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吳忠800隧道安全逃生管行業(yè)領(lǐng)先

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產(chǎn)品價(jià)格: 1/人民幣 
最后更新: 2018-05-23 17:56:37
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河南洛陽(yáng)市
發(fā)貨地: 本地至全國(guó) (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 53
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司
    • 崔經(jīng)理先生 銷售經(jīng)理
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件2421666149@qq.com
    • 手機(jī)15637915908
    • 電話
    • 傳真
    • 地址洛陽(yáng)市飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    據(jù)2004年~2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì),我國(guó)共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性,公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號(hào)大敵,其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全,甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。 
    因此,對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員和財(cái)產(chǎn)損失,對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運(yùn)不便,使用效率不高。同時(shí),在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。 
    吳忠800隧道安全逃生管行業(yè)領(lǐng)先

    聯(lián)系人:黃經(jīng)理

    電 話:15637915908(微信同號(hào))

    QQ: 2421666149

    地址:洛陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)



    通過對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn),論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時(shí),還從人體工程學(xué)的角度,對(duì)新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。 
    逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 
    根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長(zhǎng)度為1520mm。
    阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小直徑為585mm。 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。 
    同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。
    吳忠800隧道安全逃生管行業(yè)領(lǐng)先


    超高分子逃生管道選材有什么特別要求
    逃生管道的選材需要滿足以下2點(diǎn)要求:
    1、逃生通道的抗沖擊性能要好,能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊
    2、逃生通道的口徑要大,一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN600-DN800mm,這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
    超高分子逃生管道管材的優(yōu)勢(shì):使用壽命長(zhǎng),在強(qiáng)腐蝕和高磨損條件下,使用壽命可以提高幾倍甚至幾十倍。
    2. 節(jié)能,超高分子量聚乙烯管材內(nèi)壁光滑,摩擦系數(shù)小,在流體輸送過程中,壓力損失小。
    3. 超高分子量聚乙烯表面能很低,具有不粘浮,不結(jié)垢的特點(diǎn),這是鋼管和其他塑料管無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
    4. 由于這種管材的導(dǎo)熱系數(shù)比鋼管小100多倍,可大大降低輸送管路的保溫和加熱要求,這對(duì)于寒冷地帶和冬季原油和其他物料輸送具有重大意義。
    5. 系列管材中,除了鋼襯超高分子量聚乙烯復(fù)合管材之外,管材的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同規(guī)格的鋼管,這將大大降低運(yùn)輸和安裝成本。

    管道應(yīng)用:
    管道所用管材采用800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
    施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
    超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉

    隧道逃生管道壁厚
    根據(jù)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出,隧道逃生管道的尺寸不易過小,過小容易在塌方時(shí)逃生管道容易損壞,尺寸會(huì)增加成本,不利于施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。
     截至2008年底,我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座,共319×104km,然而,我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚,與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,相關(guān)技術(shù)水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn),導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟,穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工安全問題異常嚴(yán)峻。 
    超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)
    極高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)300萬(wàn)以上,磨耗指數(shù)小,耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 
      (2)極高的耐沖擊性,本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高 
      (3)耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕, 
      (4)良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著,不結(jié)垢。 
      (5)獨(dú)特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異,可長(zhǎng)期在-50℃到80℃的溫度下工作。 
    吳忠800隧道安全逃生管行業(yè)領(lǐng)先

    聯(lián)系人:黃經(jīng)理

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