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山東新建涂裝線處理廢氣辦法有哪些
在新建涂裝線中需配置廢氣處理設備,對老的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置,廢氣經 過處理達標后才能排放。針對不同的涂裝廢氣,不同的廠家采用了不同的方法,噴漆室、晾干室排出的氣體為低濃度、大流量常溫廢氣,污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有機溶劑。
目前,國外較為成熟的方法是:先將有機廢氣濃縮以 減少需處理的有機廢氣總量,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對低濃度常溫噴漆廢氣進行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃 燒的方法進行處理。
沸石轉輪設備實質上是一個濃縮器,經過轉輪處理后的富含機溶劑的廢氣被分紅兩個有些:可以直接排放的潔凈空氣和含高濃度有機溶劑的再生空氣。可以直接排放的潔凈空氣,可以進入噴漆空調通風系統進行循環運用;高濃度的VOCs氣體,其濃度大約為進入系統前VOCs濃度的10倍支配,濃縮后的氣體再經過TNV回收式熱力焚燒系統(或其他設備)進行高溫焚燒處理,焚燒發生的熱量分別為烘干室供熱和沸石轉輪脫附供熱,熱量被充分運用,到達節能減排的效果。
技術性能及特征:結構簡略,保護便當,運用壽數長;高吸、脫附功率,使正本高風量、低濃度的VOCss廢氣,轉換成低風量、高濃度的廢氣,下降后端終處理設備的本錢;沸石轉輪吸附VOCs所發生的壓降極低,可大大減少電力能耗;整系統統采預組及模塊化計劃,具有了小的空間需要,且供應了繼續性及無人化的控制方式;經過轉輪濃縮后的廢氣,可到達國家排放標準;吸附劑運用不可燃性疏水沸石,運用更安全;缺點是一次性出資較高。