很好用，效率很高，適合大量生產的加工廠和隧道施工用，點個贊，售后服務很耐心。

質量用著還不錯，這個價格買到還挺劃算的

重慶渝北區YLBZ63-180液壓輪邊制動器 使用說明：
1、適合的環境溫度：-40~+60℃。
2、大工作壓力：7bar。
3、氣源要求：通入氣包的壓縮空氣應干燥、潔凈，不能含有腐蝕性氣體。安裝方式：適合于水平軸或垂直軸制動方式。水平軸制動方式時，可沿制動盤周圍任意角度安裝，但好是水平安裝；垂直軸制動方式時，角度不限。一個制動盤，可安裝一臺制動器，也可 安裝兩臺或兩臺以上制動器，但安裝兩臺或兩臺以上時建議盡量對稱安裝。
1、建議制動盤厚度選擇標準值：12.7、25.4、30(mm),如有特殊需要也可按用戶要求設計(在訂 貨時需注明)。
2、制動器的釋放（開閘）或制動可通過電磁閥控制，壓力的調節可通過調壓閥來實現。
3、制動器可根據需要設置釋放（開閘）限位和襯墊磨損限位開關，以實現釋放聯鎖（或故障顯示）自動功能和襯墊磨損到限位位置時的聯鎖（或信號指示）自動功能。限位開關一般為機械式和接近式兩種形式（由用戶選擇，無選擇時提供機械式開關）。機械式開關的電源一般為：大電壓AC500V，DC250V，出線口螺紋pg11；接近開關電源。

當然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，而且符合傳統設計。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產廠家為了節省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。

制動力大，和工作制動器一樣。
發現超速的情況下，用作緊急制動，正常情況下靜態制動器響應時間短。
安裝公差大，制動盤端面跳動：***值±0.2mm。底座相對于盤的垂直度偏差：±0.4‰。
該系列包括下列類型制動器：
所有SE系列。電磁釋放。工作時須有配套電源ESE/ESP(具體參數見配套電源)。
所有SH系列—主要是ST系列。液壓釋放。工作時帶有液壓站。
所有SP系列。氣動釋放(5bar)
備注：ST1SE、ST2SE僅適合用作安全制動器。當使用頻率很低時也可用作工作制動器。

重慶渝北區YLBZ63-180液壓輪邊制動器 為了避免發生盤式制動器剎不住車引發的“放大滑”事故，有條件的礦井可以優先安設盤式制動器的自***補償增壓裝置，這套自***補償增壓裝置的優勢在于其具有安全兜底功能。當液壓盤式制動器提供的制動力矩達不到制動要求時，自***補償增壓裝置可以額外提供補償制動力矩，提升制動效果，確保提升機安全停車。

這里給大家普及一下，一些追求極致運動性能的跑車，會使用一種叫陶瓷制動盤。但此“陶瓷”并非我們在餐桌上常見的陶瓷，而是一種在1700℃高溫下制造的增強型復合陶瓷。 陶瓷制動盤相對于一般的剎車盤具有重量輕、耐高溫***等特性。裝配陶瓷制動盤的跑車，就像脫下一雙靴子，換上了跑鞋。

● 安全制動器。
制動力大，和工作制動器一樣。
發現超速的情況下，用作緊急制動，正常情況下靜態制動器響應時間短。
安裝公差大，制動盤端面跳動：***值±0.2mm。底座相對于盤的垂直度偏差：±0.4‰。
該系列包括下列類型制動器：
所有SE系列。電磁釋放。工作時須有配套電源ESE/ESP(具體參數見配套電源)。
所有SH系列—主要是ST系列。液壓釋放。工作時帶有液壓站。
所有SP系列。氣動釋放(5bar)
備注：ST1SE、ST2SE僅適合用作安全制動器。當使用頻率很低時也可用作工作制動器。四川達州市YLBZ40-150液壓輪邊制動器

受益于行業回暖，工業制動器與風電業務進展良好。由于鋼鐵冶金等傳統行業加速回暖，2017年公司常規塊盤式制動器、液壓產品銷售同比+23%，生產產值同比+19%；

主要特點；
1、主要動鉸點裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑；
2、聯鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側瓦塊退距均等且無需調整，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現象；
3、制動襯墊為卡裝式整體成型結構，更換十分方便、快捷。

本標準適用于石油煉制、石油化工及以煤為原料***燃料和化工產品的企業新建、擴建和改建工程的壓縮機控制系統的工程設計。重慶渝北區YLBZ63-180液壓輪邊制動器

● 廣西貴港市DCPZ12.7-300電磁鉗盤式制動器：http://www.jdzj.com/jiage/3_65253893.html