定子繞線模 繞線模繞線機(jī) 直銷

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電工網(wǎng)訊：能投的組建，表明進(jìn)一步理順煤電產(chǎn)業(yè)鏈，使煤電關(guān)系回歸正常的決心；煤電雙方都面臨著進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力，摒棄前嫌、攜手發(fā)展才是更好的應(yīng)對(duì)之道由神華集團(tuán)與國電集團(tuán)合并重組而成的能源投資集團(tuán)（以下簡稱能投），在11月20日公布了班子成員名單，意味著這個(gè)新的能源巨無霸重組工作出現(xiàn)了重大進(jìn)展。重組以后，能投將成為上較大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)和上較大的火力發(fā)電企業(yè)。根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)，能投煤炭產(chǎn)銷量分別為4.8億噸和5.8億噸，發(fā)電總裝機(jī)容量為2.26億千瓦。不僅如此，其還將為理順煤電產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系提供可以借鑒的。長期以來，煤炭都是我國發(fā)電的主要能源。盡管近年來新能源發(fā)電量迅猛增長，但火力發(fā)電量仍占據(jù)我國發(fā)電總量七成以上的份額，這其中絕大多數(shù)是煤電。對(duì)于煤炭行業(yè)來說，電力企業(yè)是較大的用戶，每年會(huì)消納一半左右的煤炭產(chǎn)量；對(duì)于火電行業(yè)來說，發(fā)電成本的大頭是燃料成本，只有具有的燃料來源和合理的燃料價(jià)格，其盈利水平才能保持健康。按理說，關(guān)系如此緊密的兩個(gè)行業(yè)，本應(yīng)是唇齒相依的關(guān)系，但由于煤炭與電力的價(jià)格形成機(jī)制不一致，所以雙方之間經(jīng)常的狀態(tài)是唇舌劍。一方過得好，往往意味著另一方過得不好。幾年河?xùn)|，幾年河西，盈與虧的循環(huán)在兩個(gè)行業(yè)輪番上演。此次能投的組建，將在一定程度上為理順煤電關(guān)系提供一種可以借鑒的參考。盡管以前經(jīng)常出現(xiàn)煤電頂牛的現(xiàn)象，但由于電價(jià)是相對(duì)的，因此就煤電這方面的利潤來說，主要問題還是在于無法在兩個(gè)行業(yè)間實(shí)現(xiàn)一種相對(duì)均衡、合理的狀態(tài)。如今，煤和電在一家企業(yè)內(nèi)，可以在很大程度上避免煤電頂牛現(xiàn)象的出現(xiàn)，更有利于煤電雙方的健康發(fā)展。煤電聯(lián)營不是一個(gè)新話題，但由于雙方利益主體不一致，所以之前鮮有如此大的。能投的組建，表明進(jìn)一步理順煤電產(chǎn)業(yè)鏈，?

豐田汽車將從今年10月開始在氫燃料電池車，以確認(rèn)在華銷售Mirai氫燃料動(dòng)力車的可行性。Mirai是豐田面向大眾市場的氫燃料電池車，2014年亮相，續(xù)航里程為300英里。此前Mirai只在、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對(duì)市場中的車輛性能進(jìn)行研究，并調(diào)研包括氫燃料在內(nèi)的各種物料品質(zhì)，對(duì)耐久性做出評(píng)估。豐田業(yè)務(wù)主管HirojiOnishi表示，豐田希望在這款車的性能以及本地可用氫的，并計(jì)劃在開始的同時(shí)在江蘇常熟建立氫燃料站。上海車展氫燃料電池車搶眼球

（十二）強(qiáng)化重點(diǎn)用能單位節(jié)能。實(shí)施重點(diǎn)用能單位百千萬行動(dòng)，按照屬地和分級(jí)相結(jié)合的原則，省、市分別對(duì)千家、萬家重點(diǎn)用能單位進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核。重點(diǎn)用能單位要圍繞能耗總量控制和能效目標(biāo)，對(duì)用能實(shí)行年度預(yù)算。推動(dòng)重點(diǎn)用能單位建設(shè)能源體系并開展效果評(píng)價(jià)，健全能源消費(fèi)臺(tái)賬。按要求配備能源計(jì)量，進(jìn)一步完善能源計(jì)量體系。依法開展能源，組織實(shí)施能源績效評(píng)價(jià)，開展達(dá)標(biāo)對(duì)標(biāo)和節(jié)能活動(dòng)，采取企業(yè)節(jié)能承諾和適當(dāng)引導(dǎo)相結(jié)合的，? 

西班牙2007-2016年機(jī)組平均利用小時(shí)2）煤電繼續(xù)關(guān)停，核電陸續(xù)到期，電力裝機(jī)將出現(xiàn)缺口；隨著未來可再生能源占比目標(biāo)的進(jìn)一步，西班牙煤電機(jī)組預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持關(guān)停趨勢。與此同時(shí)，以7.2%的裝機(jī)容量供應(yīng)著21.4%的電力的核電機(jī)組，平均使用年限已達(dá)到33年；雖然西班牙當(dāng)前已取消核電機(jī)組40年壽命的，但可預(yù)見的是未來十多年核電機(jī)組必將陸續(xù)面臨升級(jí)改造或是退役關(guān)停結(jié)局，電力缺口可期。對(duì)此，建議未來在人口密集的城市地區(qū)可重點(diǎn)關(guān)注熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)會(huì)，其他地區(qū)則關(guān)注相關(guān)資源稟賦；核電方面，因西班牙態(tài)度尚不明確，需繼續(xù)觀望。

廢舊動(dòng)力電池經(jīng)過長時(shí)間的使用，也可能出現(xiàn)物理結(jié)構(gòu)的松動(dòng)和電解液漏液等情況，給廢舊動(dòng)力電池二次利用帶來隱患。因此，廢舊動(dòng)力電池的剩余容量的檢測無疑是其二次使用的重要保障。《余能檢測》規(guī)范了動(dòng)力電池外觀檢查、極性檢測、電壓判別、充放電電流判別、余能等檢測流程，為車用動(dòng)力電池的余能檢測提供評(píng)價(jià)依據(jù)。的實(shí)施，將有助于廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測的性和科學(xué)性。