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2世紀經濟報道記者查閱相關信息發現，在206年9月云南省公布的205年批生態環保類的9個PPP項目中，云南水務奪得了富民拖擔水庫、瑞麗市二污水處理廠及配套管網工程兩個項目，總投資超5億，占這9個項目投資總額的半。值得注意的是，云南水務在PPP概念提出之前就在采取與府合作的業務，發展至今已經成為其殊的“”。于龍告訴記者，公司很早就開始琢磨發展，云南水務善于為府做提供專項規劃和環保項目的專業化，同時與府的深入合作和專業化服務既能夠解決府的現實需求又能有效地幫府避免重復投資。除此之外，A股的上市公司南信息則在定增預案中了其發力PPP的規劃。206年3月，南信息的定增預案顯示，公司在智慧城市解決方案及應用項目擬投入募6.2億元，該項目將以PPP及BOT參與智慧城市層規劃、建設與。此外，云南當地的新三板公司也不甘落后，在PPP項目圈地。在此次推介會上公布的7個養類項目中，有瀘西縣中醫、彌勒市中醫整體遷、擴建等三個項目都是新三板公司雄匯834732.OC參與的PPP項目?！翱梢哉f是個時代的機遇。”雄匯董秘劉湖告訴2世紀經濟報道記者，“云南的水平不及沿海發達地區，但是就設施這方面是這幾年府比較的板塊，推進的力度很，剛好又與公司有契合點，就促成了這幾個項目?！?

鐵山卡特挖掘機服務中心孫海麟副市長在講話中談到天津堅持了十年嫁改調的思路，引起了與會代表的關注。所謂嫁改調，即通過引進資金、技術和，通過改組與改造的結合，推進工業產業結構的整體，進而轉變經濟增長。天津在實施這一思路中，從改造一個項目、形成一個拳頭、救活一批企業、帶動一個行業做起，到現在已形成電子信息、汽車、冶金、化工、和能源及環保的六大支柱產業，使工業增長已由過去的單純依靠產業支撐轉向依靠支柱產業和高新技術產業支撐。去年，六大支柱產業的工業總產值占了全市工業總產值的32.2％，對全市工業增長貢獻率達到76.7％。在實施嫁改調中，作為天津機電工業主體的天津機電工業控股集團，對所屬企業實行產權、產品、人力資源、及企業運行機制等整體結構的五聯動，形成了做大做精發電、環保、重機、電梯、輸配電、工程機械等六大成套設備和十類重點產品的產業集聚基礎。記者日前從多個權威渠道獲悉，我計劃以推進中原城市群產業帶發展和成型為契機，在現有城市群和產業帶的基礎上，形成由“隴海線”、“京廣線”、“濟南—鄭州—重慶”、“太原—鄭州—合肥”四條線路組成的“米”字型產業帶發展格局，以此推進東中西部實現產業聯動，并力爭在“十三五”期間促成區域經濟進步均衡發展。據相關專組介紹，目前我各地已經形成以城市群為地理基礎的產業帶，但由于東中西部發展尚不均衡，各產業帶間聯動發展處在起步階段，不但產業協同效應弱，全范圍內的產業布局也存在巨的空間。目前，我計劃和完善我產業帶和產業集群分布，其中就包括構建“米”字型產業帶發展格局。據介紹，所謂的“米”字型產業帶在空間上將由四條線路組成。是沿隴海線發展主軸。這線路將連接長江中下游地區、中部地區和西部地區的多個城市群和產業帶，將通過促進產業承接轉移等，促進東中西部產業的合理布局和協同發展，終強化對新亞歐陸橋際經濟走廊的戰略支撐作用。二是沿京廣線發展主軸。這線路將溝通華北、華中與華南地區，將通過密切華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲多個地區的產業帶聯系，進步實現上述地區的產業升，并在形成貫通南北的城鎮產業密集帶的基礎上，為中部崛起和海上絲綢之路戰略提供保障。三是“濟南—鄭州—重慶”發展軸。這線路將依托鄭州濟南、鄭州州速鐵路建設，在鄭州、濟南、重慶等關鍵節點城市，和沿線中小城市，加速形成綜輸通道，培育裝備制造、能源化工、輕工業等色產業和各地區優勢產業，形成連接成渝城市群、中原城市群和山東半島城市群的城鎮產業集聚帶。后是“太原—鄭州—合肥”發展軸。這線路，將以鄭州合肥、鄭州太原速鐵路、跨區域速公路和城際快速通道建設，推動長治、晉城、焦作、濟源、周口、阜陽、蚌埠等城市擴容提質，加快裝備制造、紡織服裝、食加工、生物、汽車及零部件等產業集聚發展，構建連接長江三角洲城市群、山西中部城市群的城鎮產業集聚帶。

