當(dāng)面對(duì)著這五花八門(mén)的jia幣，公交公司實(shí)在是無(wú)可奈何。jia幣一直是公交部門(mén)非常頭疼卻無(wú)良好解決辦法的問(wèn)題之一。當(dāng)每天眼睜睜地看著自己的企業(yè)虧損著原本不該虧損的血汗錢(qián)，員工心痛，企業(yè)老板更是心痛。企業(yè)不但要投入大量的人力、財(cái)力不分晝夜來(lái)清點(diǎn)這些jia幣，更是經(jīng)常遭遇到銀行業(yè)的冷漠與白眼。面對(duì)銀行業(yè)的不配合與了解，公交公司更是雪上加霜，企業(yè)每天都在承擔(dān)著巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)這樣的難題如何能得到解決，這是我們公交公司最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。
公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了jia幣的流通，減少了現(xiàn)金流動(dòng)，快速有效、長(zhǎng)期穩(wěn)定地鎖定客戶(hù)群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實(shí)為一舉兩得之選。
一、公交收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)理念
城市公交的“無(wú)人售票”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無(wú)人售票以來(lái)乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無(wú)人售票”對(duì)車(chē)輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無(wú)疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對(duì)身上沒(méi)有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車(chē)和身上沒(méi)有足夠零鈔的)乘客來(lái)講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費(fèi)大量的時(shí)間，這正是推行 “無(wú)人售票”之后，乘客最大意見(jiàn)之處。“無(wú)人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢(shì)在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無(wú)疑為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。
公交車(chē)載POS機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
系統(tǒng)采用B/S與C/S混合結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)；
可實(shí)現(xiàn)用U盤(pán)給終端機(jī)設(shè)置參數(shù)和采集數(shù)據(jù)，不需要發(fā)大量的系統(tǒng)功能卡，簡(jiǎn)化了操作方式；
可實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)金”、“補(bǔ)貼”、“次數(shù)”三種消費(fèi)模式；
可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠、刷卡時(shí)間間隔、消費(fèi)打折、分時(shí)段收費(fèi)等各種功能。
可實(shí)現(xiàn)一用戶(hù)使用多張卡片功能。
可實(shí)現(xiàn)公司分級(jí)功能，同級(jí)公司不能互查報(bào)表數(shù)據(jù)。上級(jí)公司可以查看數(shù)據(jù)，但不具備修改權(quán)限
公交車(chē)載POS機(jī)為進(jìn)一步提升城市公交服務(wù)能力，讓居民出行更方便，很多市民早上都能感受得到，我們開(kāi)始上班時(shí)，公交車(chē)的公交刷卡機(jī)和報(bào)站器也和我們一樣，開(kāi)始工作了，以前為了出現(xiàn)方便，市民們都辦了一張卡，解決
了時(shí)刻準(zhǔn)備零錢(qián)，而且經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，而現(xiàn)在，車(chē)載POS機(jī)實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)的功能了，這意味著市民今后不僅可以乘坐更加舒適、便捷的公交車(chē)，而且可以用手機(jī)刷卡乘坐公交車(chē)。
