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部表示，這次復核認定并不意味列入的企業就完全符合當前日益的技術和環保要求，已列入的規范企業需對照規范條件要求，自我約束、不斷。各地工業主管部門要加大對本地區企業執行規范條件情況的檢查力度，一旦規范企業出現違反規范條件等情況要及時提出整改要求，整改后仍達不到要求的要撤銷資格，同時歡迎社會各界對公告的規范企業進行。消息一出，山東省內的電動車企業卻大多反應平平，一位電動車企業負責人告訴記者，此舉旨在為新能源汽車推廣鋪路，但目前山東省內絕大部分生產的電動汽車都是低速電動車，用戶充電是在小區或家里用普通充電裝置慢充，幾乎用不到充電樁等充換電設施，這一政策對于他們短期內也就沒有實際意義。山東泰汽電動車輛有限公司市場總監張磊告訴記者，目前電動車電池充電有慢充和快充兩種，快沖就是用充電樁快充，一般半小時左右就能充好，但是電流極大，對電池有損害，尤其是有電池記憶的鉛酸電池，偶爾快充一下可以，長期快充會嚴重影響電池使用壽命。另一種是慢充，也就是利用220V民用電源，用戶在小區或家里充電。鉛酸電池一般用8到12小時充好電，鋰電池則在6小時左右。但是今年國內外宏觀惡化，企業反映目前新訂單幾乎無，老客戶的訂單量卻一直在下降，同時年底加工、終端資金都較為緊張，企業開工率也大受影響。