上饒800超高分子量隧道逃生管價格

超高分子量隧道逃生管是針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型隧道逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行驗證。

上饒800超高分子量隧道逃生管價格

 聯系人：黃經理

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地址：洛陽飛機場工業園區

逃生管道特性:

1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。

2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道設計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

6、逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而逃生管道被應用在諸多的工程當中

上饒800超高分子量隧道逃生管價格

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

2. 隧道逃生管，新材料逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用800mm的新材料逃生管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

1、超前大管棚施工 隧道拱部采用超前大管棚進行注漿加固。主要施工工序有:

（1）圍護樁施工, 開挖基坑,預埋好管棚導向管，施工大管棚。

（2）從管棚導向管按設計鉆孔, 采用間隔鉆孔, 先兩側后中間的順序。

（3）安放鋼筋籠。

（4）向管棚鋼管內注漿, 順序先下后上, 全孔可采用一次性注漿。

2、超前小導管及邊墻注漿管施工

注漿施工工序包括: 封閉掌子面、鉆孔、安設小導管、注漿、效果檢查等。小導管采用手持式鑿巖機鉆孔。插管時采用風動錘振入, 注漿采用注漿泵。邊墻注漿管施工與超前小導管施工方法基本相同。

3、全斷面注漿施工

利用全斷面打設超前注漿管進行注漿, 注漿前利用噴射砼封閉掌子面, 漿液采用水泥- 水玻璃漿液。注漿順序為先隧道周邊后中間, 隔孔交替注漿。注漿方法為在砂層中采用滲透注漿, 在土層中采用劈裂注漿。

4、隧道施工

超前大管棚施工完成后, 即可進行正常的隧道施工。

逃生管道從施工材料方面控制工程質量

1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優質材料；

2、各施工單位必須根據設計編制合理的材料預算；

3、監理單位必須認真仔細地審查施工單位編制的材料預算合理性，并認真檢查其執行情況；

4、監理單位還必須加強對隧道工程材料的進程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；

5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術規范和相關試驗規范、規程等對隧道工程材料進行必要的試驗，嚴把試驗關。

2017年全國和省份展開了隧道安全隱患大整治的專項行動，在整治過程中，安監局發現很多個隧道工程中有高達275項安全隱患，包括作業人員個人安全防護措施裝備不到位，未設置隧道逃生管道和隧道逃生管道擁堵未及時處理等多項問題。

 安監局在多數隧道發現，隧道施工現場未按規定設置安全逃生管道，隧道逃生管道發生堵塞且無人處理，隧道逃生管道內放置的應急救援物品過期等多項問題。隧道逃生管道在隧道內基本成為擺設。出現這些安全隱患的主要原因是施工現場安全教育工作實施不到位，隧道施工人員安全意識較低，以及各項管理人員缺乏等原因。

為避免再出現此類情況，我司給出以下幾點建議：

1.隧道施工前要對施工人員進行全面細致的安全教育，認真學習隧道施工的各項安全規定以及個人安全教育。

2.隧道施工現場要設置隧道逃生管道，且要做到物盡其用，隧道逃生管道要安排專人定期檢查，發現堵塞或者損壞要及時處理。

3.定期更換逃生管道內放置的應急救援物品（體積不能過大）。

4.施工人員要時刻警惕，施工時時刻穿戴勞保用品。事故發生時有一定的自救能力。

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