抗油滲 在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度提高10%以上，成型體、密實(shí)、抗?jié)B、適應(yīng)機(jī)座油污環(huán)保。
低堿耐蝕 嚴(yán)格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應(yīng)有抑制要求的工程。<
對于～般大體積混凝土基礎(chǔ)而言，溫度的影響起主導(dǎo)作用，收縮的影響較小。而對厚度不大的混凝土墻體而言，收縮和溫度作用均有較大的影響，同時(shí)，溫度對收縮的早期發(fā)展也有一定的影響，會(huì)間接影響到混凝土墻體施工期問間接裂縫問題。/div>
自流態(tài) 現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，施工免振，確保無振動(dòng)、長距離的灌漿施工。
★灌漿料的應(yīng)用范圍
.需高精度安裝的設(shè)備設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。
.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
.建筑砌體結(jié)構(gòu)在我國有著悠久的歷史，萬里長城和隋代的安濟(jì)橋（趙州橋）就是其中杰出的代表，還有許多的塔、葬墓和拱橋等亦使用的是膠凝材料漿體組成和含量不變時(shí)，砂率不會(huì)對混凝土的收縮產(chǎn)生大的影響；骨料體積含量一定時(shí)，存在使混凝土收縮變形小的膠凝材料漿體組成，此時(shí)Ｏ．５０～Ｏ．６０為較佳水灰比（水膠比）范圍，在較佳水灰比水（膠比）下，單位用水量的變化對混凝土收使用面廣，質(zhì)地柔軟，可以任意剪裁，因而可以滿足各種部位，各種幾何尺寸的加固需求，可在一個(gè)部位重疊粘貼，充分滿足構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)要求。當(dāng)然碳纖維也有缺點(diǎn)，與普通高碳鋼類似，其應(yīng)力應(yīng)變曲線幾乎為直線，斷裂為脆性，因而我們用于加固不能取用其極限抗拉強(qiáng)度，需要乘一個(gè)系數(shù)進(jìn)行折減。剝離破壞的存在使得纖維布的強(qiáng)度小能完全發(fā)揮出來。提高粘貼質(zhì)量可以在一定范淮南礦區(qū)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在使用幾十年后，普遍出現(xiàn)了爆裂破損現(xiàn)象。自１９８９年以來，黃振安等在參加的數(shù)起鋼筋混凝土爆裂破損的工業(yè)建筑的加固工作，他們發(fā)現(xiàn)，一般自然破損形態(tài)呈點(diǎn)、片（塊）、條（線、帶）狀的爆裂，此時(shí)結(jié)構(gòu)的混凝土碳化測定深度均超過結(jié)構(gòu)配筋的保護(hù)層厚度。淮南礦區(qū)５０年代和６０年代建造的礦井地面建筑中無外粉飾的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土碳化較突出，類似現(xiàn)象在其他礦區(qū)和其他工業(yè)系統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，也有不同程度的出現(xiàn)。圍延緩剝離破壞的發(fā)生，但小能完全消除。剝離破壞產(chǎn)生時(shí)，纖維布的應(yīng)力很低，一般只有極限應(yīng)力的１／８，這就使得加固效果大打折扣。如何更大程度的利用纖維強(qiáng)度，是目前纖維復(fù)合材料加固研究的重點(diǎn)。但是，碳纖維加固也存在一些缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)為：對結(jié)構(gòu)表面平整度要求較高，且加固費(fèi)用較高，施工專業(yè)化程度高。縮變形的影響并不顯著。砌體結(jié)構(gòu)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，砌體結(jié)構(gòu)在我國有了重大的發(fā)展，成為一種重要的結(jié)構(gòu)形式，砌體結(jié)構(gòu)房屋在我國現(xiàn)有建筑中也占很大比例，特別是廣大農(nóng)村和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)。由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等的原因，例如（１）設(shè)計(jì)不周，使用功能的改變；（２）材料選用和施工質(zhì)量問題，火災(zāi)、地震、大風(fēng)和大雪事故等等，使得砌體結(jié)構(gòu)房屋出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，（３）從而影響砌體結(jié)構(gòu)房屋的安全性、耐久性和使用壽命。加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
.道路、橋梁、隧道、機(jī)場等工程搶修施工使用。
.鐵路軌枕的錨固施工。
.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
★灌漿料的產(chǎn)品特點(diǎn)：
1．微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
