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編制“+X”規劃體系的目的，是要通過加強府引導，凝聚行業共識，匯集社會資源，圍繞重點、破解難點，著力突破制造業發展的瓶頸短板，搶占未來競爭制點。業內人士分析，《中制造2025》的個配套實施指南不是“指令性”而是“引導性”的，旨在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，在具體實施中還需要各府、企業、科研院所、專院校、融機構等有關方面廣泛參與，共同努力。下步，制造強建設導小組將加強《中制造2025》“+X”體系的落實，細化分解重點任務和責任分工，以目標為導向，圍繞重點任務、重工程、重點域梳理凝練批重點工作，明確時間節點，落實配套策，與《中制造2025》實施形成全局統籌、重點推進的工作合力。工信部副部長辛斌此前在媒體上表示，我制造業日益發展，到205年已經成為制造業，但在塑造、創新能力等方面仍與其他進有較差距，“而不強”仍是亟須破解的瓶頸。面對內經濟下行、投資增速放緩的形勢，必須把推進智能制造作為培育進制造業的新動力來抓。摩根士丹利華鑫證券席經濟學章俊對記者表示，從宏觀角度來看，中經濟目前和未來0年所面臨的主要問題是經濟轉型和產業升的挑戰。鑒于中制造業整體依然落后于發達工業的現狀，加上人口齡化導致的勞動力成本上升，智能制造為中制造業提供了彎道超車的機遇，不僅能有效提傳統制造業的生產效率和降低各類成本，同時有利于培育和推進新興制造業的發展，這對提升中制造業的全球競爭力至關重要。東中西部戰略布局在發改委5日召開的例行新聞發布會上，對于媒體就制造業吸引外資式微的現狀提問，發改委新聞發言人趙辰昕表示，日前印發的《務院關于擴對外開放積利用外資若干措施的通知》指出，鼓勵外商在制造業加投資、優化結構。主要舉措有，明確外商投資企業和內資企業同等適用“中制造2025”戰略的策措施，以及地方府招商引資優惠策要重點支持制造業項目。商務部際貿易經濟合作研究院際市場研究所副所長白明表示，內外資同等適用“中制造2025”戰略，其實就是在負面清單基礎之上的民待遇升版。負面清單只是準入門檻，現在外資企業只要進來了，將與內制造業企業同等享受土地、電力、網絡等各項優惠。隨著“中制造2025”的推進，目前已有上海、廣東、江蘇、浙江、山東等20多個省區市出臺了具體的地方實施策，各地形成了東部轉向端裝備制造、中部產業升、西部優勢產業突破的不同發展思路。而在今年陸續召開的地方“兩會”上，多省市在府工作報告中部署了“中制造2025”的推進任務。其中廣西提出加快發展進制造業，重點發展軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備、新能源汽車等；湖北提出著力抓好50和省智能制造試點示范；安徽則提出在集成電路、太陽能光伏、智能機器人(20.380, 0.03, 0.5)等重點域聚焦發力。

彭山縣住友挖掘機維修服務中心來自非洲地區石油開始緩慢上升，來自安哥拉、剛果和赤道幾內亞等非洲產油國的原油占約31%的進口市場份額，今年前10個月進口量達到3675萬噸。與此同時，雖然中東地區仍是我國進口原油的主要來源，但對其依存度由一年前的49%降到45%。來自沙特阿拉伯、伊朗和阿曼等中東國家今年前10個月的進口量為5446萬噸。安哥拉對我國的出口量超過沙特，目前是我國最大的進口原油供應國，1-10月份進口量達到1959萬噸，占進口總量的16.3%。與一年前相比，來自安哥拉的進口量增長了42.6%。此外，今年以來，來自委內瑞拉和近鄰哈薩克斯坦的原油進口量驟然增加。今年前10個月委內瑞拉對華原油出口量增加了2.6倍，達到380萬噸。哈薩克斯坦通往我國新疆的輸油管在去年12月份投產后，來自哈薩克的原油進口量增加了1倍多。這條全長962公里的輸油管每年可以向我國輸送原油1000萬噸。明年開始，俄羅斯也將利用這條管道向我國出口150萬噸俄羅斯原油。到2011年，當中哈輸油管二期工程完工時，輸油能力將提高到2000萬噸。業內人士認為，由于這兩年我國“走出去”收購海外油田并不在中東地區，隨著這些海外油田的投產，來自非中東地區的石油進口將進一步增加。但另外一方面，中東國家也在加強對我國市場的滲透，國內若干座千萬噸級別的新煉廠將采取油源+煉廠的模式。煉廠建成后，中東石油對國內的供應量也將大大增加，所以中東的影響力在很長一段時間內依然強大。機械設備最近，廣州柴油廠大件車間根據第一條G32曲軸精車頭尾加工時存在的難以調較、間斷車削、光潔度差等問題，以及在加工8320曲軸精磨時存在橢圓度較大、主軸同軸較差、精車頭尾時困難較大的現象。車間從這些問題中考慮并提出了：是否可以根據車間的現有設備和加工能力，采用磨削的方法來加工曲軸的頭尾飛輪安裝部位等，使這些多年解決不了的問題在工藝上有所突破。經過近幾個月來的思考及與技術人員探討，在去年八月份，車間向有關部門提出了試驗精磨曲軸頭尾的想法并得到了認可。同時，準備了兩套方案并進行了試加工。首先，在6320曲軸上試行，在去年11月毛坯到位后，經過三個月的試加工，于今年1月按既定方案進行了磨削試驗，效果不錯，比正常車床精車頭尾的精度要好，光潔度有所提高，免除了車床上的辛苦調校，基本達到目的，但這仍未達到最理想的效果。隨后，經過借鑒外單位的加工經驗，從理論上進行分析，在工裝修改的基礎上，選用了一條已報廢的12V曲軸做試驗。經加工后，測量效果比預期的好，完全達到圖紙的要求，在此試驗中發現曲軸的橢圓度明顯改善，光潔度也有提高，而頭尾飛輪、齒輪位由于采用磨削方式，光潔度有很大提高。通過這次改進曲軸加工工藝后，有望在以后省略拋光工序，同時提高光潔度，使曲軸加工在質量上能夠上一個臺階，效率上能夠節省加工工時。這樣，曲軸的產量可以有效提高。目前，大件車間將繼續完善曲軸加工的工裝工具和測量曲軸的檢驗工具等工作，因為現有部分工裝是臨時代用的，并計劃將該工藝進一步完善，使柴油廠的曲軸加工工藝往前大跨一步。機械設備

