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回顧202-206年,工程機械行業經歷了長達5年的去庫存周期,新機銷量迅速回落,量的存量設備,設備利用率和銷量均逐步下滑,漫長的去庫存周期,還伴隨著處理和資產整合?!皬娜ツ晗掳肽暌詠硐盗袛祿砜?,工程機械已經走出了低谷,恢復增長的階段。”曲偉認為,按照常的行業規律,連續五個月的數據增長的話,復蘇就基本確定了,而從去年8月份開始,工程機械的銷售數據就好起來了。曲偉向記者表示,207、08年,工程機械行業將恢復常的增長;同時,工程機械再次向下探底的可能性并不。位工程機械上市公司人士則告訴記者,各個分子公司都把今年上半年計劃排滿了,下半年還不好做預判?!敖涍^上個周期的洗禮,整個行業也理性很多;現在整體比較樂觀,這幾個月數據同比直70以上增長,但能增長到什么時候還不好說,畢竟工程機械和固定增產投資以及整體經濟息息相關?!笔芤嬗诨ㄍ顿Y房地產與基建是工程機械主要的兩個下游,上輪工程機械的擴張中,房地產投資的快速增長支撐了工程機械行業的景氣;不過,在房地產策調控的背景下,很難再期待房地產對工程機械的拉動。然而,房地產增速回調階段,基建的影響力卻在增長,據統計,十個中西部省份207年的交通投資額將達億元,其中,今年將實現全社會固定資產投資.5億元,河北也公布了交通投資方面的計劃,投資額也達到了000億元。廣發指出,基建與地產是構成挖掘機銷量核心的需求來源,過去房地產投資占據了相對核心的貢獻,但是從203年以來,地產投資和基建投資二者存在定的結構變化,地產投資需求在逐步,基建投資需求拉用再上升;以地產和基建投資完成額作為衡量比率,地產和基建的貢獻比例從0.93:到0.67:。上述公司人士也向記者表示,今年工程機械行業的形勢與基建投資的落地情況密切相關?!皩こ虣C械行業來說,房地產的重要程度已經了,與房地產息息相關的混凝土泵車、塔機等企業早已奄奄息。”曲偉則向記者表示,現階段是基建峰已經比較確定,同時內很多工程機械企業也受益于走出去戰略,近年來再際上的競爭優勢也在不斷增強。“混凝土機械和汽車起重機外市場比較快,挖掘機技術壁壘相對點,但是未來隨著三等挖機企業逐漸被際上認可,挖機外銷量增速也是非常快的?!鼻鷤ハ蛴浾哒f道。值得注意的是,此前,有上市公司人士向記者反映,目前困擾工程機械行業的難題就是行業保有量巨,以裝載機、挖掘機為例,起保有量分別達到了70臺和40臺。曲偉認為,雖然保有量巨,但是也有更新需求,別是近兩年的增長將重點來源于更新需求。“現在行業賣的都是新機,我們了解到,206年、2季度左右,庫存就基本上消耗完畢了?!比绾尉x個股從上周五的市場行情來看,機械率漲停,位券商人士向記者分析,這與月份起重機銷量超預期相關,而起重機是機械的主要產之。“這輪增長起來的是挖機、裝載機,因為施工時有后順序,起重機也增長很快,與基建息息相關?!?
道孚縣神鋼挖掘機服務中心跳出鋼鐵業,看看下游的市場格局,就會發現對用鋼大戶房地產業的宏觀調控并沒有放松的跡象。對商、資本金的,對轉按揭的嚴控,調高個人房貸利率,加征個人房屋買賣的所得稅……下游這些政策將左右鐵礦石市場的供應關系。廣州機械科學研究院震高公司新研發的新型CCM130和CCM180冷室壓鑄機日前先后完成裝配調試,正式交付客戶使用。這兩款新式冷室壓鑄機的上市,使得該院的冷室壓鑄機到4個品種,形成了冷室機系列產品,也成為震高公司的壓鑄機產品銷售的新賣點。近年來,隨著我國汽車工業的蓬展,市場急需壓制鋁質鑄件的冷室壓鑄機,以日益擴大的市場需求。在這種形勢下,震高公司在熱室機市場的同時,加快冷室壓鑄機的力度。據悉,該兩款機型屬小噸位機型,不僅裝配了專利快速熔爐,還采用了進口專用電腦與PQ閥節能比例油路配合,實現數字化控制,了操作性能。此外,這兩款機型還在關鍵結構進行了設計,減小機器沖擊震動,了壓鑄機的性和生產效率。其中,CCM130冷室機還填補了國內130噸位冷室壓鑄機的空白。機械設備
船舶工業集團公司與上海市奉賢區8日在北京簽訂了合作建設上海中船游艇制造基地框架協議。該基地將建設成為大的游艇制造基地。該游艇制造基地位于上海市奉賢區南部,杭州灣北岸,首期面積1平方公里。中船集團公司總經理陳小津在簽字儀式上說,不久前審議通過的《船舶工業中長期發展規劃》提出,要適應國內旅游休閑等行業發展,大力發展個性化游艇等產品。上海中船游艇制造基地的建設與發展,不僅將進一步上海及長三角地區的游艇經濟,使游艇制造業成為上海市和中船集團新的經濟增長點,還將推動游艇工業脫胎換骨,在更高的層次和水平上參與競爭,從而實現船舶工業新的突破和發展。國防科學技術工業會副主任認為,中船集團公司決定在滬打造大的游艇制造基地,非常有戰略眼光,國防科工委將全力支持其建設與發展。他說,已經具備大力發展游艇工業的綜合比較優勢,完全有希望、有能力發展成為游艇制造大國和強國。游艇制造業是船舶工業的重要組成部分。目前,約有300家游艇制造企業,主要分布在長三角、珠三角等沿江或沿海經濟發達地區。2005年,游艇制造業的銷售收入超過10億元幣。