2．灌漿料的耐久性強(qiáng)：經(jīng)上百次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
3．灌漿料的高強(qiáng)孔道壓漿不密實(shí)的判定（檢測）及處理：１．壓漿初凝后，從進(jìn)漿孔或排氣孔用探測棒早期，大多數(shù)斜拉橋都是采用鋼結(jié)構(gòu)主梁，雙箱或單箱配以正交異性板。１９９２年委內(nèi)瑞拉建成的馬拉開波橋是世界上第一座現(xiàn)代混凝土斜拉橋，以此為起點(diǎn)，揭開了混凝土斜拉橋建設(shè)的序幕。進(jìn)入２０世紀(jì)７０年代以后，預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋大量興起，如１９７７年法國建成的普魯東（Ｂｒｏｔｏｎｎｅ）橋，西班牙建成的ｌｕｎａ斜拉橋。我國從１９７５年開始修建斜拉橋，鋼筋混凝土由于鋼筋銹蝕導(dǎo)致混凝土脹裂,就機(jī)理而言是鋼筋銹蝕所產(chǎn)生的膨脹環(huán)向拉應(yīng)力達(dá)到及超過混凝土的抗拉強(qiáng)度所致。混凝土脹製時(shí)所對應(yīng)的鋼筋銹蝕率稱鋼筋臨界銹蝕率。混凝土銹脹開製點(diǎn)是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性劣化的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),混凝土的開裂將加速銹蝕程度并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的性能(包括適用性)降低,所以確定溫凝土開製時(shí)的臨界銹蝕率對結(jié)構(gòu)的耐久性分析具有重要意義。即以混凝土斜拉橋?yàn)橹鳎袢珖崩瓨颍梗埃ヒ陨辖詾榛炷恋摹?/span>可探測到該位置附近壓漿是否飽滿、有無空洞；２．通過計(jì)算漿體壓進(jìn)孔道預(yù)應(yīng)力孔道注漿狀態(tài)對大跨ＰＣ箱梁橋受力性能影響研究此，預(yù)應(yīng)力孔道注漿狀態(tài)對大跨ＰＣ箱梁橋受力性能的研究很有必要。總量小于孔道總空隙量；３．多曲線孔道，特別是豎向多曲線孔道波峰頂無論對于傳統(tǒng)的外加鋼筋網(wǎng)砂漿面層加固砌體結(jié)構(gòu)，還是對于復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)條帶加固，加固層與原結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的共同作用是保證加固效果的前提。在鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固中，通過設(shè)置穿墻拉結(jié)鋼筋（磚混結(jié)構(gòu)加固與修復(fù)圖集：０３ＳＧ６１１）來傳遞加固層與原構(gòu)件的剪力；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，對于截面長短邊相差較大的構(gòu)件如墻體等，應(yīng)采用穿通墻體的拉結(jié)鋼筋作為箍筋。排氣孔未冒漿；４．結(jié)構(gòu)物是否發(fā)生凍脹病害，該病害表現(xiàn)為：結(jié)構(gòu)物順預(yù)在與土壤的接觸面上，影響因素是周圍地層中的有害物質(zhì)。其中ａ一對隧道襯砌結(jié)構(gòu)侵蝕影響較大。此外，北方地區(qū)使用化冰鹽有增無減，這也使土壤中的當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不低于C15時(shí)，可按本規(guī)程進(jìn)行加固；當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級低于C15時(shí)，不宜按本規(guī)程進(jìn)行加固。外粘鋼板僅用于結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固。當(dāng)構(gòu)件已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞或承載力嚴(yán)重不足時(shí)，應(yīng)采用托換等其它有效措施予以處理。ａ一的含量增加。因此，對ｃ，一侵蝕作用下襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕進(jìn)行研究是十分必要的。地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性破壞的主要原因是鋼筋銹蝕。鑒于以上分析可知：引起鋼筋銹蝕的主要原因有三種：一是地鐵雜散電流；二是混凝土碳化；三是氯離子侵蝕。應(yīng)力孔道方向發(fā)生縱裂，開始發(fā)生時(shí)，裂縫寬度較小，往往小于０．１ｍｍ，隨著時(shí)間的推移裂縫寬度會(huì)有所擴(kuò)大；在正氣溫環(huán)境中，開裂的裂縫中能滲出水來，并隨著時(shí)間的延長，出現(xiàn)返堿現(xiàn)象。、早強(qiáng)：1—3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30—50Mpa以上。4．可冬季施工：允許在-10C氣溫進(jìn)行室外施工。
