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據媒體報道，防科技工業局副局長、原子能機構副主任毅韌近日接受專訪時表示，內陸核電站的選址基本確定，“十三五”期間有望開工建設。與此同時，為進步優化產能布局，構建合理核燃料保障供應體系，原子能機構積推進在核電相對集中的沿海地區建設核燃料產業園，打造“站式”核燃料元件生產供應基地。記者注意到，我目前的核電機組集中分布在東南沿海帶，但現有核燃料循環產能主要分布在西部，這就使得核電發展出現了兩個思路：方面，隨著內陸能源需求不斷提升，鑒于核電對環境的影響小于火電，內陸核電站的建設勢在必行；另方面，為解決核燃料運輸不便等問題，也在積推進在沿海地區布局建設核燃料產業園。毅韌表示，目前，內陸已經開展核電站前期工作的場址包括湖南的桃花江，湖北的咸寧，江西的彭澤等。記者注意到，此前有媒體澎湃新聞統計，除上述3個內陸核電項目外，在開展前期工作的內陸核電廠址達30余個。不過，對于何時開始建設內陸核電站，社會各界爭議不斷，官方直未有明確的答案。爭議的焦點之在于核安全。“核電廠的安全水平是客觀存在，對于內陸核電安全性的問題我們的回答肯定是安全的。”環保部核安全局核電安全監管司司長湯博對記者表示，現在內陸核電發展的障礙是社會對其接受的問題。我尚內陸核電站從我的核電站分布來看，主要在遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西等沿海地區，至今沒有在內陸建設核電站。而全球核電機組的數量和分布統計顯示，截至204年底，全球在運行的438臺核電機組中，有半都建設在內陸。美、俄羅斯、加拿3個疆域的內陸核電機組更多，比例分別達到了6.5、58.和85.7；面積較小的核電法和德的內陸機組，也都占到了七成以上。記者了解到，我之所以選擇發展沿海核電站，方面是由于東部沿海經濟發展早，對用電量需求；另方面是核電反應堆發電過程中需要量冷卻水來帶走過多的熱量，沿海地區取水便利。值得提的是，根據我核電中長期發展規劃，到2020年在運及在建核電機組裝機容量將達到8800千瓦。對此，安信證券份研報曾指出，比照目前5800千瓦的裝機容量，還有3000千瓦的缺口，預計未來5年平均每年新開工機組6~8個。中能源策研究院院長林伯強對記者表示，“中核電未來發展到定規模的時候，沿海沒有足夠的地方，內陸核電的發展肯定難以避免。”毅韌也表示，隨著內陸經濟發展加速，內陸地區的能源需求也在不斷提升。同時，核電對環境的影響小于火電，因此內陸核電站的建設勢在必行。有項目已論證準備9年實際上，我已有地方在布局內陸核電上開展了前期工作。公開資料顯示，目前在開展前期工作的內陸核電廠址或達30余個，主要分布在湖北、湖南、江西、河南、安徽、浙江等地。其中，湖南桃花江、湖北咸寧和江西彭澤這三核電項目，直被認為有望成為批內陸核電站。不過，內陸核電項目建設直未曾式啟動。去年能源局發布的《電力發展“十三五”規劃》中，對于內陸核電的表述也仍然停留在“深入開展內陸核電研究論證和前期準備工作”。本報訊日前，浙江省余姚市久盛硅橡膠制品廠生產的硅橡膠人工鼻梁、硅橡膠軟組織擴張器、疤痕貼等產品取得注冊證書，并作為該省唯一醫用整形植入材料產品積極申報地市級新產品計劃。目前，余姚擁有浙江省獨一無二的醫療器械產品10多個。像亞博公司的去白細胞過濾技術、病毒滅活技術，鑫高益公司的核磁共振計算機成像技術，均屬于自主核心技術，居國內領先水平。高投入、高風險、高回報的醫療器械產業，正在成為該市新的經濟增長點。余姚企業涉足醫療器械產業不足10年，近3年呈現出迅猛發展勢頭。這些醫療器械生產企業與上海、武漢、合肥等地的科研人員廣泛合作，通過技術、人才、產品引進的帶動，在競爭中站穩了腳跟。據統計，截至9月底，余姚市醫療器械生產企業已由原來的7家發展到18家，居寧波市第3位。其中，Ⅲ類產品生產企業有4家，數量居寧波市首位；實際投資規模從2001年的1200多萬元人民幣增加到5500多萬元人民幣；2003年底實現產品銷售額1.5億元，比2001年增長近18倍，增速居寧波市首位。預計今年銷售額可達到2.5億元。機械設備

