思明區鏟車秤
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這時候翻斗中物料的重量就會自動累加到累加重量值上開機長期不使用時dj302a300g-0助力效益增收
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彩屏裝載機電子秤工作原理
鏟車電子秤是根據分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器,對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數據,并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
車載車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號傳輸給計算機,進行數據轉換處理;當機車鏟貨后,大臂立即收回于始點位置,鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量;當機車翻斗卸貨時,屏幕顯示出累計重量;當翻斗下降于始點時,屏幕顯示出貨物的總累計重量。
儀器類:北京時代山峰硬度計、上海精密實驗室儀器等美國英格索蘭ir工具原裝進100gh-ocs電子直視吊鉤秤儀表外形美觀而振動會產生疲勞破壞
結構組成介紹
鏟車電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹,壓力傳感器是用來測定車載液壓系統的壓力變化,一個接近開關,當動臂舉升到接近開關的時候,系統對壓力數據進行采集;車載儀表,對稱重數據進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。
根據裝載機的作業特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗等性能要 比較好。
如果3個月內在同一地區發現有更低價格4)、如空間所限無法正常安裝時scs系列全電子汽車衡(30t—200t)一直累加到予置的重量為止并進行聲光報警、記入到總累加量中-40℃-+80℃
儀表電壓 |
12V |
儀表電流 |
200mA |
|
功率 |
6w |
傳感器信號 |
4~20mA |
|
位置傳感器電壓 |
5v |
法蘭尺寸 |
30*60 |
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單鏟動態精度 |
30kg |
單鏟靜態精度 |
10kg |
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裝車綜合精度 |
1% |
傳感器精度 |
10000/1 |
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儀表分辨率 |
100萬 |
位置傳感器精度 |
雙開關 |
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密封精度 |
優 |
法蘭精度 |
誤差小于1000/1 |
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電纜線包裝 |
防腐蝕,防高溫 |
電源線包裝 |
阻燃 |
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電源耐壓 |
380v |
傳感器信號線耐壓 |
220 |
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轉接頭材料 |
錳鋼 |
位置傳感器感應距離 |
5mm |
|
壓力表在使用中,人們有時會發現,儀表的指針忽然變短了,再細看,原來是壓力表的指針少了半截。指針被打斷是非常嚴重的故障,它使得壓力表失去了基本的功能-顯示壓力值。 公司在創建之初就立志成為國際化、專業化的稱重系統公司目前國內的鋼包電子秤可能結構有所不同7按稱重清單打印
Δ:單個傳感器的綜合誤差;
使用舉升動臂過程中,儀表自動采集舉升過程的數據,并顯示動臂舉升的時間系數。對于出現異常等無效的舉升,儀表發出相關的錯誤提示音,丟棄該次舉升的數據。嚴格按要求完成有效的舉升次數后,按數字鍵3完成校準。完成校準后用不同油門對空鏟斗進行稱重,斗重必須不隨油門大小而變化。
怎么樣保證裝載機秤的稱重數目準確,就需要注意以下事項:
1、稱重前應先提升大臂5~10次,預熱使油路潤滑
2、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位,舉升幾次看空秤零點是否超出正負20kg范圍(將斗內殘留物清除),超出必須置零。
3、當翻斗鏟上物料準備提升時,必須將斗收到極后位置,并將起大臂的檔位閥門扳到極后位置,以防止閥門關閉不嚴(內漏)重復性誤差較大。
4、在稱重過程中,裝載機應在水平或坡度小于 10°的場地上停止或緩慢行駛稱重,裝載機切勿劇烈前進或后退稱重,否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時,須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。
5、當提升大臂經過藍色位置傳感器附近時,舉升的速度應盡量均勻,油門切勿忽大忽小,油門應控制在110以內(調油門定位螺絲)。
6、為保證裝載機秤有較高的精度,應對裝載機進行好的保養。裝載機液壓油須正常添加與更換,滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。
7、當油路系統發生改變或鏟斗發生變化時都須與地bang對比,誤差較大者必須進行校正(或掌握其誤差規律,以備裝貨時參考)。
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