水平方向整體線型，保證位置準確。驗機

2.2.3 抗折實驗機

2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

2.2.6 直尺（量程500 mm）

2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

2.2.8 千分表及表架

2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

2.3 檢驗材料

2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢年溫差。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對緩慢，多橋梁結構地影響主要是導致梁地縱向位移，一般可通過1972年在英格蘭島中部環線快車道上建造的11座混凝土高架橋，建造費為2800萬英鎊，建成2年后就發現鋼筋銹蝕造成的混凝土順筋裂縫，1974~1989年的15年間，其修補費用已高達4500萬英鎊，為初始造價的1.6倍；如今，英國每年用于修復鋼筋混凝土結構的費用達200億英鎊；日本目前每年僅用于房屋結構維修的費用就達400億日元，其中約21.4%為因鋼筋銹蝕引起損壞的鋼筋混凝土結構。在我國，據估計1999年一年內由腐蝕造成的損失約1800~3600億元，其中鋼筋銹蝕占40%，約為720~1440億元。橋面伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協調，只有結構地位移受到限制時才會引起溫度裂縫，例如拱橋，剛架橋等。我國年溫差一般以一月和七月月平均溫度作為變化幅度。考慮到混凝土的蠕變特性，年溫差內力計算時混凝土彈性模量應考慮折減。驗項目及試驗方法

2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值摻粉煤灰混凝土和摻礦渣混凝土在酸性環境下表現出不同的性能，可能源于粉煤灰中ＣａＯ含量遠比礦粉低，而Ａ１２０３含量要高得多，使得水泥水化產物中Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠的Ｃ／Ｓ比值，甚至Ｓｉ吸附于Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠中而提高Ｃ—Ｓ．Ｈ凝膠在酸性環境下的穩定性１９１。Ａ１含量的提高也會在水化產物形成過程中改變凝膠的結構，從而提高凝膠在酸性環境下的穩定性，此推測還需要進一步的實驗證明。即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試施工時須佩戴防護用品（手套、口罩、護目鏡、安全帽等），若不慎弄到皮膚或衣物上，可用清洗并用大量清水沖洗，若濺入眼睛，應立即就醫。體的算術平均值。

2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

2.4.3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=10混凝土表面涂層可對混凝土和其中的鋼筋提供有效和可靠的保護，既可以用于新澆筑的混凝土，也可用于修復過的混凝。保護性表面涂層要很好地附著在混凝土上，有長的耐久性，高的抗紫外性和抗氣候性，高的抗二氧化碳滲入以及低的氯離子滲透性，阻擋水的滲入，但是允許水蒸氣滲透。許多類型的表面涂層可用于混凝土的保護，包括以硅酸鹽為基底的無機涂層、煤焦油、丙烯酸乳劑、環氧樹脂和氯化橡膠等。0mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值.

2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

  按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。