甘洛縣沃爾沃挖掘機維修主控多路閥返廠維修-精修woerwo11月2-3日，由中國家電維修協會主辦、松下電器（中國）有限公司協辦的“以客戶為本??提升服務顧客滿意和提高服務能力??第二屆中國國際華電子電器服務顧客開放論壇”將在北京舉行。記者從主辦方了解到，經過細致周密的籌備工作本次論壇已經進入倒計時。據本次論壇的主辦方中國家用電器維修協會副會長兼秘書長劉秀敏女士介紹，此次論壇是繼上屆“香山會議”后國內電子電器服務行業第二次高水平論壇。劉會長表示在電子電器行業產品日趨同質化的今天，產品的售后服務成了推動行業發展的主要動力。產品的售后服務越來越被消費者重視，并且成為消費者選購產品的決定性因素。本次論壇是在收集整理了大量消費者調查返饋意見之后確定了“以顧客為本”的主題方向。劉會長指出，服務是無形的產品，看不見，摸不著，本次論壇的目的就是引導企業用顧客的眼光去看待產品服務，了解顧客究竟需要什么樣的服務，了解企業所提供的服務與顧客所理想的服務狀態之間的差距是什么，這樣才能夠真正的做到顧客滿意。據劉會長介紹，本次論壇是一次顧客開放式論壇，之所以稱為開放式論壇是因為邀請了50多位消費者代表參與到論壇中，用他們的親身感受講述消費者對企業服務的意見和建議，這將成為本次論壇的一大亮點。另外，本屆論壇將為國內外電子企業提供一個交流平臺，營造服務市場環境。論壇將就服務流程設計、零配件管理、呼叫中心、服務顧客滿意指標體系和評價體系等實際問題進行研討。同時在論壇中穿插企業的前臺表演、上門表演、技術表演，顧客現場抽取企業服務號碼、登陸企業網站體驗并檢查企業服務。主辦方還將分時段四次進行服務顧客改進意見發表，組織參會代表參觀松下和聯想呼叫中心及松下、索尼等企業的特級服務維修企業。劉會長表示，通過論壇豐富多彩的活動，使最新的服務理念、服務技術在行業界和社會進行廣泛傳播。機械設備記者注意到，以湖南桃花江、湖北咸寧和江西彭澤三內陸核電項目為例，若從2008年2月發改委批準其開展前期準備工作算起，已經過去了9年。多位接受記者采訪的專表示，由于日本福島核電站事故，中核電站的建設更加趨于謹慎，內陸核電站的建設也暫時擱置。比如，務院在“十二五”規劃中明確規定，“十二五”期間不安排內陸核電項目。不過，在林伯強看來，前期我已經就內陸核電建設進行了量的科研工作，已具備建設內陸核電站的技術能力。作為清潔能源，中經濟的低碳發展需要核電。此外，去年6月，東吳證券發布研報預判，內陸核電項目有望在“十三五”的后幾年208~ 2020年嘗試性開啟。參與上述研報撰寫的東吳證券分析師周爾雙對記者表示，沿海的核電站是通過海水的循環冷卻來冷卻發電機組，而內陸核電站是通過冷卻塔，冷卻方式存在不同。毅韌也曾介紹說，從核電站的技術本身來講，并沒有沿海和內陸之分，都是樣的，唯的不同就是冷卻方式不樣。湯博在接受記者采訪時表示，核安全局是依據相應的法規、標準來對核電站的選址進行審查，般來說滿足法規、標準要求，這個廠址就是可接受的。難點在社會接受問題20年日本福島核泄漏事故之后，核電安全頓時成了公眾心中為敏感的問題。近期，日本福島核電站2號機組安全殼部輻射值達每小時650希沃，人體如果暴露在這種輻射中幾十秒就會死亡，這再次引發民眾的擔憂。對此，毅韌表示，福島核事故是個端自然災害加人為處置不當疊加的結果，如果當時海嘯、地震發生后，日本相關措施到位，今這種局面是可以避免的。我的核電技術現在已經是三代，安全性能有了更的提升，旦出現核事故它會封閉在廠區以內，封閉在反應堆以內，這也為核能的發展又上了把安全鎖。