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寧波鄞州門起重機簡介水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種寧波鄞州起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30 米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。龍門起重機分為4種類型。

①寧波鄞州普通龍門起重機：這種起重機用途最廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。 1.起重機械通常具在龐大的結構和比較復雜的機構,作業過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作,技術難度較大。工作溫度為-25℃~40℃又稱梁式起重機。是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。2、單梁起重機結構形式：由起升機構、單主梁、端梁、電控系統等組成，高度矮，尺寸小，自重輕，輪壓小；五、整機外觀優美、防腐蝕性強------除銹拋丸處理，消除焊接應力，使用長壽命的環氧富鋅油漆。

②寧波鄞州水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80～500噸,跨度較小,為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。

③造船龍門起重機：用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。 通過制造及倉儲、性能、安裝、維護四個方面進行比較，我們可以發現橋式起重機小車采用工程拖鏈供電方式在各方面都優于采用電纜滑車供電方式，其外形尺寸小，運行平穩、安全，少維護甚至是免維護，目前筆者公司多個項目已采用工程拖鏈導電，且現場運行良好，獲得用戶的一致好評。故此，橋式起重機小車運行采用工程拖鏈供電必將得到廣泛應用，是新型橋式起重機在小車供電方式方面進一步改進優化的一種方法。無線遙控操縱地面距離起重機50~100m范圍內任意遙控。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比(3)絞磨轉動時，拉稍繩應隨之繃緊，即邊牽引起繃緊。拉稍力較小時可用人力，較大時可借助其它物體。（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

④寧波鄞州集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，其跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為 8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和 30噸。

④運載橋

　由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業頻繁，生產率高，一般為500～1500噸／時，工作速度高，起升速度為60～70米／分，小車運行速度為100～350米／分，工作級別較高；④運載橋的運行機構只用以調整工作位置，是非工作性機構。當跨度較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯接；與柔性支腿的聯接也可通過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車有回轉臂架，相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機。 (5)施工現場是否符合操作要求; 2014年全年，受惠于履帶式起重機銷量的觸底回彈以及隨機、輪胎起重機的復蘇，雖然汽車起重機銷量仍舊保持下降態勢，但起重機行業總銷量將會有小幅回升，預計在2.93萬臺以上；2015年整個市場逐漸回暖，起重機總銷量超過3萬臺；到2020年，隨著上一波起重機的老齡化以及國內各類大型項目的上馬，起重機銷量將會接近4.4萬臺，相較2014年，年復合增長率達到6.96%。在吊離地面高度0．5米后 主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。等腰三角形蜂窩梁&rdquo??上升高度限位器、運行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風鐵鞋、安全鈞、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。（17）被吊物件不許在人或設備上空運行

在港口岸壁運行的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側一般都是剛性支腿，形成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的最高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。

2．寧波鄞州雙梁橋式起重機

　 雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。

3、臂架型起重機。可在圓形場地及其上空作業，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。

4、塔式起重機。一般用在工地上，吊運物資。

5、門座起重機。一般用于港口哦。另外，起重機也可以根據驅動方式、工作類型、機動性和用途等進行分類。 最大起重量50噸2)小車運行機構　 QZ5-10t抓斗橋式起重機由箱型橋架、大車運行機構、小車、抓斗、電氣設備五部分構成，全部機構均在操縱室內操縱。(5)T梁安放在運梁平車上運送時，其重心線與運梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米，并支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。