「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米 根據(jù)2016年發(fā)布的《中國養(yǎng)老發(fā)展報告》，近十年以來，我國65歲及以上的人口絕對數(shù)量在逐年增加，撫養(yǎng)比逐年下降。截至2015年底，我國65歲及以上人口超過1.4億人，預(yù)計到2040年，中國65歲以上人口占比將超過美國。過去三十年推動中國經(jīng)濟發(fā)展的人口紅利正在逐漸消失，老齡化也將成為我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這對我國養(yǎng)老保障體系也提出了更高的要求。追訪 根據(jù)2016年發(fā)布的《中國養(yǎng)老發(fā)展報告》，近十年以來，我國65歲及以上的人口絕對數(shù)量在逐年增加，撫養(yǎng)比逐年下降。截至2015年底，我國65歲及以上人口超過1.4億人，預(yù)計到2040年，中國65歲以上人口占比將超過美國。過去三十年推動中國經(jīng)濟發(fā)展的人口紅利正在逐漸消失，老齡化也將成為我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這對我國養(yǎng)老保障體系也提出了更高的要求。 國外養(yǎng)老金長期穩(wěn)健武明翔介紹說，過去尋找和接觸外籍機長比較難，最近幾年有專門的中介公司負責(zé)推薦外籍機長人才，引入飛行員的流程已相當(dāng)成熟。 對外籍飛行員并非“來者不拒”，實際上無論是哪個國家的飛行員，到中國都必須經(jīng)過中國民航局的資格，技術(shù)水平必須達到要求。如果是不同機型，還有相應(yīng)的改裝，實際上，各公司都有嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)。以深航為例，公司會組織對外籍機長進行面試、操作、帶飛等，經(jīng)過3-4個月考察基本可確認(rèn)簽約。
「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米不銹鋼泵概述：
不銹鋼多級離心泵是一種臥式單級離心泵，該泵與電機采用直聯(lián)式聯(lián)接，整體的結(jié)構(gòu)非常緊湊美觀，泵的過流部件全部采用304不銹鋼材料，泵的主要零部件采用薄板沖壓結(jié)構(gòu)，具有重量輕的特點，泵配有螺紋進出水口，聯(lián)接方便，是一款非常現(xiàn)代的泵。廣泛適用于工業(yè)、農(nóng)用清水或其他液體的增壓、輸送，污水處理，設(shè)備配套，飲料衛(wèi)生行業(yè)。
「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米不銹鋼泵范圍：
流量Q 2～336m3/s；
揚程H 84～666m；
「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米 說明：
DF6－25×9；
“DF”－表示單吸、多級、節(jié)段式耐腐蝕離心泵；
“6”－表示泵的流量(m3/h)；
“25”－表示泵單級揚程（m）；
“9”－表示級數(shù)；
「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米DF型不銹鋼多級泵根據(jù)用途不同、D系列可分為以下分類：
D：適用于輸送不含固體顆粒的清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的液體，被輸送介質(zhì)的溫度為0~+80℃，泵吸入口為水平，吐出口垂直向上。
DM：適用于輸送含少量固體顆粒、物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的液體，被輸送介質(zhì)的溫度為0~+80℃，泵吸入口為水平、吐出口垂直向上。
DG：適用于輸送不含固體顆粒的清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的物體，被輸送介質(zhì)的溫度為-20℃~150℃，泵的吸入口、吐出口均垂直向上。
DY：適用于輸送不含固體顆粒的石油產(chǎn)品或類似于水的其他液體，被輸送介質(zhì)的溫度為-20℃~+400℃，泵的吸入口、吐出口均垂直向上。
DF：適用于輸送不含固體顆粒的腐蝕性液體，被輸送介質(zhì)溫度為-20℃~+150℃，泵的吸入口、吐出口均垂直向上。
| 泵型號 | 流量(m3/h) | 揚程（M） | 轉(zhuǎn)速（r/min) | 電機功率(kw) | 效率（%） | 必需氣蝕余量 |
| （m) |