一些企業只是在消極應對。江蘇一家著名OEM廠商的負責人對記者說：“我們的產品都是貼牌出口，供應鏈的問題也是按照外商的要求解決，影響不大。”當記者追問他，不能回避的“跨國公司已注冊無鉛焊接技術專利”問題如何解決時，他說：“那就只能老老實實引進技術，交給人家專利使用費。”彭山縣住友挖掘機維修技術站正當歐盟與中國就紡織品貿易爭論不休的時候，一片“陰云”正在向“中國制造”飄來。8月13日，歐盟在電機電器產品方面的環保指令WEEE就將生效，而相關指令RoHS也將在2005年的7月1日實行。據中國質量認證中心主任李懷林評估，這兩項構建“綠色壁壘”的指令至少將影響到中國317億美元的機電產品出口，占出口歐盟機電產品總值的7成。中國機械工業聯合會市場發展部副主任馮寶珊表示，從1999年到2004年上半年，工程機械連續幾年的高速發展，被行業稱為“井噴”現象。但2004年國家出臺宏觀調控政策后，從6月份起工程機械市場增幅開始下降，從上半年增幅的45%猛降至9月份的7%。

6日，成都市府公開表示，工信部批復同意《成都市創建“中制造2025”試點示范城市實施方案》，繼寧波市、蘇南城市群和珠江西岸城市群之后，成都成為全三批、西部批“中制造2025”試點示范城市。在試點示范建設上，成都的重點是“工業強基”行動、智能制造引行動、質量建設行動、企業能力提升行動、產業融合發展行動這五行動，力爭207年末成都制造業質量競爭力指數達到86。辛斌表示，開展城市試點示范，是以“解剖麻雀”方式探索新常態下不同類型城市制造業轉型的模式和路徑，鼓勵部分地區行試、重點突破、形成經驗，有利于推進“中制造2025”實施。如果總結這個冬的關鍵詞，“霧霾”定是出現頻率的個。為了保護環境，進步實現“綠色施工”，JLG(捷爾杰)早在204年就推出了全球款的四驅混合動力曲臂式空作業平臺——H340AJ。JLG(捷爾杰)四驅混合動力曲臂式空作業平臺——H340AJ兼具了環保與性能，H340AJ也許能在霧霾壓城的當下，成為的明智之選：更效：電力直接驅動H340AJ配備四臺立交流電動馬達，電力直接驅動，驅動能力更強，效率更。45的爬坡能力以及標配的擺動軸，讓H340AJ可克服切惡劣工況，應用范圍更廣。更進：兩種可選動力運行模式混合動力模式下：☆ 電池容量降到40，發電機組將被啟動開始充電☆ 當電池被充電至90(數值可調整)，發電機組將停機電模式下：☆ 水平地面上持續運行時長超過7小時☆ 電池消耗到僅剩20, 報燈會提醒操作人員此時必須啟用混合動力模式，或者利用外部電源對設備進行充電更環保：混合動力優勢盡顯低噪音：H340AJ在運行時的聲壓小于70dBa，此噪音等使H340AJ可被用于居住場所。低泄露風險：相比柴油動力的340AJ，H340AJ的液壓管路和連接件的數量都有幅減少，從而降低了潛在的漏油風險。低排放：電模式下，H340AJ可以實現零排放，完全適用于室內或其他需要零排放場所。可以說，H340AJ不僅僅是臺能夠完成任務的空作業設備，更是臺性價比、綠色環保、能夠替代柴油動力的利器！工程機械行業預期偏好，相關上市公司對訂單表示樂觀。2月6日，工程機械及配件制造商表示后期訂單較好，從3月份開始產量將明顯增加，預計是去年月均產量的2倍，并且將會去年四季度月產量。型工程機械制造和銷售企業三重工同樣表示包括挖掘機、壓路機、混泥土攪拌站等產的訂單情況較好，預計207年整體情況好于206年。智通財經了解到，受基建建設投資持續向好帶動，低迷多年的的工程機械行業市場在206年開始回暖。據統計，工程機械行業中主要產206年累計銷售54.46臺，同比增長0.2。其中，能在定程度上反應工程機械行業整體的發展狀況的挖掘機，在206年累計銷量70320臺，同比增長24.8，為近五年來度轉。其中，挖掘機在206年下半年以來月度銷量增長持續加速，尤其在9月以后連續保持的4個月增速連續維持70以上，2月份同比幅增長75.0，顯示到工程機械行業在逐步回暖。