甘肅逃生管安全逃生管道

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甘肅逃生管安全逃生管道

隧道逃生管道優異性

（新型）隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

甘肅逃生管安全逃生管道

    隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

甘肅逃生管安全逃生管道

隧道逃生管道安裝與鋪設：

①隧道逃生管道采用φ800mm的特種聚乙烯管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，三種連接方式如下

1、鋼制卡件連接

2、U型絲鏈條連接

3、鋼制抱箍連接

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

③隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135?轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

（新型）隧道逃生管道工程案例

       有湖南高速公路地質博物館之稱的張花高速公路地形復雜，地勢起伏大，溶洞、裂隙強烈發育，全程橋隧比例達40%，給隧道的建設施工帶來了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全，張花高速在施工全線隧道鋪設了直徑0.8米，壁厚1厘米的逃生逃生管道，并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進，一旦發生事故，隧道內的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。

       在7月8日的“平安杯”勞動競賽現場會上，通過實戰演練的方式，展現了隧道逃生以及搶逃工作的全部流程。“事故”發生標段接到隧道塌方的消息之后，施工方立刻派遣技術組進入搶險現場，查明現場塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒有二次坍塌的危險等現場情況，并對周邊未塌部分的初期支護進行周邊收斂和洞頂下沉監控量測，依據未塌部分的支護類型、圍巖級別與監控量測數據對照來確定安全與否，為后續搶險人曾入做好技術支持和搶險準備。

隨后，搶險組用裝載機進行道路上的散渣清理，以保障搶險的道路通暢，其余搶險人員用工具對被埋的逃生管道口進行清理，通過敲擊風管，與被困人員取得聯系，為被困人員從管道安全撤離創造條件。而醫護人員則在一旁隨始備對從安全通道逃生人曾行健康檢查，對傷賊急施逃。張花高速項目經理趙朝陽說，通過鋪設洛陽國潤生產的新型隧道逃生管道，施工兩年里已完工的15個隧道和即將完成的2個隧道無一例緊急事故出現人員傷亡。

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