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作為比亞迪新能源產業的重要組成部分，比亞迪叉車直以來都堅持以創新技術和低碳理念引行業變革。206年，比亞迪叉車深化創新驅動，穩健前行，實現訂銷3000輛，在得到市場檢驗和認可的同時，也榮獲“中好技術”、“中綠色倉儲與配送知名”、“IFOY際叉車年度獎”等內外行業獎，充分彰顯了比亞迪在綠色倉儲域的強實力和“中制造”的魅力。206年是“十三五”規劃的開局之年，也是比亞迪叉車發展的攻堅之年，這年，比亞迪叉車堅持前瞻性思考、創新性研發與自動化制造，引工業車輛行業進入新度，向更綠色環保、效節能、智能穩定的方向發展。比亞迪叉車搭載自主研發的鐵電池，具有零污染、零排放、免維護、安全的點，并可快速充電、隨充隨用，徹底顛覆傳統鉛酸電池污染嚴重、充電緩慢、維護繁雜等點及須建設專門充電房的使用方式。在206年屆中工業車輛技術創新獎評選中，比亞迪新能源叉車憑借的技術及優秀的性能，從25個競爭項目中脫穎而出，榮獲屆中工業車輛技術創新獎。經過6年的不斷打磨與市場歷練，比亞迪叉車不僅得到了客戶的青睞，也獲得了行業的肯定。在206年5月德漢諾威展會上，比亞迪電動叉車次參與IFOY(InternationalForklift-TruckoftheYear)際年度叉車獎評選，就在與有著半個世紀歷史的對手的較量中勝出，斬獲素有叉車行業域“奧斯卡”之稱的IFOY際叉車年度獎。很顯然，在西洋彼岸捧得重磅獎項的比亞迪電動叉車，并不是靠著運氣炮而紅，比亞迪自主研發的電池技術與其在質和性能上精細的處理方法，讓獎項的獲得更加實至名歸，這也是比亞迪成為中個榮獲IFOY際叉車年度獎的“門秘籍”。2月8日以來，鐵路基建板塊放量加速上漲，昨日午后，更是強勢崛起沖至漲幅榜前列，終整體漲.32個百分點，指數實現五連陽。對此，業內人士認為，今年鐵路建設投資仍將維持位并有望再創新，這將提升市場對鐵路基建相關上市公司景氣度上行預期。與此同時，部分機構指出，在內型央企改革和資產整合呈燎原之勢時，中鐵路總公司作為內的央企，改革步伐較小，市場預期未來鐵路改革必將加速，尤其是包括客運價格改革、貨運組織改革、鐵路資產證券化等。利好疊加之下，鐵路基建概念股關注度急劇升溫。伴隨月6日盤觸底反彈以來，就有33只鐵路基建概念股率企穩，8只個股期間累計漲幅超0，其中，軸研科技期間累計漲幅居，達到26.2，緊隨其后的是中交建，期間累計漲幅為2.9，其他期間累計漲幅在0以上的個股有，馬鋼股份(8.3)、中鐵建(4.55)、太原重工(3.38)、鐵股份(.08)、中鐵二局(.05)、龍溪股份(0.93)。值得提的是，中交建、中鐵建、北方創業、中中車等4只個股新市值較月初增長均在百億元以上，月內市值增長分別達到：364.93億元、46.47億元、28.60億元、9.76億元。近期，各地陸續公布了今年重項目建設計劃，其中，鐵路建設項目仍是重頭戲。有消息顯示，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線200公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目也將在今年開工建設。而作為重要的基礎設施及提中經濟建設和民眾生活的重要域，鐵路行業在此前召開的中央經濟工作會議上次被明確列入混改試點行業；