| DF6-25x3 | 6.3 | 75 | 2950 | 5.5 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x4 | 6.3 | 100 | 2950 | 7.5 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x5 | 6.3 | 125 | 2950 | 7.5 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x6 | 6.3 | 150 | 2950 | 11 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x7 | 6.3 | 175 | 2950 | 11 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x8 | 6.3 | 200 | 2950 | 15 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x9 | 6.3 | 225 | 2950 | 15 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x10 | 6.3 | 150 | 2950 | 18.5 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x11 | 6.3 | 275 | 2950 | 18.5 | 46.5 | 2 |
| DF6-25x12 | 6.3 | 300 | 2950 | 18.5 | 46.5 | 2 |
| DF12-25x3 | 12.5 | 75 | 2950 | 7.5 | 54 | 2 |
| DF12-25x4 | 12.5 | 180 | 2950 | 11 | 54 | 2 |
| DF12-25x5 | 12.5 | 125 | 2950 | 11 | 54 | 2 |
| DF12-25x6 | 12.5 | 150 | 2950 | 15 | 54 | 2 |
| DF12-25x7 | 12.5 | 175 | 2950 | 15 | 54 | 2 |
| DF12-25x8 | 12.5 | 200 | 2950 | 18.5 | 54 | 2 |
| DF12-25x9 | 12.5 | 225 | 2950 | 18.5 | 54 | 2.8 |
| DF12-25x10 | 12.5 | 250 | 2950 | 22 | 54 | 2.8 |
| DF12-25x11 | 12.5 | 275 | 2950 | 22 | 54 | 2.8 |
| DF12-25x12 | 12.5 | 300 | 2950 | 30 | 54 | 2.8 |
| | | | | | | |
| 泵型號 | 流量(m3/h) | 揚程（M） | 轉(zhuǎn)速（r/min) | 電機功率(kw) | 效率（%） | 必需氣蝕余量 |
| （m) |
| DF25-30X3 | 25 | 90 | 2950 | 15 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X4 | 25 | 120 | 2950 | 18.5 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X5 | 25 | 150 | 2950 | 22 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X6 | 25 | 180 | 2950 | 30 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X7 | 25 | 210 | 2950 | 30 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X8 | 25 | 240 | 2950 | 37 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X9 | 25 | 270 | 2950 | 37 | 62 | 2.2 |
| DF25-30X10 | 25 | 300 | 2950 | 45 | 62 | 2.2 |
| DF46-30X3 | 46 | 90 | 2950 | 22 | 70 | 3 |
| DF46-30X4 | 46 | 120 | 2950 | 30 | 70 | 3 |
| DF46-30X5 | 46 | 150 | 2950 | 37 | 70 | 3 |
| DF46-30X6 | 46 | 180 | 2950 | 37 | 70 | 3 |
| DF46-30X7 | 46 | 210 | 2950 | 45 | 70 | 3 |
| DF46-30X8 | 46 | 240 | 2950 | 55 | 70 | 3 |
| DF46-30X9 | 46 | 270 | 2950 | 55 | 70 | 3 |
| DF46-30X10 | 46 | 300 | 2950 | 75 | 70 | 3 |
| DF46-50X3 | 46 | 150 | 2950 | 37 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X4 | 46 | 200 | 2950 | 45 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X5 | 46 | 250 | 2950 | 55 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X6 | 46 | 300 | 2950 | 75 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X7 | 46 | 350 | 2950 | 75/90 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X8 | 46 | 400 | 2950 | 90 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X9 | 46 | 450 | 2950 | 110 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X10 | 46 | 500 | 2950 | 110 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X11 | 46 | 550 | 2950 | 132 | 63 | 2.8 |
