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前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點是該車的貨叉與門架可向后向前移動一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長度，對通道要求有一定緩解，價格平衡重堆高車類似。

忽然覺得自己仿佛是另外一種東西，這種情形以前也有過。有一天早上，在學校里看牽牛花，朵朵都有飯碗大，那紫色鮮明極了，鑲上一道白邊兒，更顯得好看。我看得出了神，覺得自己仿佛就是一朵牽牛花，朝著可愛的陽光，仰起圓圓的笑臉。還有一回，在公園里看金魚
Forward type stacker, with similar basic balance weight type, no front bottom leg weight, the difference is the fork of the car and the door frame can move forward backward distance is generally 560mm, so can reduce the amount of high car pile length, there is some relief for the channel, the price balance weight stack high car similar.

看得出了神，覺得自己仿佛就是一條金魚。胸鰭像小扇子，輕輕地(著，大尾巴比綢子還要柔軟，慢慢地擺動。水里沒有一點兒聲音，靜極了，靜極了……
  我覺得這種情形是詩的材料，可以拿來作詩。作詩，我要試試看--當然還要好好地想。

側移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側面，側面進行裝卸作業，主要解決通道過小的場合，該車一般生產方式是加裝側移屬具，但正規生產方式是一體化側移貨叉，筆者曾在德國展會上見過類似的車型，售價100萬美金。

舅媽帶表哥進城，要在我家住三天。今天早晨，我跟表哥聊天，談起我想作詩，談起我認為可以作詩的材料。我說："要是問我什么叫詩，我一點兒也說不上來。可是我要試作詩。作成以后，看它像詩不像詩。"
Lateral stacker, forklift truck fork mounted on the side, the side unloading operations, mainly to solve the channel too small occasions, the car is equipped with general production mode of lateral attachments, but normal production is shifting fork integration side, I have seen in Germany show similar models, the price 1 million dollars.