●尾氣二氧化碳回收裝置

應用范圍：對于不同行業產生的二氧化碳尾氣采取相應的工藝組合，能將二氧化碳含量只有60％以上的工業CO2廢氣回收提純到國家工業級、食品級氣體標準的二氧化碳，其經濟價值亦相當可觀。

本裝置也適應用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣，同時也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。

二氧化碳的用途：用于焊接、食品、香煙、醫療、油田等行業外，更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉化利用。

處理能力：

300-25000m³/小時

工藝技術方案

本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預冷、制冷、貯存等單元組成，用于回收尾氣等廠過程中產生的尾氣二氧化碳，并將其純化以供使用。

1）冷卻緩沖穩壓過程

高溫二氧化碳原料氣體先經水冷后進緩沖罐穩定氣體壓力，同時也起到分離作用。然后進入二氧化碳壓縮機加壓冷卻從而進行脫水。

2）粉塵過濾

由于原料氣里有少量粉塵，對后道工序造成一定的危害，因此必須通過絲網過濾器過濾脫除粉塵，從而達到除塵的目的。

3）壓縮與冷卻過程

來自的二氧化碳氣體，進入壓縮機(帶有中間冷卻及末級冷卻)，二氧化碳經三段壓縮冷卻后，在壓力2.5MPa，常溫狀態下去下游繼續加工處理。

4）干燥與過濾

經凈化后的二氧化碳進干燥器，二氧化碳從上部進入分子篩床，二氧化碳經分子篩床層吸附脫除其中的水分；干燥器為切換操作，即當一臺處于8小時的吸附狀態時，另一臺則處于再生冷吹狀態，再生氣為低壓殘氣，來自后續工段的低壓常溫殘氣經電加熱器加熱后，從再生床的下部通過分子篩床層，加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質，經再生，以備再次轉入到吸附狀態。

5）冷卻與精餾過程

經前述壓縮凈化處理的原料氣進預冷卻器的管內，在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發的R717繼續冷卻冷凝，進二氧化碳精餾塔，在塔內利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質，在再沸器得到液體二氧化碳產品，產品再經節流至1.7MPa，溫度約-25℃去原裝置產品貯罐，塔釜的熱源為來自冷凍系統冷凝器上部抽取的氣體，為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節流后的液體氨，控制塔底二氧化碳含量達到工業級為前提，未被冷凝的，含不凝氣雜質的氣體則從冷凝器頂排出，并經壓力調節閥節流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。

 6）產品貯存

來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經液位調節閥減壓至壓力1.7MPa，溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐，由于來自再沸器的液體經節流后必然產生少量氣體，這部分氣體連同在貯存過程產生的蒸發汽體一并從罐頂上部的出口管排出，并經壓力調節閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管，在冷卻器中回收冷量。

注：本裝置也根據客戶需要回收尾氣中的有用氣體，并能在分離的同時把產品液化，方便貯存和運輸。

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據初步統計，目前汽車行業新能源汽車產能不足80萬輛。 2016年，產能僅為55萬輛。不過，在建容量已超過200萬輛。根據有關部門提出的新能源汽車數量增加20個，今年新能源汽車銷量將達到66萬輛，到2020年將增至114萬輛。隨著各分支機構的資金密集型新能源汽車的競爭，贏得比賽，汽車公司已經布置新能源汽車市場的消息隨之傳出。首先，奇瑞汽車在石家莊簽署了新能源汽車生產基地合同。第二天，小鵬汽車宣布在肇慶成立智能新能源車廠。隨后，梅賽德斯 - 奔馳一口氣在中國登記了8個新能源汽車品牌的消息。近年來，隨著污染問題日益突出，環保產業越來越受到重視。 “十二五”期間，從“保護十二五”發展到嚴正執行“環境保護法”，從“空氣污染行動計劃”（即十大環境）和“水污染行動計劃”（即在“水的十項要素”的連續出版中），“改革總體規劃”生態文明體系“，政策不斷加大對保護的支持力度。（a）有效控制城市生活的生產。推廣使用城市燃氣，太陽能，食品籃，布袋等清潔能源，一次性使用和包裝，促進源頭減量。逐步推進分類，目前重點推廣廚房和廚房的有害收集和加工。促進廢物回收利用，焚燒和發電以及生物處理等資源的利用。其次，東方園林對于選擇目標的要求較高。何巧茜在接受媒體采訪時透露，技術類型是選擇對象的目標，而作為參考的尺度并不能保證行業主體的地位。子行業是指希望找到在某一領域排名前五位或即將排名的公司的東方花園。如果他們找不到它，公司將放棄在這個領域的并購。