5．自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。CGM-1通用型灌漿料，流動(dòng)性280以上，強(qiáng)度等級，65兆帕以上。高強(qiáng)無收縮灌漿近年來，先簡支后連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)形式在高等級公路單孔跨徑為２０ｍ～５０ｍ的多跨梁橋中得到了廣泛應(yīng)用。因簡支梁橋結(jié)構(gòu)簡單、受力明確，易于在工廠大規(guī)模標(biāo)；隹化預(yù)制，故可以縮短施工周期。但簡支梁橋有一些明顯的缺陷，例如，活載產(chǎn)生的跨中彎矩較大使截面高度和結(jié)構(gòu)自重增大；支座處若采用伸縮裝置將不可避免地引起跳車；若采用橋面連續(xù)，則極易出現(xiàn)橋面的拉裂、脆斷。而連續(xù)梁橋避免了簡支梁橋的上述缺陷，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，施工周期也較長。料以特種水泥作為結(jié)合劑，特選高強(qiáng)度材料為骨料，輔以高流態(tài)，微膨脹，防離析等物質(zhì)配制而成。
灌漿料具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變設(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料。
★灌漿料的參考用量：
參考用量計(jì)算以2.28-2.4噸/立方米為依據(jù)，計(jì)算實(shí)際使用量。
★灌漿料的產(chǎn)品用途：
1．灌漿料可進(jìn)行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
2．建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修和加固。
3．灌漿料可進(jìn)行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。4．適用于機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿粘鋼加固適用于受彎、受拉、受剪構(gòu)件，充分利用原構(gòu)件的承載力，通過后粘鋼板和原構(gòu)件的共同作用，能大幅提高承載能力。粘鋼加固施工簡便、可靠，基本不增加構(gòu)件自重、不ＣＦＲＰ的極限抗拉強(qiáng)度‘，咖宜采取廠商提供產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)采用ＣＦＲＰ對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮補(bǔ)強(qiáng)后在荷載或結(jié)構(gòu)系統(tǒng)改變的情況下，對結(jié)構(gòu)中的由于此種工藝對預(yù)應(yīng)力成孔材料的要求、孔道的埋設(shè)、孔道的密封性、壓漿材料的選用、水灰比的確定、以及施工設(shè)備的配套等都有嚴(yán)格的要求，為確保此種先進(jìn)工藝的推廣應(yīng)用，為便于施工操作，必須進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。其他構(gòu)件或構(gòu)件的其他性能可能產(chǎn)生影響。采用ＣＦＲＰ進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，宜盡量卸除結(jié)構(gòu)上的荷載作用。當(dāng)不能完全卸載進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，應(yīng)考慮二次受力的影響。彎矩補(bǔ)強(qiáng)和剪力補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，建議被補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于ｌｏＯｋｇ］＂／ｃｍ２。影響構(gòu)件外形，加固后72小時(shí)后即可投入使用。。
CGM-1通用型-----（流動(dòng)性280以上，強(qiáng)度等級，65兆帕以上）
CGM-2豆實(shí)踐證明，環(huán)氧樹脂植筋膠應(yīng)用可以起到較好的粘結(jié)作用，但在應(yīng)用中也存在較多不足，其弱點(diǎn)是由機(jī)體材料性能決定的，在短期內(nèi)難以解決或經(jīng)濟(jì)代價(jià)過大。具體表現(xiàn)在：a、有機(jī)質(zhì)類粘結(jié)材料價(jià)格昂貴。b、有機(jī)質(zhì)類粘結(jié)材料施工難度較大。c、有機(jī)質(zhì)類粘結(jié)材料多為有毒或微毒材料。而水泥基無機(jī)粘結(jié)材料的彈性模量和線膨脹系數(shù)與混凝土的材料相近，能保證兩種材料之間協(xié)同工作，且其耐火性、耐高溫性能比較好，對環(huán)境及工作人員的危害小。鑒于上述原因，許多專家認(rèn)為，用水泥基材料補(bǔ)修加固水泥基材具有天然的相容性，可以起到良好效果。植筋粘結(jié)材料由有機(jī)質(zhì)類向無機(jī)質(zhì)類過渡是其不斷完善和發(fā)展的必然趨勢。石型------（流動(dòng)性260以上，適用于建筑加固及單體較大面積灌漿）
