▼2.4GHz無線通訊，單芯片無線收發(fā)通訊，完成采集器和車載機通訊及短距離和服務器PC通訊。收發(fā)載波頻率：2.4GHz~2.5GHz，數(shù)據(jù)傳輸率可達1Mbp，低功耗。
▼車載終端支持軟件升級，若終端軟件需要軟件升級，用戶可以通過生產(chǎn)商提供的程序文件將終端進行在線升級。
▼設備支持公交集團的內(nèi)部應用
IC卡公交上下車刷卡收費系統(tǒng)優(yōu)勢：
加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛；
以下從管理模式、收費模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進行全面闡述，其中擯棄了復雜累贅的部分技術參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實際打造一套科學、普適的公交系統(tǒng)。
5.1 管理模式：
根據(jù)公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運作管理模式--
●在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心
●每臺汽車安裝專用的車載收費終端
●采用數(shù)據(jù)采集設備將車載機的數(shù)據(jù)定時下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點，建立移動充值點采用轉(zhuǎn)賬機為乘客進行充值。
5.2 收費模式：
根據(jù)公交的實際運營情況，IC卡公交收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。
◆ 一票制收費方式
對于一票制收費系統(tǒng)，系統(tǒng)在啟動前，公交車載機內(nèi)設有級別的收費金額標準（發(fā)行卡片時對卡片進行設置），乘客無論在那里上車，繳納的乘車費用相同。
乘客在進行消費時，將卡片在設備前的感應區(qū)晃動一下卡，車載機感應到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客可以搭乘汽車。
