山東廠家關于軌道機車部件力學檢測裝置試驗03

當代，鐵路技術飛速發展，新型列車不斷取代舊型號列車，鋼軌和枕木的測試系統不可或缺。包括土耳其國家鐵路公司在內的世界各國，都在進行著鋼軌的彎曲和斷裂測試。在這些試驗中，負載控制或形變控制的力增加，直到鋼軌斷裂為止，以確定此型號的鋼軌是否可以應用。

一種雙安全系統的剛性4支柱主體可以很平順地完成整個測試。艙室內裝有雙相機觀察系統用以監控鋼軌斷裂瞬間。全系統設計為單人可操作，或雙人操作，其中一人負責鋼軌和枕木的挪動。

軌道彎曲試驗系統可提供各種負載，2000kN，2500kN和3000kN，負載精度可達±0.5%。重要的是，此設備可進行橫向彎曲試驗，且能夠達到相同的精度，但負載范圍為120kN-450kN。

本機具有一些先進的功能，如；重復（循環）力的加載，去載荷控制且能保持恒定負載。系統可在1um精度下實現負載控制和位移控制。系統控制單元頻率為1KHZ，采用串口連接，伺服閥可控制活塞，加載精度為±180000級。

可滿足標準：

符合國際標準：TS 205-1 EN ISO 7438, EN 14730-1, TS EN 13230-2, TS EN 14587-2:2009

本試驗機根據TB/T1632.1-2014鋼軌焊接第1部分:通用技術條件TB/T1632.2-2014 鋼軌焊接 第2部分：閃光焊接;

TB/T1632.3-2014 鋼軌焊接 第3部分：鋁熱焊接;

TB/T1632.4-2014 鋼軌焊接 第4部分：氣壓焊接;

用于鐵路焊接用閃光焊接鋼軌、鋁熱焊接鋼軌、氣壓焊接鋼軌等進行靜彎試驗，測試鋼軌焊接接頭最大承載力、破壞試驗力、撓度變形等力學性能。及高速鐵路用鋼軌、輕型鋼軌、重型鋼軌、特重型鋼軌、特種鋼軌等焊接接頭最大承載力、破壞試驗力、撓度變形等力學性能測試及研究，以及50kg/m鋼軌靜彎試驗，60kg/m鋼軌靜彎試驗。

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