值得提的是，在去年0月，核安全局通報了6起核電運行事件，此事度引起社會關注。不過，核安全局負責人告訴記者：“目前核安全局接到的事件報告部分是0事件，放射性后果，公眾不必為此過分擔憂。”對于內陸核電建設為何在中遲遲未能突破的問題，湯博表示，我的核安全標準都是參照際標準編制的，但有人認為中的內陸情況和外的內陸情況不可以簡單類比。中的內陸條件與際相比是不是有殊問題，仍需深入研究。湯博表示：“很多人認為，我們的內陸核電和外的內陸核電并沒有殊的安全問題，但站在其他的角度，比如我們的內陸核電選址在長江干支流上，有些人提出來，長江流域對中整個的影響跟外很多內陸河流對其的影響肯定是不樣的。我們長江流域不論是在經濟、社會發展等方面所體現的重要性與外很多內陸河流的重要性也不樣。能不能簡單照搬外的標準，這種爭論遠會是有的。”對此，毅韌表示，擔心在內陸建設核電站，需要用長江水去冷卻的概念是錯誤的。雖然沿海核電站是通過海洋水來循環冷卻，但在內陸地區用的卻是水塔。“你到電廠看有個很的水塔，它那個水是內部循環使用，它根本不是往長江排，也不會從長江沒完沒了地去抽水。”毅韌指出。湯博則指出，現在內陸核電發展的障礙是社會對其接受的問題。

甘洛縣沃爾沃挖掘機維修廠家電話,首席執行官丁海森表示，根據世界企業實驗室的統計表明，中國的制造業已占世界的第四位。包括能源、化工、建材、紡織、家電、電子等十幾個行業的百余種產品產量已經位居世界第一位。與以上數據極不相稱的是，世界100個著名品牌中，美國、日本、德國的占了2／3，中國的知名品牌卻近乎空白。被世界寄予厚望的中國，在2004年年底之前建成完工的43個風電場的總裝機容量達到76.4萬千瓦，比前一年底增長了34%。綠色和平在北京的項目主任喻捷認為，目前的增長只是預熱，明年將正式實施的《可再生能源法》才將真正啟動中國風電業的引擎，使這個產業駛上高速發展的軌道。隨著中國經濟的發展，其日漸繁忙的物流體系正成為世界焦點。今天，記者在上海開幕的“亞洲國際物流技術與運輸系統展”上獲悉，全球物料搬運用車制造商正爭相涌入中國，并開始為迅速拓展中國“搬運”市場加緊“布陣”。“綠色”環保占先機可持續發展戰略下，中國對工業車輛的環保標準逐步提高。對此，謀求到中國發展的國際物料搬運車輛制造商敏銳覺察到其中商機。記者在展會上看到，國內外制造商紛紛把“綠色”環保作為進軍中國市場的有力“敲門磚”。意大利叉車知名企業OM公司，在今天的展會上推出了全新環保型叉車。據該公司負責人介紹，該車最大亮點就在于用液化石油氣作為驅動方式，具有低噪音、低排放優勢。本土化生產全面覆蓋近幾年中國內地叉車生產年均增長超過百分之三十，二○○五年內地叉車市場實現七點五萬臺銷量，預計到二○一○年叉車年產銷量將超過十二萬臺。連續增長，吸引越來越多的外來者。目前內地有外資叉車生產企業十幾家，其銷量占內地市場三分之一，主要集中在高端產品。記者在采訪中獲悉，這一局面很快將被改變，眾多國際制造商紛紛表示，正加速在中國的本土化進程，通過與中國企業合資、在內地建立大型生產基地等多種方式，降低生產成本，以價低質優產品全面拓展中、高、低端內地叉車市場。加速推新搶市場新技術、本土化，為搶占中國市場，國際制造商使盡渾身解數。不止于此，為服務于整個中國叉車市場的快速增長需求，他們還打響了“速度戰”。“我們將在未來兩年內，每半年在中國市場推出一款新機型，以滿足不同行業的需求。”意大利OM公司的負責人這樣向記者表示。據該負責人介紹，盡管目前中國業務還只是其全球業務網絡中一小部分，但他們看好巨大的成長空間，加速新產品、新服務的推出是他們制勝的關鍵。以該公司目前剛在中國市場推出的租賃業務為例，他們期待其目前占銷售額百分之一的比例能在二○一○年上升到百分之四十。機械設備

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