售卡充值點共有以下幾類數據：售卡數據、充值數據、年檢數據、退卡數據、補卡數據、掛失數據、解掛數據等。

售卡充值點售卡，產生售卡數據，售卡數據先保存于充值點的本地數據庫的售卡表中。每天售卡充值工作結束，進行數據上傳，將售卡數據傳送到中心服務器的中心數據庫中,并存放在中心售卡表。每個售卡充值點在每天下班都要結算,結算時把要將當天的售卡信息上傳到中心數據庫的結算表中。

售卡充值點分為聯機點、脫機點及移動充值點。所謂聯機點，是指售卡充值計算機和中心服務器通過網絡聯接，它一般設在與管理中心距離較近的地方，同時作為乘客服務中心。脫機售卡充值點是指：售卡充值點的計算機和中心服務器平時沒有固定聯接，只在數據上傳時進行撥號聯接。移動充值點是指在售卡充值點充值,產生充值數據,并保存于充值點的本地數據庫的充值表中。每天售卡充值工作結束，進行數據上傳,將充值數據傳送到中心服務器的中心數據庫中。

5.2.1. 公司效益分析

（1）實行售卡充值后消費的方式，從而降低了公交公司的投資風險。售卡充值后大量金額回收，為公交公司的資金鏈周轉更靈活，更保障；

（2）投入公交IC卡后，持卡人乘車會快速增加，即方便了市民，又提高的城市的形象，更重的就是大大降低了投幣現金流動，從而大大減少了殘幣的流通，解決了公交公司最頭痛的問題，降低了每天的虧損，為公交公司節省了點鈔的人力，物力及財力；

（3）加快乘客上車速度，持卡0.3秒即可完成刷卡，上車提升文明乘車，大大減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛；

（4）用儲值票取代月票，按次收費，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優惠；

（5）及時掌握客流情況，科學合理調度而創造效益