市民何女士告訴記者，自己平時上班都是乘坐公交車，有時候沒零錢真的很頭疼，前幾日看到晚報刊登了城區(qū)5條公交線路開通移動支付服務的報道，立馬就去嘗試了。“真方便，拿手機靠近刷卡設備感應區(qū)，輕輕一揮就完成支付了，而且現(xiàn)在有活動，我兩次乘車都是只花了一分錢。希望這項服務能盡快普及。”
而市民王女士則在用手機支付公交車費時，遇到了煩心事。“4月4日下午，我和同事們一起下載了‘南陽碼上行’APP，下班后直接在火車站坐了1路車，想著先試試，誰知道掃了幾下也沒掃上，問司機怎么辦，他說他也不太清楚，沒辦法我只好又投了幣。”王女士說，結果9日她收到了一條信息，說她乘公交車消費了一元，她很詫異：當時掃碼明明沒有任何反應啊，怎么就扣款成功了呢？而且過了這么久了才收到信息，真讓人郁悶。
公交刷卡機電源二合一，無需車載電源 ，直接接公車電頻，不分正負極，無需擔心接錯線導致終端燒壞，帶GPS定位，可做自動報站及人數(shù)統(tǒng)計，分段收費等等，遠程自動升級固件方式，節(jié)省技術人員開支。
公交車載POS機特點 ：
計費方式：單價可以預先設定，收費機將按照預先設置好的價格收取乘車費用；系統(tǒng)安全可靠：本系統(tǒng)每臺收費機可脫機獨立操作使用，也可聯(lián)網使用。每臺都具有使用權限加密功能。所以，可完全防止和杜絕非法卡的侵入；擴展功能：系統(tǒng)為以后開發(fā)預留充分的擴展空間。例如：對企業(yè)或公司可擴充為企業(yè)內部員工卡系統(tǒng)，對各類學校可擴充為校園卡系統(tǒng)；生成報表功能：可自動統(tǒng)計、結算、報表打印等；后臺管理軟件功能強大：提供完整的乘車卡管理，包括發(fā)卡、充值、退卡、掛失黑名單等，實現(xiàn)了匯總計算，統(tǒng)計報表，打印等功能。可隨時對消費記錄
公交車載POS機產品優(yōu)勢：
系統(tǒng)采用B/S與C/S混合結構，可實現(xiàn)互聯(lián)網傳輸數(shù)據(jù)；
可實現(xiàn)用U盤給終端機設置參數(shù)和采集數(shù)據(jù)，不需要發(fā)大量的系統(tǒng)功能卡，簡化了操作方式；
可實現(xiàn)“現(xiàn)金”、“補貼”、“次數(shù)”三種消費模式；
可實現(xiàn)轉乘優(yōu)惠、刷卡時間間隔、消費打折、分時段收費等各種功能。
可實現(xiàn)一用戶使用多張卡片功能。
一、 投資分析由非接觸式IC卡公交管理系統(tǒng)所引起的“收費革命”，必將為社會帶來如下變化：
▼消費方式快捷、方便，極大地提高了工作效率，優(yōu)化了服務質量。
▼消除了現(xiàn)金交易的繁瑣和誤差。
▼收費和統(tǒng)計的全面自動化，方便了財務管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低維護成本，減少管理費用。
▼預收費和卡押金，加速了資金回籠。
二、 系統(tǒng)組成與結構圖非接觸式IC 卡公交管理系統(tǒng)主要由管理主機、車載穩(wěn)壓電源、發(fā)卡機、公交收費機(車載刷卡機/手持pos機)、數(shù)據(jù)采集器、非接觸式IC 卡、系統(tǒng)管理軟件、USB轉RS232連接線及其它外圍設備等組成
