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日前，湖北省式發布《湖北省智能制造裝備“十三五”發展規劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產業基地。根據《規劃》，湖北省將以檔數控機床及、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能裝備和智能制造核心基礎設備等七域為重點，開展核心技術攻關，培育40年收入過0億元的骨干企業和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術服務公司，參與全球智能制造的競爭與合作。《規劃》提出，依托多層次技術創新體系，湖北將在機制改革、創新和人才地等九方面發力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業務收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產業基地。據悉，梅賽德斯-奔馳將在年底前推出款電動重型卡車，會生產20臺，在德進行公路。該卡車受到去年次推出的Urban eTruck概念卡車的啟發，目前尚未命名。Urban eTruck卡車的有效載重被設定為28000磅(約2.7噸)，單次充電可行駛長達20英里。不過奔馳的卡車制造部門暫時保留了其他的技術細節。奔馳強調，20英里不是個很長的距離，該卡車適合市內運輸任務。計劃中的部分卡車將用于運送干燥、不易腐爛的貨物，而少數將配備冷藏貨箱。還有部分卡車將配備個的托車來運載建筑材料。20個客戶已被選中參加將在德啟動的試點計劃。時間為期年，期間收集的數據將用于對量產車型進行，以進步地卡車。該卡車預計遲在2020年公開上市。實習編譯：廖玉婷 審稿：劉洋近日，組三SY485參與四川巴中平昌工地施工的視頻在網上傳播。該工程是G542廣元-州速工程，地質復雜，涉及到土方的挖掘作業，頁巖的鉤機作業，巖石的破碎作業，體現了三SY485的卓越性能。視頻中，各位挖機還對三挖機“肆點評”了番，讓我們跟隨鏡頭，看看施工現場的挖機們如何評價這款設備吧！許生：三客戶許生：三客戶，0年合作經歷我們跟三是08年開始合作的，現在合作了概0年左右了，也是見證了三步步壯成長起來。我們公司現在有40臺三設備，僅平昌項目就有0臺。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡三485油耗方面比較省油，空間比較，捶打起來也比較給力，售后處理也很及時，比如有些小問題、比如，打個電話就來了。巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡開了這么多挖掘機，感覺三485是比較協調的，各種方面都還可以，在產機中算是好的。對我們駕駛員來說，三485的操作很，很快，裝車也很好。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡油耗比較低，比較省油，而且輕、快、手柄細。我們般開挖機都有腰肌勞損、腰間盤突出，但是坐SY485上面不會有那種疲勞的感覺，我們操作下來都不是很累，也舒坦。三

官渡挖掘機服務中心隨著鐵礦石供應商產能擴張計劃相繼實施，全球鐵礦石產量和供應能力將有較大幅度的，據報道僅巴西CVRD擁有的鐵礦按現有規?？砷_采400年。而且國內鐵礦石產量也在增長。目前礦石緊張主要是由于現有的礦山產能不足造成的，預計礦石緊張狀況到2005年底會緩解。2006年后鐵礦石供需將基本趨于平衡。206年下半年以來，中工程機械市場經過5年多的、等待后，迎來了市場的回暖。盡管這輪回暖依然存在不確定性，但對于整個行業，對于所有參與者而言，疑是個好消息。在中工程機械行業市場出現積的時候，我們定要珍惜這輪來之不易的回暖，要善待和保護在恢復中的市場，引導種良性的、積的、健康的競爭氛圍，共同打造個良好的生態，產業鏈價值。作為中工程機械產業的參與者，我們千不能只追求短期增長，不能以市場占有率和份額為目的，更不能因此犧牲長遠發展；面向未來市場，工程機械行業應徹底告別低端競爭，價格戰，放棄和商務條件比拼。因為這種低端的競爭，不利于產業鏈各環節的健康發展，更不利于行業企業結構、轉型升和提質增效。作為立志于行業的長期參與者，我們要打造種能夠和促進整個產業和市場的可發展，不斷提行業、企業以及終端用戶的價值空間。中工程機械產業緊踏時代節拍，加強供給側結構性改革，積轉型升，努力市場新需求。可以斷言，未來，誰能夠準確把握和這種不斷升的市場新需求，誰能夠關注并終實現客戶價值化，誰就會終勝出?？v觀全球，海外市場是未來中工程機械行業繼續發展的重要驅動力。目前，工程機械行業發展處于期，海外拓展道路上出現了新的挑戰，海外用戶、尤其是發達市場用戶更加理性和現實，中工程機械制造商要以“帶路”戰略為新的發展契機，加強產能合作，順應海外市場需求，產、技術的適應性與競爭力，完善服務支持體系，提全產業鏈附加值，在全球，包括發達市場，打開局面，建立市場地位。為了適應市場經濟的快速發展，順應策導向、集團公司現隸屬于中機重工集團有限公司要求以及企業內在發展需求，津工程機械研究院自205年式啟動改制工作，經過近兩年時間的，完成了改制各項工作，整體轉制為公司制企業，并式更名為津工程機械研究院有限公司。207年2月7日下午5:30分，公司召開了成立會并舉行了盛的揭儀式。集團公司導、集團公司所屬制造企業導以及院導班子成員、院屬各單位和各部門負責人及技術人員出席了會議。集團公司董事長吳培發表致辭，津工程機械研究院有限公司董事長、總經理鄭尚龍發表就職講話，隨后在全體與會人員見證下進行了隆重的揭儀式。揭儀式自96年創始以來，工院與我工程機械行業同起步共發展攜手走過了55年的坎坷征程，取得了的研究成果，曾設計成功了新中臺裝載機、單斗液壓挖掘機、輪式推土機、土攤鋪機、液力變矩器等工程機械行業主要產。后完成600余項部委重點課題，包括科技進步等獎在內的和省部科技獎項200余項，其中95項科技成果填補內空白，科技成果推廣到全28個省市上千企業，為我工程機械行業的技術進步做出了突出貢獻。成立55年來，順應時展要求，工院歷經了多次重機制體制變革，單位名稱與企業性質隨之改變。

