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中鋼市在春節過后漲，提前呈現出“三銀四”的旺季繁榮景象。Mysteel數據顯示，截至2月22日，鋼材綜合指數為3972.94，較前日漲0.3。不過，該指數相較于春節前，漲幅已達近0。鋼材現貨漲的同時，帶動鐵礦石現貨、螺紋鋼和鐵礦石等黑色系現貨均歌猛進。不過，創價格新之后，黑色系的盤面在2月22日迎來回調。Mysteel鋼鐵分析師徐向春表示，“市場預期相當樂觀，加上季節性需求回暖，出現了漲行情，鋼廠的日子也比去年更好?！睋|部地區鋼廠的人士透露，“鋼廠利潤直在上漲?！笔袌龅臉酚^方面源于對207年基礎設施的良好預期。東北在研報中提到，207年月，共審批核準固定資產投資項目8個，總投資539億元。今年鐵路新開工項目將達35個，鐵路建設投資仍將維持位。另外，從各省固定資產投資計劃來看，已公布目標的省份累計投資已超過40億，其中基本集中在交通運輸設施建設。鋼鐵業內普遍認為，基建將跑全年鋼材需求。另外，鋼鐵行業自206年去產能階段以來，市場對供應直持有收縮預期。據中鋼鐵工業協會下稱“中鋼協”統計數據顯示，207年月下旬重點統計鋼鐵企業粗鋼日均產量為62.07噸，較月中旬下降0.8。月下旬的粗鋼日均產量創下206年3月中旬以來的新低。同時，Mysteel調研數據顯示，目前內爐產能利用率勢頭并不明顯，截至2月7日，全63鋼廠爐開工率74.86，與上周持平，產能利用率82.38，周環比降0.66個百分點。Mysteel認為，受去產能及環保整治加碼影響，鋼廠生產整體受到定，供應低位為鋼價上漲提供基礎。值得注意的是，近日市場對供應收縮的預期仍在強化。“”召開、環保部開展207年度季度空氣專項督查，這些因素都使得河北等地區的鋼企將受到更為嚴格的環保要求。另外，“地條鋼”整治行動仍在，各地排查結果也不時對布。不過，鋼價的上漲也在引發相關部門的擔憂。2月5日，山東省網站轉發了則等5部門聯合下發的急文件《關于進步落實有保有壓策促進鋼材市場平衡運行的通知》下稱“《通知》”，旨在鞏固化解鋼鐵過剩產能成果、提鋼材有效供給水平，及避免市場幅波動。有業內人士認為，上述《通知》在春節前已下發，但在春節過后段時間才由山東省對開，原因就在于春節過后鋼價漲勢，或有穩價的必要。針對近期鋼廠連續太格的現象，2月20日，中鋼協專門召開了長材企業生產經營座談會。會上，中鋼協委兼劉振江發表講話《認清形勢，共同鋼材市場平穩運行》。劉振江指出，長材企業對今年長材的價格要保持定力，求穩為好，短時以后還會吐出來，定要考慮相關價格的平衡關系。劉振江的講話中甚至還出現了“坐等靠漲價要效益”等嚴厲措辭。由中企業承包施工的以色列拉維夫輕軌紅線項目，當地時間2月9日迎來臺產“河南造”盾構機進場，以色列交通部長卡茨、中駐以色列使詹新共同啟動盾構機始發按鈕，盾構機轟鳴著開始向前掘進。該項目是中中鐵工程裝備集團借力“帶路”東風，通過技術創新、用際倒逼實現裝備的優進優出，也是我企業在合作創新中的又重突破。該批出口以色列的直徑土壓平衡盾構機共6臺，合同總價值達4.3億元。

松滋卡特挖掘機服務中心在臺北市召開的“兩岸軸承工業合作與發展研討會”上，軸承工業協會常務副理事長、代理鄭如辰介紹了軸承工業的發展情況和預期展望；何加群副介紹了軸承工業協會的情況；區機器工業同業公會邱桂霖總干事介紹了機械工業和軸承工業發展情況以及同業公會的工作情況；到會的軸承企業代表和出、等軸承企業的代表介紹了各自企業的情況，并就如何加強雙方的交流與合作進行了研討。雙方表示了共同的愿望：充分利用兩岸的優勢，軸承產品在市場的競爭力，為建設軸承強國而共同努力。會議期間有些企業還就具體的業務合作與企業進行了洽談。