CGM-3超細(xì)型------（流動(dòng)性300以上，強(qiáng)度標(biāo)號(hào)C60，有較大流動(dòng)性水份可穿過任何肉眼可見的裂縫，但實(shí)際混凝土的細(xì)微裂縫（０．１ｍｎ＇ｌ一０．２ｍｍ）除具有自愈現(xiàn)象外，還具有自封現(xiàn)象，即裂縫本身雖不能完全膠合，但可逐步大體積混凝土結(jié)構(gòu)通常是不配鋼筋或鋼筋數(shù)量很少，如果出現(xiàn)了拉應(yīng)力，就要依靠混凝土本身來承受。在大體積混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中通常要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力，對于自重、水壓等外荷載，要做到這點(diǎn)一般不困難。但在施工和運(yùn)行期間，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中往往會(huì)由于溫度變化而產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力。要將這種出于溫度變化而引起的拉應(yīng)力限制在允許范圍內(nèi)是頗不容易的。正是出于這個(gè)原因，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中往往會(huì)出現(xiàn)這種所謂的“溫度裂縫”。自封。但裂縫的寬度超過自愈范圍以后，裂縫漏水量就和裂縫寬度成三次方的比例。鋼筋混凝土地下室的外墻由于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，常拌有滲漏水的情況，并且當(dāng)混凝土開裂后，即使是不惜代價(jià)對于先張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)物，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋直接埋于高強(qiáng)密實(shí)的混凝土中,且在使用時(shí)又常常處在沒有裂縫或裂縫寬度受控狀態(tài)下,因此預(yù)應(yīng)力鋼筋一般不作防腐處理，目前的預(yù)應(yīng)力鋼筋防腐主要用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。進(jìn)行最好的修補(bǔ)，實(shí)際上也難于恢復(fù)到原來不裂縫時(shí)的各種性能，而且修補(bǔ)裂縫的技術(shù)要求很高，施工工藝相當(dāng)復(fù)雜，修補(bǔ)費(fèi)用又極為昂貴。同時(shí)并不是任何裂縫都能順利堵住。有些裂縫經(jīng)過長時(shí)期、多次反復(fù)堵漏也不成功，其影響生產(chǎn)和造成的經(jīng)濟(jì)損失往往超過建設(shè)投資若干倍。需求）
CGM-4高早強(qiáng)型------（有搶工需求的加固，及設(shè)備基礎(chǔ)等，一天強(qiáng)度可達(dá)C30，3天達(dá)50-55兆帕以上）
CGM-5搶修型
CGM-橋梁支座型----（主要用于橋梁支座上）
CGM-340A型------（主要用于要求較高的設(shè)備研究了碳纖維布加固混凝土梁的疲勞強(qiáng)度和變形特征,試驗(yàn)結(jié)果表明:與未加固梁相比,加固梁的撓度和製鑓寬度減小,混凝土梁的靜載極限強(qiáng)度和疲勞極限強(qiáng)度都得到了提高,碳纖維布加固法與粘鋼加固法一樣能有效地提高混凝土梁的疲勞性能。基礎(chǔ)二次灌漿上）
★灌漿料的施工工藝：<按《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》算得的錨固長度，當(dāng)鋼筋直徑較小時(shí)，錨固長度基本接近，當(dāng)植筋鋼筋直徑較大時(shí)，錨固長度過大，增加了施工鉆孔難度且造混凝土結(jié)構(gòu)植筋工作性能的數(shù)值模擬分析成材料浪費(fèi)。FONT color=#009900>形態(tài)效應(yīng)”反映在粉煤灰的礦物組成主要是海綿玻璃體和鋁硅酸鹽玻璃微珠，這些球形玻璃體表面光滑、粒度細(xì)、質(zhì)地致密、內(nèi)比表面積小，在和高效減水劑的共同作用下，能大大提高混凝土的流動(dòng)性，改善混凝土的施工性能。
1．灌漿
（1）漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實(shí)，不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
（2）在灌漿過程中不宜振搗，必要時(shí)可用竹板條等進(jìn)行拉動(dòng)導(dǎo)流。
（3）在灌漿施工過程中直至脫模前，應(yīng)避免灌漿層受到振動(dòng)和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
2． 支模
根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴(yán)密、穩(wěn)固，以防松動(dòng)、漏漿。
3． 基礎(chǔ)處大氣環(huán)境下鋼筋的銹蝕機(jī)理多為電化學(xué)銹蝕，其銹蝕機(jī)理為混凝土碳化或氯離子侵入后，鋼筋表面原有鈍化膜破壞，在氧與水的共同作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。銹蝕發(fā)生后，鋼筋因其截面面積減小及銹坑引起的應(yīng)力集中而發(fā)生力學(xué)性能的退化。鋼筋混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)因鋼筋強(qiáng)度的下降、鋼筋與混凝土間的粘結(jié)破壞及鋼筋銹脹而發(fā)生承載能力下降。理