官渡挖掘機技術站此外結盟攀鋼也為坊間傳聞的將扶持空調產業支柱有密切聯系。作為我國大的家電用鋼企業，攀鋼的產品在家電行業，尤其在空調制造領域內擁有較高的認知度，其中四川、重慶兩大空調企業所用熱鍍鋅板全部從攀鋼采購。此外攀鋼的客戶還包括廣州、上海三菱、等上游空調壓縮機企業。根據一份新的“汽車整體價值指數”報告，豐田汽車再度在年度具價值的汽車中，的現代汽車排在第二位。這份由美國加利福尼亞州“策略遠見”機構進行的調查主要針對美國7.4萬名新，請他們根據價格、負擔能力、預期性能和轉售價值等，評出他們認為物有所值的汽車。結果顯示，消費者認為美國車的性價比不如車或車，而且一般認為美國車性能比較不可靠，而且轉售價值較低。美國車在這次調查的總共27個項目中，只有5個，但即使在這些的領域中，美國車都面臨著激烈的競爭。亞洲車在各種產品項目中呈之勢。豐田公司不但憑Prius油電混合車稱霸小型車項目，也奪下中型和大型車的霸主地位，而這兩個領域向來是美國車的地盤。豐田的Lexus品牌登上半豪華休閑車和豪華休閑車類別的榜首，LexusLS430更是被選為好的豪華車，S30則與凱迪拉克新推出的SLR并列為“3萬美元以上有價值的敞蓬車”?，F代車在今年3個項目中名列，SantaFe被評為好的小型休閑車。價格低廉仍為現代車吸引人之處，而長達10年的保修期承諾加上的，都了現代汽車的吸引力。調查結果還再度顯示，促銷不但無助而且有損美國車的形象。事實上，許多消費者把和其他減價活動，視為不可靠的手段，認為只不過是車廠虛抬價格后降回原來應有的舉措。機械設備

常州友好城市美國羅克福德市，把產業鏈跨洋拉伸到常州。日前，兩市代表為總面積2.5萬平方米的羅克福德工業園開園剪彩。美國伊利諾斯州第二大城市羅克福德市，是以機床制造中心為代表的美國機電制造業城市，與作為長三角現代制造業基地之一的常州產業相近。這個工業園總投資1500萬美元，羅克福德市將有7家企業進駐。其中博格思眾公司是落戶常州的“先頭兵”，去年銷售收入已突破億元。機械設備本報訊記者汪慧琴、張嘉穎通訊員龔慶忠報道：前日，旭機械株式會社、共榮商事株簽訂項目合作。據悉，這是機械制造“旭機械”首度，并選定與平洲聯姻。旭機械株式會社是當今知名企業，以生產高精度、率、先進的自動平壓模切機（包裝機械）而著稱于全球，其技術代表先進水平，引領包裝機械潮流，其產品品牌“旭機械”是同類產品品牌。目前，“旭機械”總部設在大阪的旭機械株式會社，先后在德國、設有分廠，其產品單在的市場占有率就高達８５％，在其國內更是占據了的壟斷地位。據了解，平洲已初步形成了機械裝備、印刷包裝和制鞋三大支柱產業，與包裝機械關聯緊密的機械裝備業和印刷包裝業近年也了突飛猛進的發展?！澳吓_”作為集研制、生產、銷售、技術培訓于一體的大型專業包裝設備制造企業，其生產技術已經達到與進口機械、甚至及其他先進競爭的水平。因此，“旭機械”選中“南臺”作為登陸市場的協作伙伴。記者昨日了解到，雙方合作目標是實現機械完產化。為此日方將派駐專業技術人員在“南臺”處進行長期指導，并協助培訓“南臺”的技術人員。同時，“旭機械”的臺機器也將在“南臺”組裝到上海參展。合作的目的就是希望達到機械完產化。機械設備