錦屏縣日立挖掘機維修服務中心8月9日北京消息美國高通公司、IDG技術創業投資基金和中國的領先移動互聯網公司TOM在線今天宣布成功完成對四川長城軟件集團（四川長城）的投資，投資額為350萬美元。四川長城軟件集團位于四川省成都市，是一家領先的軟件開發商和應用提供商，一直在為高通的BREW解決方案、gpsOne定位技術開發高質量的應用。四川長城極具創新性的服務包括“城市在線”、“商旅寶”和“心港交友”。“城市在線”是一種提供城市地圖、名勝旅行援助和黃頁的定位服務；“商旅寶”利用提供網上旅游報價和旅館預定；“心港交友”是一個無線交友和社區服務網。四川長城的前沿開發工作為TCL和摩托羅拉等廠商提供了引人入勝的BREW應用。高通和中國聯通在中國擴展了gpsOne技術的應用，這使四川長城的客戶獲得更多創新服務，從而使四川長城得以把握新一代無線網絡部署帶來的機遇。美國高通的BREW系統提供連接移動網絡價值鏈的產品和服務。該價值鏈包括應用開發商、發行商、內容提供商、設備廠商、運營商和消費者。機械設備近幾年來，玉環民營經濟發展迅速，上規模、上檔次、市場占有率高、品牌叫得響的企業也不斷涌現，已形成了閥門、汽摩配、家具為主的三大特色產業。為了使該縣品牌戰略工程建設上一個新的臺階，今年年初，該縣工商局領導深入基層，走訪100家重點企業，進行廣泛深入的調查研究，積極推出有力舉措，強化服務，在改善創牌環境上下功夫，扎實開展“品牌年”建設活動,制定了《玉環縣2005年商標品牌工作意見規劃》，提出了實施商標戰略指導思想、創牌原則、總體目標和工作措施，提出了申請省著名商標必須從市著名商標企業中選取，使一些市場前景好，成長性快企業（包括農副產品、高新技術）的品牌能脫穎而出；同時，該局又制定了著名商標認定具體標準和認定工作程序，進一步規范了申報著名商標認定工作。其次，及時出臺了《玉環縣工商局助動品牌戰略六舉措》，涵蓋商標注冊、品牌培育、申報認定、強化服務、政策獎勵、基地建設、打假等，給創牌企業實實在在的便利和優惠，積極發揮工商部門“推進器”作用，引導企業爭創馳（著）名商標，促進地方經濟又快又好發展。力爭到今年未，使全縣市著名商標達到30件，省著名商標達到10件，馳名商標達到2件機械設備

旨在“揚山水銅都之名，顯青銅文化之蘊”的第九屆中國(銅陵)青銅文化博覽會今日在此間開幕。被稱為“中國古銅都”的安徽銅陵市欲借“銅”之影響，引來海內外人士來此間投資興業。安徽省委常委、紀委書記劉春良，安徽省副省長文海英，智利安托法加斯塔市、瑞典謝萊夫特奧市、英國哈爾頓市、德國馬爾巴赫等市市長參加了此次盛會。銅陵市委書記沈素?在開幕式上說，已成功舉辦八屆青銅文化博覽會，以銅為媒，以節會友，以文促經。這是青銅文化的傳承和延續，更是銅陵走向世界的新起點。據悉，銅陵以悠久燦爛的青銅文化聞名于世，是中國青銅文化發祥地之一，素有“中國古銅都”的美譽。她因銅而生，因銅而名，也因銅而興，新中國第一個銅工業基地、第一爐銅水、第一塊銅錠都出于此。沈素說，通過辦會，擴大銅陵在海內外的知名度，提升銅陵形象，為“讓銅陵走向世界，讓世界了解銅陵”提供良好平臺。目前，以銅為媒介，通過開展經貿洽談、科技協作、招商引資等系列活動，產業結構調整取得明顯進展，外向型經濟發展迅速，銅及銅加工產值占全市總產值近百分之五十，電解銅產量去年達到四十四點八萬噸，今年有望超過五十三萬噸，居全國第一位。機械設備錦屏縣日立挖掘機維修技術站今年以來，在其控股公司宣工集團公司通過產權置換的方式同有關企業合作重組，并把裝載機等業務分離到新組建的企業后，自己則把全部力量集中到發展推土機上來。該公司通過生產、開發、質量、銷售、服務五位一體共同抓，集中全力發展推土機。上半年，共生產各類推土機1253臺，實現銷售回款33553.6萬元，分別比去年同期增長20.36%和15.6%。機械設備中國農業機械工業協會理事長高元恩認為，我國農業成套加工裝備市場已經形成。中國農業機械工業協會理事長高元恩在近日于南京召開的“2005第三屆中國（江蘇）國際農業機械產品及技術展覽會”上表示，目前，中國農產品正由初加工向深加工轉變，國內農業成套加工裝備的市場已經形成。據高元恩介紹，中國的農產品不僅總量居世界首位，而且品種多，農產品加工工業在中國具有極大的潛力。