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隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的安全和質量.是目前面臨的一項艱巨任務。一方面要精心設計、加強監測、安全施工。以避免事故發生;另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的損失。為隧道施工逃生應急救援提供了極大的保障。
安順800超高分子量隧道逃生管性價比好
聯系人:黃經理
電 話:15637915908(微信同號)
QQ: 2421666149
地址:洛陽飛機場工業園區
輕型隧道逃生管道優異性
輕型隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程望料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒,不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡識、造紙,礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
1、重量經、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好,抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅患恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急逃援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
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逃生管設置的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管和報警設施。
2.要保證壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業。
3.設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品
我公司生產的逃生管有別于普通的逃生管,普通的逃生管一般采用螺旋鋼管,而我公司生產的逃生管使用的是國內市場上少有的抗沖擊工程塑料,它的抗沖擊性能要遠遠優越于鋼管,和鋼管相比,該新型抗沖擊隧道逃生管的優勢所在:
1.隧道逃生管抗沖擊性能好,即使受到劇烈撞擊,被大石塊從高空落下砸中,也不會發生變形。
2.重量輕變,是同等口徑鋼管重量的八分之一,運輸和安裝方便
3.隧道逃生管價格適中,雖然該管道的原材料價格較貴,但是由于重量輕,價格和鋼管額價格差不多。
4.隧道應急逃生管性價比高,拆卸方便,可以重復使用。
管道應用:
管道所用管材采用800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度為3m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉
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