清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎通過靜載試驗(yàn)對碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的受彎性能進(jìn)行研究。對碳纖維布加固鋼筋混凝土梁受彎構(gòu)件的破壞形態(tài)、極限抗彎承載力的計(jì)算方法及影響承載力的各項(xiàng)因素如配筋率、混凝土強(qiáng)度、梁的高跨比、剪跨比、碳纖維用量等進(jìn)行了研究，并對碳纖維布加固梁滿足平面變形假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證，認(rèn)為碳纖維布加固梁破壞與鋼筋混凝土梁相似亦分為三個(gè)階段。石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1h，應(yīng)吸干積水。
4． 確定灌漿方式
根據(jù)設(shè)備機(jī)座的實(shí)際溫度,作為一種變形作用,在混凝土結(jié)構(gòu)早在20世紀(jì)70年代，美國等一些國家就發(fā)現(xiàn)在50年代以后修建的混凝土工程設(shè)施，尤其是在惡劣環(huán)境下的混凝土橋面板結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的病害和損壞現(xiàn)象；美國材料咨詢委員會(huì)（NMAB）1987年的報(bào)告中指出，約有25.3萬座混凝土橋處于不同程度的損傷狀態(tài)，并且以每年3.5萬座的速度在增加。日本預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)（JPCEA）2001年公布的一份文獻(xiàn)調(diào)查資料顯示，在被調(diào)查的120座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中，31.7%的橋梁出現(xiàn)混凝土剝落現(xiàn)象，20%的橋梁出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，18.3%的橋梁出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的斷裂；據(jù)日本土木工程師學(xué)會(huì)（JSCE）報(bào)道，新干線在使用不到10年就出現(xiàn)了大面積的混凝土開裂、腐蝕現(xiàn)象；1999年日本新干線福岡隧道墜落的混凝土塊造成幾節(jié)車廂破壞，同年在北九州隧道也發(fā)生了同樣的情況。中引起的裂縫有表面裂縫和買穿裂縫兩種。這兩種裂縫在不同程度上都屬子有害裂縫。由于高層建筑、高聳結(jié)構(gòu)物和大型設(shè)各基礎(chǔ)的出現(xiàn),大體積混凝土也被廣泛采用,大體積混凝土結(jié)構(gòu)的溫度裂縫日益成為建筑工程技術(shù)人員面臨的技術(shù)難題。情況，選擇計(jì)劃控制。預(yù)先編制好縱向孔道壓漿計(jì)劃,確保孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力束安裝后7d內(nèi)完成,并根據(jù)節(jié)段安裝進(jìn)度情況進(jìn)行調(diào)整。相應(yīng)的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進(jìn)行灌漿，以確保漿料能充分填充各個(gè)角落。
5．灌漿料的攪拌
按灌漿料重量的12%-14%的加水量加水?dāng)嚢瑁疁匾?～40℃為宜。采用機(jī)械攪拌時(shí)間一般為1～2分鐘；采用人工攪拌時(shí)，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
6、養(yǎng)護(hù)
（1）灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進(jìn)行養(yǎng)護(hù),或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。
（2）冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。
![]()
★灌漿料的包裝儲(chǔ)運(yùn)：
1、灌漿料為50kg袋裝，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。混凝土的宏觀裂縫是肉眼可見得,按裂縫成因有荷載裂縫、變形裂縫、施工裂縫、堿骨料反應(yīng)裂縫。根據(jù)它們在結(jié)構(gòu)中的分布區(qū)域,一般可分為貫穿性裂縫、深層裂縫及表面裂縫三類。
2、保質(zhì)期為3個(gè)月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用。
主梁裂縫是混凝土斜拉橋的主要病害之一，對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和營運(yùn)安全性構(gòu)成了很大的威脅。由于混凝土斜拉橋構(gòu)造和受力的復(fù)雜性，其裂縫的分布形式和成因更為復(fù)雜，目前國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)還比較少。箱梁頂板縱向裂縫、橫隔梁裂縫和跨中無索區(qū)的底板、腹板裂縫是混凝土斜拉橋主梁最常見的裂縫形式。其中，頂板縱向裂縫和橫隔梁裂縫主要是由豎向溫度梯度效應(yīng)引起的，而跨中無索區(qū)的底板和腹板裂縫是主梁在各因素綜合作用下的結(jié)果。南昌縣高強(qiáng)無收縮灌漿料供應(yīng)商。