以往國內生產的農副產品加工機械，以初加工為主，以小型為主，以單機為主，主要購買與使用對象是個體農民。中國農產品加工水平遠遠低于發達國家，中國農產品加工業與農業總產值之比僅為0.85:1，發達國家達到3:1。發達國家農產品的加工率一般在90%以上，而中國加工比例很低，深加工用糧不到糧食總量的８％，大宗果品的商品化加工率不到10%。高元恩表示，走農業產業化道路，對農產品進行加工，是解決農產品增值，增加農民收入的一條必由之路。中國農產品的品種繁多，要求裝備工業不僅要提供糧、棉、油的成套加工裝備，還要提供畜產品、土特產品的加工設備。農產品加工從初加工到精加工，沒有裝備的支持是無法實現產業化的，產業化的加工需要的是成套的技術與裝備。這為裝備工業帶來一個發展技術含量高、比較效益好的裝備的空間。機械設備

月3日，中鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“中鐵路總公司工作會議”上表示，207年要規范和落實鐵路兩主體企業權責，推進鐵路資產資本化經營，開展混合所有制改革，加綜合經營開發力度，努力提鐵路企業經營效益。在此背景下，包括長江證券、廣發證券、證券、風證券、平安證券、聯證券、興業證券等在內的多券商紛紛看好鐵路混改帶來的相關投資機會。記者根據同花順統計顯示，近30日內，有33只鐵路基建概念股獲券商給予“買入”或“增持”等看好評，其中，廣深鐵路、中鐵建、馬鋼股份、鐵龍物流、秦鐵路、隧道股份、中交建、中中鐵、通鼎互聯、鼎漢技術、貴電器等只個股機構給予看好評數在4及以上，分別為：8、6、6、6、5、5、4、4、4、4、4。作為機構為看好的鐵路基建概念股，廣深鐵路昨日漲幅達3.38，新收盤價報5.5元，長江證券認為，公司是目前A股鐵路客運相關性的標的，客運收入占比六成以上。鐵路客運運價改革預期較，若普客提價0，公司歸屬于母公司股東的凈利潤將提升20以上。同時，公司作為廣鐵集團旗下惟上市平臺，預計擁有約400平米的土地可供開發，將多種方式受益于鐵路改革。預計公司206年至208年的每股收益分別為0.20元、0.22元和0.23元，對應市盈率分別為28倍、26倍和25倍，維持“買入”評。207年重型機械行業迎來個好消息，直處于多年虧損狀態的中二重型機械集團公司實現了扭虧為盈。206年，中二重實現營業收入78.2億元，利潤總額5.25億元，對于經歷了虧損，退市多年艱難的二重不但摘掉了困難戶的帽子，而且已經初步恢復了造血功能，逐步向良性軌道發展。多途徑求生存二重是中證券市場上采取主動退市的有型企業，在鋼鐵、煤炭等傳統行業需求量銳減的時期，這企業所面臨的困難非常之，前景也再被業界所質疑。20年以來，中二重連續出現巨額虧損。至204年底，中二重資產負債率達34，已資不抵債。帶息負債超過62億元，60多億元銀行債務逾期。面對如此的債務，又沒有新的有力產推向市場，這樣的沉重包袱如何實現扭虧為盈？自203年二重重組至中機械工業集團有限公司后經歷了怎樣的蛻變。是化解債務危機，經過與近20債權銀行磋商，終達成“以股抵債＋現償還＋保留債務”的綜合受償方案。通過債務重整，中二重資產負債率降至90左右，有效化解了債務風險。從機集團的對外公布的方案中可以看到，中機械工業集團制定了以“內科手術”與“外科手術”并舉的扭虧脫困總體實施方案，主動退市、分流人員、盤活資產、革新機制、創新驅動等措施通過實施供給側結構性改革，并狠抓產質量、全力降本增效等系列措施，實現多項重要指標回暖。采購降低成本效果顯，206年前月，中二重廢損失率由205年的.26降至0.48，合同完成率由205年的50提到93.43，采購成本同比下降0.98億元，產邊際利潤水平由過去的負值提升至8.43，有力助推扭虧脫困目標如期實現。與此同時，訂單的到來開始給企業新的動力。