| DF46-50X12 | 46 | 600 | 2950 | 132 | 63 | 2.8 |
| 100DF45X2 | 85 | 90 | 2950 | 37 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X3 | 85 | 135 | 2950 | 55 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X4 | 85 | 180 | 2950 | 75 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X5 | 85 | 225 | 2950 | 90 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X6 | 85 | 270 | 2950 | 110 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X7 | 85 | 315 | 2950 | 135 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X8 | 85 | 360 | 2950 | 160 | 72 | 4.2 |
| 100DF45X9 | 85 | 405 | 2950 | 160 | 72 | 4.2 |
| 150D30X3 | 155 | 90 | 1480 | 75 | 77 | 3.9 |
| 150D30x4 | 155 | 120 | 1480 | 90 | 77 | 3.9 |
| 150D30x5 | 155 | 150 | 1480 | 115 | 77 | 3.9 |
| 150D30x6 | 155 | 180 | 1480 | 125 | 77 | 3.9 |
| 150D30x7 | 155 | 210 | 1480 | 125 | 77 | 3.9 |
| 150D30x8 | 155 | 240 | 1480 | 180 | 77 | 3.9 |
| 150D30x9 | 155 | 270 | 1480 | 180 | 77 | 3.9 |
「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米「DF12-25x12耐腐蝕離心泵」流量300方，揚程300米制造出“人造黑洞”的是中國東南大學(xué)的一個研究組，崔鐵軍教授和程強教授是其中最主要的兩位研究者。“實際上，我們做的黑洞不是嚴(yán)格意義上的黑洞。”在接受《外灘畫報》采訪時，程強教授對記者說。實驗室里的“人工黑洞”，目的當(dāng)然不是為了將一個吞噬一切的“惡魔”裝進口袋。據(jù)程強介紹，現(xiàn)在存在于東南大學(xué)毫米波國家實驗室的“人造黑洞”，實際上是一個模擬裝置，這種模擬裝置目前可以吸收微波頻段的電磁波，在未來，它還可以吸收光。但是除此之外，它并不能吸收任何實質(zhì)的東西。“它只吸收電磁波，不吸收能量。”程強對記者說。 不過美聯(lián)航方面稱，該計劃跟今年4月發(fā)生的陶大衛(wèi)事件無關(guān)不過，制造“黑洞”的研究者卻從來不想那么多，現(xiàn)在崔鐵軍和程強正在繼續(xù)的，是如何把實驗室里的裝置變成樣機，“實現(xiàn)工程化”。面對關(guān)于“人造黑洞”的各式各樣的議論，程強認(rèn)為， “成果公布以后，被許多國際媒體轉(zhuǎn)載和評論，確實也大大出乎我們意料。從我們個人角度而言，只覺得這是一個比較有意義的工作。A+A-2017-07-16 09:35:54閱讀 (4.8萬)中國經(jīng)濟網(wǎng)國造世界首個“人造黑洞” 不吸任何實質(zhì)東西最低工資標(biāo)準(zhǔn)，是指勞動者在法定工作時間或依法簽訂的勞動合同約定的工作時間內(nèi)提供了正常勞動的前提下，用人單位依法應(yīng)支付的最低勞動報酬。我國已經(jīng)躍升為僅次于美國的第二大航空市場。據(jù)民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，至2016年底，中國民航運輸飛機機隊數(shù)量(不含港、澳、臺)達到了2933架，同時中國境內(nèi)共有1005名外籍飛行員。上調(diào)最低工資步伐放慢 未來又會怎么走？追訪武明翔介紹說，過去尋找和接觸外籍機長比較難，最近幾年有專門的中介公司負責(zé)推薦外籍機長人才，引入飛行員的流程已相當(dāng)成熟。 對外籍飛行員并非“來者不拒”，實際上無論是哪個國家的飛行員，到中國都必須經(jīng)過中國民航局的資格，技術(shù)水平必須達到要求。如果是不同機型，還有相應(yīng)的改裝，實際上，各公司都有嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)。以深航為例，公司會組織對外籍機長進行面試、操作、帶飛等，經(jīng)過3-4個月考察基本可確認(rèn)簽約。
