3.性能特點
設有三級過濾、輕便靈活、操作方便、超低價格、不用濾紙、不污染場地
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油中機械雜質(zhì)經(jīng)過濾后達國家新油標準。
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提供最佳的性能和最緊湊的設計。
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該機小型輕便，移動靈活。
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采用優(yōu)質(zhì)濾材，納污量大、耐腐蝕、耐高溫，機械強度好，除雜質(zhì)精度高。
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整機效率高，工作噪音低，壽命長。
4.超精密凈油機工作原理
優(yōu)質(zhì)的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時并聯(lián)加多級過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。堅實的底部硬盤設計，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動，可以實現(xiàn)對不同設備的油品清潔過濾。采用濾筒并聯(lián)的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。電氣控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)設備的自動化運轉(zhuǎn)和壓力指示表和壓差報警系統(tǒng)，能夠隨時觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時發(fā)出警報，及時更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統(tǒng)的安全運行。
5.保養(yǎng)注意事項
吸油過程中泵的聲音變大，吸油不暢請考慮泵前粗過濾是否堵塞，及時取出清洗后再用。濾油機啟動時不能使泵反轉(zhuǎn)，以免吸油泵的軸封被吹出導致吸入空氣。濾油機吸油過程中吸入空氣應及時打開排氣閥，排凈空氣后及時關閉排氣閥。壓力表變化大，壓差發(fā)訊報警時及對濾芯進行更換。
6.執(zhí)行標準
1.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min
2.JB/T5285.2-2001:
3.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
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標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
4.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min
5.JB/TQ366:
6.JB/T6880.1－93:
7.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
8.GB/T7595-2000:
9.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
10.GB755:
11.GB50065-1994:
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標準名稱:《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》
12.GB50171-92:
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標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》
13.JB/TQZ369:
7.應用領域
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電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
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紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
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汽車發(fā)動機及工程機械：內(nèi)燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
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鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機：潤滑油及機油的過濾。
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冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設備的過濾。
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火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風機及除塵系統(tǒng)的凈化。
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機械加工設備：造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
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石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
9.凈化設備車輛齒輪油(中級版)_車輛齒輪油的規(guī)格四
L-20與L-37臺架的差異是扭矩較低，而且沒有高速程序；L-19與L-42相比，后者的扭矩比前者高兩倍；GL-5油還增加了熱氧化安定性試驗L-60。API使用分類說明中允許用通過GL-5四個齒輪臺架評定的油其配方減半來生產(chǎn)GL-4油，幾十年來國外石油公司普遍采用這一要求來生產(chǎn)GL-4，如EXXON、Lubrizol等大型石油公司均有GL-5復合添加劑減半生產(chǎn)GL-4的技術規(guī)定。中國石化總公司曾制定出“硫磷型中負荷車輛齒輪油GL-4”暫定技術條件，由于落實不了GL-4齒輪臺架，只好在臺架評定項目中注明“待定”。國內(nèi)交通部也發(fā)布了中負荷車輛齒輪油GL-4的行業(yè)標準，使用了東風汽車集團的仿L-20齒輪臺架，雖然對油品的承載有些區(qū)分性，但難以形成標準評定方法。大連石化公司的企業(yè)標準中負荷車輛油(GL-4) QJ/DSH 661-96，就是依托于GL-5制定產(chǎn)品標準，采用國際上通用的GL-5配方延伸技術生GL-4，保證了GL-4產(chǎn)品質(zhì)量。
98．7版SAEJ306齒輪油粘度分類采用CEC L-45-T-99試驗方法，要求多級齒輪油在KRL齒輪機20小時剪切試驗后，粘度必須留在級別內(nèi)。這就要求調(diào)制車輛齒輪油時，必須提高油品100℃初始粘度，選用剪切安定性更好的稠化劑，更多的使用Ⅱ類、Ⅲ類基礎油及聚α烯烴。
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