日前，長起公司針對市場差異化需求所的兩款V小噸位起重機產式下線并調試，為該產后公告市場做好了充足。長起兩款V小噸位產下線隨著內中噸位起重機社會存量亟待消化，結構小型化吊車需求占比穩步上升，長起公司看準商機順勢而為，依托自身在小噸位吊車制造上的競爭優勢，及時推出8噸和2噸兩款“迷你”型吊車，給處于冷靜期的起重機市場注入了股活力。長起公司所的這兩款新產采用全新兩橋V平頭底盤、四節臂，其起重性能參數、各機構工作速度等與同行業同噸位V排放量產相比，性能優良，可靠，使用方便。別是油耗低，靈活性好的優勢，成為新的賣點。機重工基建加碼+下游礦山開采投資加速，工程機械行業回暖基本確立，工程起重機或接力挖機超預期增長。工程機械行業經歷周期后，行業已逐漸走出寒冬，從6年下半年以來行業迎來反彈，根據主要產的開工小時數和銷量數據，我們判斷行業回暖基本確定，新輪的行業周期有望開啟。按照項目施工節奏開工早期，挖掘機會成為重點購買的設備，銷售數據會率增長，中期則是起重機，比挖掘機復蘇滯后3-4月，后是混凝土機械。在挖機銷量連續數月增長后，我們預計起重機銷量將接力挖機超預期增長。是起重機龍頭，汽車起重機，履帶起重機市占率逐年攀升在汽車起重機域保持龍頭，市場占有率超五成。在履帶式起重機域市場份額逐漸攀升至206年的35，內排名。起重機市場回暖，作為龍頭(起重機業務占比35)受益彈性?！《ㄔ鲆霊鹜?，加碼主業及智能制造開啟新篇章206年2月，公司發布定增預案，擬以3.3元/股向華信工業等發行不超過6.47億股，募總額不超過5.56億元。募擬用于端裝備智能化制造項目、產業項目、工程機械升及際化項目、工業互聯網項目等。此次定增有望公司在端裝備制造業以及際化拓展的競爭力。2月2日，三門峽市舉行207年季度重點項目集中開工儀式，全市74個總投資227億元的重點項目集中開工，年度計劃投資30億元。據介紹，這次集中開工的74個重點項目，涉及總部經濟、工業升、現代服務業、基礎設施建設、社會事業發展等多個域，這批項目的開工，將為三門峽加快產業轉型升、區域核心競爭力注入新的強勁動力。這些項目中，三門峽軍民融合產業園陜州航科總部經濟綜項目總投資5億元，是集商務、文化、、餐飲、購物等多種業態于體的城市綜，項目建成后年可實現營業收入0億元、利稅億元以上，新增就業2000余人，具有良好的經濟和社會效益。

松滋卡特挖掘機技術站寶鋼此次較大幅度上調冷熱板價格，還有一個主要因素，就是補足與市場和其它鋼廠的差價。按理說，寶鋼以其優良的產品，價格應該會高于國內其它幾家鋼廠，我想這句話連其它鋼廠的同志也應該是認可的，但事實確實相反，在寶鋼明年一季度價格之前，冷熱軋價格幾乎是低。這里面當然還與寶鋼的季度定價有關，但寶鋼此次調價也不能不考慮這方面的因素。據悉，截止到2004年7月底，北京工業啟動了27項重點工程，這些項目全部完工后，可為北京工業新增銷售收入555億元，新增利潤28億元，新增稅收20億元，其中4個項目已經投產。據介紹，這批項目總投資303.57億元，分散在電子、汽車、機電、、都市、基礎等六大產業，其中又以電子信息、汽車、機電三大產業為重點。電子信息業的重點工程雖只有3項，地位卻十分突出，僅中芯超大規模集成電路及方薄膜晶體管液晶顯示器兩個項目投資總額即達202.86億元，占全部重點工程投資總額的67%。汽車行業則上馬了奔馳轎車、歐藍德技術改造等6個重點項目，投資總額超過50億元。機電行業也有9個重點工程項目，包括一機床精密零件制造、北起多田野起重機、北京中晟泰科水質監測儀等項目。27項重點工程不少代表著全球未來產業的發展方向，技術達到了國內、水平，具有巨大的帶用，對北京工業實現產業升級、振興現代制造業具有重要意義。