鐵山卡特挖掘機技術站由于設備被“賣斷”和租賃，職工由以前的打工仔變成了現在的“小老板”，工作狀態有了很大的轉變：空車運轉現象杜絕了，工作燈長明現象消失了，消耗了，棉紗不隨手扔了，各種消耗指標直線下降，如：加工二車間6月28日至7月7日這10天的輔助材料額為575.75元，僅為設備“賣斷”前5月28日至6月6日10天輔助材料消耗額1574.25元的零頭，初顯設備“賣斷”后，職工當“小老板”的威力，也證明員工對待節約的態度，已由以前的為企業節約轉變為現在的為自己節約。雙星機械總公司不拘泥于單純的節約水電等輔助消耗，還將其范圍擴展到了積壓物資的重新利用上，對由于歷史等原因造成的庫存積壓，按照“零庫存”的目標，對積壓物資進行了層層分解承包，并通過各種激勵措施鼓勵優先利用。同時，隨著內部市場化的深入開展，廣大骨干員工也逐漸嘗到了利用庫存物資的甜頭，不斷通過創新對其進行改進后，重新利用。鈑金車間王義勤說：“挖潛降耗也是角逐市場的重要砝碼，在現有的條件內，只要有潛，就要去挖，像我們車間職工在清理貨場時，發現地下有擴建時期掩埋的各種鋼材，我們全部將其挖出來，重新利用了?！蓖ㄟ^這些措施，6月份雙星機械總公司共1620萬元的庫存，比年初了33.6％。

盡管第3季不銹鋼管市場波動，但未來歐盟交易將趨于，但不包括裝飾用不銹鋼管市場。這一波變化主要是受到高合金附加費使得分銷商采購成本、建筑業不佳、歐洲需求季節性下降等影響。隨著不銹鋼生產率的，以及原料成本支出越來越大，總計煉鋼成本中，原料成本所占比例不斷放大，受到原料價格波動的沖擊愈加明顯。鎳、鉻、鉬和近期加入的廢鋼，共同組成了不銹鋼附加費，左右著市場價格和成交量。業者指出，附加費每個月都要20%的幅度，造成不銹鋼市場前景更加難料。9月份歐洲不銹鋼管進口和出口保持平穩，但不銹鋼管進口量有所增長，主要是由于遠東地區的出口商以折扣價銷售化工用不銹鋼管，這也引發了歐洲生產商的擔心。對鋼管廠而言，特別是那些只生產普通級不銹鋼管的廠商，原料成本總計生產成本的比例相當可觀，如裝飾用不銹鋼管，產品的銷售定價比較雜，主要決定因素涉及了用戶對合金附加費的評斷。當用戶預計價格即將上漲則采購、建立庫存，價格高漲則以消化庫存為主，鋼管廠難以控制訂貨量，且經常是為了庫存而生產，而不是為了銷售，鋼管廠希望，在當銷售突然增長時能有貨可售。2010年，將成為全球大的不銹鋼生產國，年產量達到1000萬噸以上，也逐漸成為商品不銹鋼管、低鎳不銹鋼裝飾管和結構管的主要生產國。據預計，今年上述不銹鋼管產量為20萬噸。不過，目前不銹鋼管發展受到宏觀經濟調控措施的，新日鐵尋求收購住友金屬工業公司在廣州合資鋼管廠的股份，該廠月生產1000～1500噸不銹鋼管和鉻合金鋼管，主要供應汽車行業。機械設備北京、上海、沈陽等19個城市機械行業的行業辦、協會、控股集團的負責人日前匯聚天津，召開了每年一次的部分城市機械行業工作研討會，天津市委、副市長孫海麟，機械工業聯合會特別顧問陸燕蓀等出席會議并講話。