國產游艇出口到七十多個和地區,出口量占總產量的六成以上。與游艇工業先進相比,游艇工業還存在很大差距。游艇市場年銷售額300多億美元,只有1億多美元,市場份額偏低。另外,專業人才,配套設施不完備,行業組織不健全,有關法律法規不健全,都制約了游艇工業的發展。機械設備道孚縣神鋼挖掘機技術站“已成為亞洲紡織機械制造中心?!痹谏虾A料嗟?006上海紡織機械展覽會,充分顯示了的中心地位,以及它創辦20多年來的業績-亞洲規模大、具權威的紡織專業展覽會之一。作為全球大的紡織機械制造及消費國,紡織機械于2005年創下進出口總額43.16億美元、出口額8.71億美元的歷史之,同比上升30.34%,且紡織機械工業亦在去年創造了469.47億元產值。僅今年1-5月,廣東口岸出口紡織機械及零件達8343萬美元,比上年同期增長25.6%,如今,全球紡織產業正向亞洲轉移,而已成為亞洲紡織機械制造中心,紡機產品面向以亞洲為主的全球130多個。為期四天的2006上海紡織機械展覽會于7月8日在上海新博覽中心落幕,來自19個和地區的700多家公司參加了此次展會,其中美國和省的兩個展團組團參展,展會面積超過50,000平方米。本屆展會是把過去陸續于雙年開辟的一系列專業的紡織行業展會,包括上海服裝工業展覽會、上海針織工業展覽會以及(上海)紡織器材展覽會等通過資源整合形成的一個大型專業展會的次亮相。整合后的上海紡機機械展專業程度更高、重點突出,便于展商因地制宜和因時制宜的選擇參展,大量節省了人力、財力開支,極大了參展效率和效果。展覽會共接待了來自47個和地區以及26個省、自治區和直轄市的海內外觀眾共計50,493人次,其中海外專業觀眾2,937人次。共有83名記者(包括29名海外記者)參與了本次展會的采訪和報道?,F場貿易成交形勢喜人,截止閉館,現場貿易進出口額達到2,000萬美元,現場國內貿易成交額達5.5億幣。尚有大量的設備正在洽談簽約中。第十三屆上海紡織工業展覽會將于2007年6月再度上演,規模將邁向12萬平方米新高峰。在近日舉辦的服裝服飾博覽會上,對我國服裝業起著支撐作用的國內縫紉機企業也積極參展。據統計,“十五”期間,縫制機械行業累計完成產值1260億元,出口5418萬臺,其中,家用縫紉機4318萬臺,工業縫紉機1100萬臺,出口創匯34億美元,產品出口到150多個。目前,我國是縫制機械的主要生產國,生產總量約占產量的70%%。知名的縫制機械生產企業大多數已在我國建立了合資、獨資企業。機械設備
上述公司人士向記者說道。曲偉則告訴記者,根據工程機械產種類,基建可分為三個階段:項目開工的早期,挖掘機會成為重點購買的設備,銷售數據會率增長;中期則是起重機,起重機數據也從去年底開始復蘇,但是比挖掘機的復蘇滯后了三四個月;后是混凝土機械,時間上偏晚點。曲偉認為,可以按照上述三階段的進展情況尋找對應標的,“由于挖掘機數據會反映出來,所以三重工之前市場比,現在明顯的是起重機的數據也起來了,對機械就是個利好。”另外,廣發認為,當前挖機需求結構中地產需求在逐步減弱,非地產項目仍然在的增長,同時更新需求在形成中遠期的托底力量。個股方面,重點看好競爭力突出、市場份額擴張的龍頭企業,投資組合為三重工、恒立液壓、建設機械,同時建議關注、中聯重科、山推股份。華泰認為,206年是工程機械盈利周期的低點,府對GDP增速的容忍程度決定了207年基建投資的力度,如果GDP要維持6.5的增速,旦地產投資增速回落,基建將會扮演更加重要的角色;207年工程機械下游將是基建強復蘇,地產增速回落的組合,行業更的概率是隨著經濟周期常往復。華泰指出,從投資而言,只要周期是常往復,現在應該是買入時間區域。周期的變化將會是個行業性的機會,推薦公司包括、恒立油缸、三重工、中聯重科。則對做了推薦,認為其地處廣西柳州,臨近東南亞等帶路沿線,海外布局推進;給予未來6-2個月目標價0.4-.2元。新收盤價格為8.8元/股。2月9日,記者張曉艷從兵團交通局獲悉:“十三五”時期,兵團將投資3000億元構建交通動脈,在交通建設規模和效益上實現突破。為絲綢之路經濟帶核心區建設重要機遇,兵團提出交通要成為固定資產投資的支柱量,兵地共同構建效便捷、銜接順暢的綜輸體系?!笆濉逼陂g,兵團將超常規加強綜合交通運輸建設,兵團所有城市和絕多數團場通速公路,為實現工作總目標提供強的交通保障。兵團貫徹關于兵團深化改革的部署要求,綜合交通運輸工作行試邁出新步伐,將超常規推進南疆交通基礎設施建設。3月中旬前,完成兵團公路、鐵路、基礎設施建設前期工作。爾等建設項目將開工建設,阿克蘇—爾鐵路年內開工建設。兵團公路、鐵路、職能由兵團交通局統負責,標志著兵團綜合交通運輸體制改革實現新突破。兵團還將組建兵團交通司,改變過去單靠投資的公路建設,實現多渠道。據了解,今年,兵團將完成交通基礎設施固定資產投資400億元,超過過去5年的總和;加通連隊公路改造力度,二公路及速公路養護里程,改擴建里程2200公里,完成公路養護2.46公里。
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