四川鐵路投資公司用逃生通道 逃生管道廠家洛陽國潤

四川鐵路投資公司用逃生通道 逃生管道廠家洛陽國潤

        盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟，復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，因此相關(guān)部門對隧道施工中所用的逃生管道要求十分嚴格，這關(guān)乎于生命，容不得一點造假。

         以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，重量較為笨重，拆裝和搬運不便，國潤新材首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。 超高分子量聚乙烯逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。 最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。 因此，超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和設(shè)計方較為認可的材質(zhì)。

       但是隨著社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多，隧道逃生管道的需求越來越大，就有少數(shù)企業(yè)進行惡性競爭，出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。有一些不良廠家利用抗沖擊性能很差的高密度HDPE管材經(jīng)過上色加工等工序，來冒充擁有良好抗沖擊性能的UHMW-PE超高分子量聚乙烯逃生管道，高密度聚乙烯與超高分子量聚乙烯材質(zhì)最大的區(qū)別就是分子量的不同，前者僅有100萬左右，而后者則達到250萬以上，分子量的不同直接影響了其性能的差異性。這種以次充好，以犧牲隧道安全犧牲員工利益為代價，擾亂正常隧道逃生管道銷售價格秩序，制假售假，從中非法盈利的行為我們堅決抵制！

         洛陽國潤新材超高分子量聚乙烯逃生管，通過大量試驗、實驗數(shù)據(jù)分析確定質(zhì)量達到了國家安全檢測標準，是我公司自主研發(fā)的專利產(chǎn)品，經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局審查授予實用新型專利權(quán)及證書，并出具實用新型專利權(quán)評價報告，我公司從未向任何單位或個人轉(zhuǎn)讓超高分子量聚乙烯逃生管道專利，是超高分子量聚乙烯逃生管道專利的唯一合法擁有者，請廣大客戶在購買時注意鑒別，以免造成不必要的損失。

         逃生管使用簡單，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。

四川鐵路隧道逃生管道對管材的要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

四川鐵路新型隧道逃生管的優(yōu)勢：

新型抗沖擊隧道逃生管為公路鐵路隧道施工應(yīng)急逃生救援提供了極為安全可靠的保障。

1.管道環(huán)剛度高

耐壓性好，不易變形，在公路鐵路隧道施工中發(fā)生坍塌時，新型隧道逃生管承壓能力和抗環(huán)境能力遠遠超過一般管道。

2.材料重量輕，安裝搬運方便省力。

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動。

3.管道韌性好，抗沖擊強度高。

受到強外力沖擊時新型抗沖擊隧道逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速回復(fù)原來形狀，為公路鐵路隧道施工應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

4.管道抗老化，可重復(fù)使用，節(jié)約成本。

新型隧道逃生管選用超高分子做為原材料具有極好的抗老化、脆化功能，可重復(fù)使用，節(jié)約采購成本。

四川鐵路隧道逃生管道應(yīng)用范圍：

從事研發(fā)、生產(chǎn)鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應(yīng)急救援逃生管道的生產(chǎn)廠家，隧道逃生管道價格實惠，隧道逃生管規(guī)格品種齊全，歡迎前來批發(fā)購買。

      有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計時我們提議更換逃生管道材料。在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是超高分子逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

      超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

四川鐵路逃生管道基本參數(shù)-逃生管道：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標準：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

四川鐵路隧道塌方標準逃生管道應(yīng)用

      隧道逃生管道所用管材采用道路施工新型隧道逃生管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，外徑800mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，40mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

      道路施工隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。