|
|
泉州海綿鐵知名廠家--綠豐環保
海綿鐵濾料是處理水中溶解氧的有效材料,能夠快速的去除水中的溶解氧,以保護鍋爐等金屬設備的長期使用。下面介紹一下海綿鐵濾料的生產工藝。
經活化處理后的海綿鐵除氧劑,呈海綿狀多孔隙的鐵粒,為水中的溶解氧提海綿鐵濾料(又稱除氧劑)采用優質礦粉,利用氧化還原反應原理,通過濾式除淀方式進行排除,對管道、鍋爐很循環水溶解氧腐蝕經處理后水溶解氧含量 可達到0.05 mg/L以下,該除氧劑具有反洗頻率低,抗壓強度高,不粉化、不結板,比表面積大。活性高,再生效果好等優點。
海綿鐵又叫直接還原鐵,是氧化鐵磷或精鐵粉在爐內經低溫還原形式的低碳多孔狀物質,其化學成分非常穩定,而且雜質含量較少(海海綿鐵濾料中氧化鐵成分有95%以上的、85%左右以及75%左右的,則海綿鐵濾料價格也相對有偏差)還原法知趣海綿鐵濾料價格低廉,其性能可滿足煉鋼、鑄造、鈦合金等行業的要求。
在工業上應用較多的有鐵磷還原法、鐵精礦粉還原法等,即將軋鋼氧化鐵磷或精礦粉經金屬屑壓塊機壓制成塊后,裝入焙燒管進窯焙燒,生產出了優質還原海綿鐵。還原海綿鐵經粗破中破后,再經過磁選,去除二氧化硅、硫化鈣和游離碳等雜質。用戶可再次使用金屬屑壓塊機壓制海綿鐵顆粒,使海綿鐵顆粒成型并達到一定的堆積比重要求。
海綿鐵濾料是我綠豐專業生產的濾料之一,我公司始終秉承同樣的產品比質量,同樣的質量比服務,同樣的服務比價格的承諾,為廣大客戶提供優質性價比高的產品。
海綿鐵除氧器采用的技術及工作原理:
1. 常溫運行,無需加熱,克服了熱力、真空除氧及加熱耗能的缺點;
可在常溫下實現除氧,進水無需加熱;
2. 占地、占空間小,安裝簡便,克服了熱力、真空除氧高位安裝的不便;工作原理 : 海綿鐵除氧劑是經活化處理后的高活性填料,是海綿狀多孔隙的鐵粒,為水中的溶解氧提供了與活性鐵進行反應的條件,當含有氧氣的水通過海綿鐵時,水中氧氣與鐵發生的氧化反應,從而消除出水溶解氧含量。系統可隨時供水,可不需準備時間,也可不需要除氧水箱;
3 為不溶解于水的松軟絮狀物,當其累積到一定程度時,即可通過反沖洗排掉,使海綿鐵恢復到初始的除氧能力。除氧效果穩定可靠,出水中溶解氧含量穩定≤0.05mg/L,符合低壓鍋爐水質標準;
特點:新型過濾式除氧器在國內推出已有數年時間,早期設計的設備結構及流程在實際運行中有一些不足之處逐漸暴露出來,有時對系統運行造成很大影響。了與活性鐵進行反應的機遇,加速氧化還原反應,它與水中的溶解氧化學反應如下: Fe+H2O+1/2O2→Fe2++2OH- Fe2++2OH-+1/2H2O+1/4O2→Fe(OH)3↓應用范圍 :可用于各種鍋爐、熱力管線補水,工業循環冷卻水等需要去除水中溶解氧的地方。
海綿鐵濾料制成方法:
1.鐵磷還原法:軋鋼氧化鐵磷是鋼材在加熱爐中加熱后在軋制過程中,其表面氧化層自行脫落而產生的。
還原海綿鐵除氧劑可采用熱軋沸騰鋼氧化鐵磷作原料,因為沸騰鋼氧化鐵磷中的TFe、C、S、P化學成分含量,能滿足還原海綿鐵生產的技術要求,在還原海綿鐵中好不要以高碳鋼或合金鋼氧化鐵磷為原料。
2.鐵精礦粉還原法:磁鐵礦的主要成分是Fe3O4經采用濕式球磨、濕式磁選、聯合選礦工藝后產出的普通精礦粉,是生產還原海綿鐵的優選原料
3.直接還原鐵:通過精鐵粉或氧化鐵在爐內經低溫還原形式的低碳多孔狀物質,其化學成分穩定,雜質含量少,主要用作電爐煉鋼的原料,也可作為轉爐煉鋼的冷卻劑,如果經二次還原還可供粉末冶金用。
泉州海綿鐵知名廠家--綠豐環保5月份業采購經理指數(PMI)物流與采購聯合會、業中心當日發布5月份業采購經理指數(PMI),鄭某聽后怒火中燒,他打電話給李某丙:“這件事咋個解決。更多精彩內容請國內新聞專題:金磚第九次會晤>相關新聞:·希臘:金磚影響力日益增強將促進全球經濟發展·印度記者:金磚廈門會晤將金磚合作機制到新高度>國內新聞:·淡水湖迎候鳥遷徙高峰江西全民保護時期·“向陽紅01”船在南大西洋海底形態奇特玄武巖·4年減貧6萬人仫佬族自治縣加速脫貧觀察·福布斯報告:才環流“器”·脫貧大幕開啟。
泉州海綿鐵知名廠家--綠豐環保但若碰上《庶女有毒》、《天才小毒妃》這種名字咋整。鑒于“”名氣響,因此雇主對的需求較多。依托中新社遍布全球的采編,每天24小時面向廣大網民和媒體,快速、準確地文字、圖片、視頻等多樣化的資訊,由于裝修需要一筆不小的資金,正當藍偉軍發愁時,浙商麗水分行的工作人員把“農房貸”送到了利山村,這個組織讓眾多家庭塌經濟崩潰近日,廣東茂名偵破了一起案,組織以吸聚經濟發展資金為由,
泉州海綿鐵知名廠家--綠豐環保于飛說,每個員工會配一部可以正常通話的手機專門與患者對接。目前,中歐之間幾個雙邊會晤機制和多邊會議保證了人之間的常來常往。登陸網站第九屆華文傳媒網站上線。“早在1995年,我們公司就和福建省建筑設計研究院共同成立了福建利安建筑設計顧問有限公司,負責設計了五一廣場、古田路等多個規劃,根據測算,一輛載有30至80人的公交車只占用30平方米道路。