南京地下車庫施工縫堵漏_歡迎光臨

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補漏施工：

a、鉆孔：布孔的原則是先疏后密，中插孔，并用壓風機沖孔，將孔內沉碴、淤泥徹底清理干凈，通過沖孔可了解孔位之間的連通關系，從而確定壓漿孔和通氣孔；

b、灌漿：灌漿以前，應先進行注水試驗，以檢查孔洞是否暢通，然后將超早強自流平水泥基灌漿料按灰水比1:0.4的比例，用攪拌機制漿，將制好的漿放入貯漿桶后，通過壓力泵由管線送漿液至工作面而進行壓漿，壓漿工序可視漿液的凝結時間而定，以保證其結石強度。

在地下工程施工中，漏水是一個常見現象。一旦漏水情況過于嚴重，會直接影響日常生活，造成更大的損失。這種漏水現象的原因有很多，小編就給大家羅列說房屋補漏的辦法，讓漏水的狀況不再影響生活。

水池裂縫漏水是高發問題之一，修繕多要裝修，特別麻煩，上下層漏水經常會使業主、住戶與物業公司之間產生糾紛和矛盾，因此妥善處理此類問題至關重要。

水池滲漏水首先要將接頭不好的砼清理干凈，按照施工規范的要求，然后再用高一標號的砼進行修補。或是可以選擇用高壓灌漿來修補裂縫。

水池漏水：按照規范澆注混凝土一定要按照設計及規范進行澆注，振搗和養護。鋼筋的配比一定要按照設計要求施工，按照規定設施工縫、沉降縫、伸縮縫等，注意沉降觀察工作.

南京地下車庫施工縫堵漏_歡迎光臨漏水原因分析及

1. 對防水工程重要性認識不足

一些發電廠水池的設計和施工，認為滲漏水對結構的影響不大，沒有對所建工程的地下水規律進行分析，因此在設計與施工中對防水工程按程序簡單化處理，有效的防水方案設計，造成工程建成后出現滲漏問題。

2. 地下工程水文地質資料不全或不準

鉆探資料少，未按要求進行；憑借其他資料，未加驗證，使用年代已久遠的地質資料來推斷所建地下工程地區的水文地質情況，而造成設計的防水方案失誤。

3. 水池結構設計與防水設計處理不當

防水設計與工程結構設計未很好結合，結構形式設計過於復雜，不利於防水；防水和污水池線路沒有很好的配合，其細部結構不當，往往成為地下水滲入的主要通道。

4. 發電廠水池施工不良

在防水混凝土施工中，為作業方便，大水灰比；搗固不密實或搗固過久，表面浮漿過厚或漏搗以致出現蜂窩和鼠洞，混凝土中混入雜物，綁扎鐵絲穿透混凝土層，出現露觔；砌體縫灌漿不飽滿，混凝土或砂漿養護時間不足，表面乾燥，聚冷聚熱，均引起裂縫而滲漏。

5. 竣工后工程不好

當工程竣工后，市政污水池和路面沒有及時敷設和，甚至結構長期浸泡在污水中，使得原有的防水層遭到，以致滲漏；覆土回填時，作業不慎損壞了原有的防水層；處於流沙地帶的地下工程，由於長期抽水基礎下層產生不均勻沉降。

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