深圳機場EMS快遞私人物品被要求轉正式報關進口

深圳機場EMS快遞私人物品被要求轉正式報關進口

國際快遞EMS進口報關文件及流程：
1、報關委托書，報檢委托書，抽單委托書（或機場到貨通知，抽單委托書的需正本，到貨通知傳真件即可。
但到貨通知是貨物進航空公司代理倉庫后才會有，所以如果提前能知道主空運單號Master Air Waybill Number。則建議提前提供抽單委托書，就不需要再提供到貨通知了），木質包裝聲明（如系木箱包裝），合同。
2、報關行憑抽單委托書（或到貨通知）前往航空公司代理倉庫抽隨機文件，包括：空運運單，隨機文件（發票和裝箱單）。 
3、口岸報檢，拉通關單。 
4、向海關申報。
5、海關審單，如審單通過，出稅單（關稅和增值稅）。 
6、向海關繳稅。 
7、核銷稅款。海關放行。放行前確認是否需要查驗，如不查驗，直接放行貨物。如需查驗，則查驗后憑現場關封查驗。
8、放行后，即可前往航空公司代理倉庫提貨。提貨前可能會發生查驗包裝。
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百航供應鏈管理（大連）有限公司，擁有華南、華東、華北三個方案接收中心，近300名綜合物流師的大型供應鏈服務平臺，12大實體分公司分別設在天津、xianggang、深圳、東莞、廣州、天津、蘇州、北京、青島、武漢、大連、北京。天津百航服務團隊，擁有各大港口進口清關案例，各大港口進口清關物流案例，3分鐘4種物流方案

制造業向中國西部省份、越南和印尼轉移的趨勢對供應鏈物流將產生影響，DHL也加大了對中國西部地區的投資，將在四川新都投資3億元，建設DHL西部物流運營總部和結算中心。

TNT收縮戰線專注國際快遞

TNT總部位于荷蘭、與其主要競爭對手――DHL、FedEx、UPS相比，TNT在規模上并不占優。其主要的優勢是在歐洲內部的B2B快遞市場和中歐之間的國際快遞市場擁有最很大的份額。與FedEx不同，TNT最大的優勢是在地面，TNT在全球范圍內構建區域和本土公路運輸網絡，并通過洲際空運航線連接這些公路網絡。

1988年TNT進入中國后，與中外運成立合資公司從事國際快遞業務，但2003年合同到期，雙方不再續約。就在TNT與中外運分道揚鑣的同時，TNT的母公司TPG與中國國家郵政局簽署了關于雙方進一步加強在快遞和物流領域合作的諒解備忘錄。