PARKER派克燃氣過濾器詳細解釋，過濾器總成產品特性

PARKER燃氣過濾器詳細解釋，過濾器總成產品特性

①. 產品概述：

當今的替代燃料——壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG) 、液化丙烷氣(LPG)依舊會遇到這些柴油、汽油相同的麻煩問題：運行過程中易產生顆粒污染，水/油會凝結出來。所有這些污染物會腐蝕，堵塞或損壞閥門，導致高昂的維修費用。派克過濾集團利用其超過50年的氣體處理經驗，并在積累第一代FFC系列燃氣過濾產品應用的經驗基礎上，提出了更適用和高效的第二代CFE車用燃氣過濾產品。該系列產品可以更高效去除氣路中的水和油霧（氣溶膠）、固體顆粒、鐵銹、管垢以及微生物。持久保障您的燃氣發動機平穩運行！

相對于第一代FFC系列產品，第二代CFE系列產品主要有以下特點：

提升產品綜合性能（效率，容塵量等）；

配合不同排量發動機，提供多種方案；維護保養更便捷；產品壽命更長久；

②. 總成產品特性：

派克二代車用然氣過濾器采用多項專利技術的航空流量分配系統，有效優化空氣流

道，在確保空氣流量的基礎上，最大程度地減少壓降。

1.在過濾器殼體和濾芯中采用優化設計的氣體流道。

2.氣體過濾器的壓力損失包括固定的壓力損失和增量壓力損失。

3.固定的壓力損失是由過濾器殼體以及過濾器殼體與濾芯之間的接口而產生的。

4.增量壓力損失與濾芯直接相關，是由濾芯在工作過程中逐漸被污染物堵塞而產生的。

5.對大多數過濾器而言，較高的壓降可歸因于過濾器殼體和濾芯內較差的空氣流道設計以及不合理的過濾介質選擇。

③. 濾芯產品特性：

選用一種具有96%高空隙率的高效硼硅酸鹽玻璃納米纖維材料，

確保了介質卓越的過濾效率和極高的納塵能力。

由獨特的深層折疊技術制造而成，取代了一代的真空結構，增加過濾表面積，降低過濾介質內的空氣流速，進一步改善了過濾性能。獨特的梯度密度介質結構，可在不增加壓力損失的情況下，大大提高過濾性能。過濾介質都經過特殊處理，具有

疏油、疏水性能，確保凝聚的液體不會占據過濾介質的納塵空間，可降低過早堵塞、降低壓力損失。內外雙層金屬網支撐，提高產品結構強度。

濾芯外層覆蓋高效排水層，不但提高了液體的排放速度，改善產品性能，還能在更高的溫度下工作。

濾芯下端蓋上設有表面張力破壞結構，能防止液體粘附，確保快速，高效地排除凝結液體。

④. 高壓然氣過濾器：

產品型號 CFE-211H CFE-212H FFC-112

發動機應用 小流量高壓 標準高壓 標準高壓

額定流量       20m3/h 33m3/h 25m3/h

額定工作壓力 200barg 200barg 200barg

凝聚效率 95% 99% 95%

過濾精度 0.3-0.6μm 0.3-0.6μm 0.3-0.6μm

容塵量 ＞1.2g ＞2.5g ＞1g

初始阻力 20.7KPa 7KPa 20.7KPa

最大工作壓力 250barg 250barg 250barg

工作環境溫度 ﹣40~107℃ ﹣40~107℃ ﹣40~107℃

外形尺寸 56x60x150 73x76x162 54x57x124

重量 0.8Kg 1.2Kg 0.7Kg

進出口螺紋 9/16-18UNF 9/16-18UNF 9/16-18UNF

頂部安裝螺紋 5/16-18UNC 5/16-18UNC 5/16-18UNC

更換里程 30,000公里 30,000公里 15,000公里

⑤. 所有產品均通過E4-110R認證：

歐洲經濟委員會(ECE)的技術質量標準由被授予的檢測機構對車輛及相關產

品進行檢測和測試，對合格的產品由歐洲國家政府有關部門頒發證書，

制造商可在其產品上標注E4標識，然后才能在歐洲有關市場獲準銷售的一種法定程序。

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