VOCs即揮發性有機物，本公司VOC_S氣體處理回收裝置有以下幾種：油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置、加油站VOCs廢氣處理裝置、油田伴生氣烷烴回收裝置、尾氣二氧化碳回收裝置。

●油庫/化工品庫VOCs廢氣處理裝置介紹：

油庫油氣回收的必要性及流程圖：

油氣被直接排放到大氣中，不僅導致油品的直接損失，還對環境造成污染，不利于人體健康，并易燃易爆。油氣揮發部分主要是輕組分烷烴物，具有較高的回收價值，經濟效益可觀，油庫回收率0.7-1.0 ‰之間；

根據GB20950-2007《儲油庫大氣污染排放標準》的要求，裝油時產生的油氣應進行密閉收集和回收處理，經過回收處理的油氣排放濃度要≦25g/m3(非甲烷烴)，處理效率要≧95%，同時，標準規定了油氣排放控制標準實施區域和時限要求。             

應用范圍：本系列產品廣泛運用于碼頭、煉油廠、大型油庫、油庫中轉站等。

同時該設備也適用于苯、二甲苯、石腦油、烷、烯、醇、醛、酮、脂等20余種化工品裝車排放氣及罐區尾氣。
產品參數：

產品特點：

本工藝采用冷凝+油氣捕捉+吸附的集成工藝。

本設備設置三階段冷凝工藝，分別為3℃（預冷段）、-35℃（一級冷凝段）、-70℃（二級冷凝段）尾氣進入本裝置后，依次經過預冷段將溫度降至3℃，復疊第一級冷凝將溫度降至-35℃，復疊第二級冷凝將溫度降至-70℃，再通過油氣捕捉器將尾氣中的烴類組分和空氣分離，同時烴組分凝聚為液體,冷凝液經過油水分離罐的處理后通過管道泵回收至汽油罐區。同時，冷凝處理后的尾氣中殘余的烴類進入吸附分離系統，利用兩組吸附罐中的吸附劑進行循環吸附、脫附交替工作，從而將尾氣變成符合國家氣體排放標準的清潔氣體高空排放。

工藝優勢

1）回收效率高，國內一流環保性能，回收效率達98%以上；

2）采用干式真空泵及配套的變頻調節器使系統具有更低的能耗、更低的設備損耗和更高的真空度，吸附劑每次再生更徹底，從技術上保證了吸附劑的使用壽命和壽命期內技術參數的穩定性；

3）用電負荷小，噸發油電耗率低

4）技術先進，擁有10多項自主知識產權核心技術

5）專用活性炭，硬度高、壓降小、吸附能力強、安全性好，使用壽命可達10年以上

6）系統安全，近10年成熟技術和工程經驗；國內幾十套大型回收系統運行記錄。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

網站PPP項目圖書館取得新進展截至2016年7月底，在公開宣傳的兩個PPP項目中，已簽約項目619個，總投資額為10,0191億元。具體而言，2015年5月，部級設立了PPP項目圖書館，共向1043個項目向社會公開推介，總投資達1.97萬億元。 12月份第二批，共有1488個項目獲得公開推介，總投資22600元。 1億元。會議提出，將存在突出問題，重大事件頻發，保護責任落實不力的地區作為早期檢查的對象。在不久的將來，空氣，水，土壤污染和促進生態文明應該成為首要任務。加強保護黨政負責工作的要求和雙重責任崗位，追究有關單位和個人在突出問題領域的責任。綜合整治+油氣回收+源頭控制是“十三五”期間控制VOCs的重要手段。在“十三五”期間，預計將對石化，有機化工，表面涂料，包裝和印刷行業進行全面的VOC修復。其中，石化行業的泄漏檢測和維修工作至關重要。美國LDAR測試措施值得借鑒。未來還將在終端油庫，加油站和成品油加油車上進行油氣回收和處理。此外，還會鼓勵使用水性涂料，低苯溶劑和低毒低揮發性溶劑。其原因是政策漏洞不容忽視。近年來，對新能源汽車的支持力度很強。但有專業人士指出，與國外補貼政策相比，國內新能源汽車補貼似乎有些廣泛，再加上有效和審計，欺詐補充現象，偏離了補貼新能源汽車補貼的初衷。早在新能源汽車補貼尚未嚴格按照產品參數，檢驗等進行區分的前提下，只要是電動汽車，其在生產和銷售上都采取一刀切補貼。