其中，中芯項目生產12英寸、0.11微米的集成電路，月產量3萬片，技術水平與同步。目前該項目設備調試階段，9月底開始批量生產，全部達產后每年可實現20億美元的銷售收入。方液晶項目將于9月進行設備安裝，年底試生產，建成后可達到月產6萬片玻璃基板的能力，每年實現銷售收入120億至150億元，對上下游產業的拉用達到30億美元。奔馳轎車項目將建設車身、焊裝、整車裝配、發動機、車橋總成等生產線，設計年產兩萬輛，預計可實現銷售收入百億元以上。僅上述三大項目每年即可為北京工業貢獻銷售收入400多億元。目前工業重點工程進展順利，其中首鋼鍍鋅板、圣科佳化合物半導體外延材料等4個項目已經投產，中芯及方等8個項目年內可望投產，其余的15個項目也將在未來一兩年內陸續投產。機械設備

2004跨國電子產品博覽會上，位于A館入口處的深圳市BAK分外亮眼，該公司正在建設的鋰電項目到2004年底可實現日產100萬只鋰離子電芯的生產能力，成為大的鋰電專業制造商之一。不論是其具有悉尼歌劇院外景造型的108平米展臺外型，還是展臺特設的表演臺上的樂隊演奏、變臉、雜技等節目演出，都成為展會特殊的亮點，而“打造電芯新航母”的標語直接昭示了BAK進軍電池一線市場的決心。比克電池于2001年成立，目前注冊資金1億元幣，是一家集鋰離子電芯研發、生產、銷售為一體的高新技術企業。該公司技術力量相當雄厚，目前擁有液態鋰離子電池及聚合物鋰電領域研發的多項專利。記者現場看到，本次BAK展出的產品包括，鋼殼鋰離子電池、鋁殼鋰離子電池、圓柱形鋰離子電池以及液態鋰離子電池和聚合物鋰電等多種產品。據該公司大客戶部銷售經理顧忠華先生介紹，“BAK之前主要占據二線市場，而本次BAK以如此大的規模參展，向業內展示BAK的全新形象，展出BAK新的技術和產品，就是以進攻一線市場為目標。”顧先生進一步介紹，去年12月，BAK日產能達到50萬只，已經成為大鋰離子電池商之一。今年8月份，BAK工業園日產能50萬只的鋁殼廠也投產。目前，BAK已經與康佳、天時力、波導等國內多家廠商建立良好關系，并進一步努力開拓國內外一線廠商市場。據透露，就在展會現場的業務洽談區，已經有買家和BAK達成合作意向，會后將進一步磋商合作。8月1日，公布的上半年單位ＧＤＰ能耗公報顯示，上半年國民經濟各項指標均朝著良性勢頭發展，但節能降耗的目標沒有很好實現，單位ＧＤＰ能耗同比上升0．8％。而作為ＧＤＰ總量排的經濟大省，廣東的能耗卻創出了低水平：今年上半年廣東每萬元ＧＤＰ消耗0．79噸煤，相當于平均水平的65％，成為“能效”。廣東省政策研究室副主任李惠武說，廣東也曾是“消耗大省”，近年來廣東人逐漸意識到，繼續走高投入、低產出，高污染、低循環，高速度、低效率的粗放式發展之路，資源將無力支撐，發展難以為繼。自去年以來，廣東省提出加強節約型社會建設，連續了建筑節能、余熱利用、機構節能、節約和替代石油等7大節能工程。此外，廣東正在著手建立綠色國民經濟核算體系，用建設節約型社會和發展循環經濟的主要指標對各級干部進行績效考核。目前，節能降耗的行動正在各地展開。受委托，與30個省級日前簽訂節能目標責任書，詳細制定了各地每個重點企業的“十一五”節能指標。而在此前，在鋼鐵、有色金屬、煤炭、電力、石油石化等9個行業中，重點組織1008家年能耗在18萬噸煤以上的企業，開展“千家企業節能行動”。李惠武認為，把能源消耗作為從宏觀層面衡量經濟增長的一把“尺子”，標志著開始將要素納入國民經濟核算體系。與此同時，“節能”概念也在改變地方的政績觀。近日，富庶的省份之一浙江任命下屬的11位市長和58位縣長擔任本地區節能降耗的“負責人”；而資源大省山西則開始把“藍天碧水”工程實施情況和保護工作成效納入國民經濟和社會發展考核體系，作為干部選拔任用的硬指標。機械設備