★灌漿料的施工養護

①高溫養護

灌漿后應及時采取保濕養護措施。

2.漿體入模溫度不應大于30℃。

3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

②常溫養護

1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

2.應通過分析銹蝕前后鋼筋的各項力學性能指標，分別研究了不同類型、不同直徑鋼筋銹后名義力學性能隨鋼筋質量銹蝕率的退化規律，并在此基礎上，對同類異徑、同徑異類鋼筋銹后名義力學性能的退化情況進行了比較分析，研究了鋼筋直徑及鋼筋類型對其銹后力學性能的影響。保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。

③冬期養護

1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。

★灌漿料的包裝貯運

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性 &nb保護層厚度越大,銹脹製縫越小。保護層厚度越大,鋼筋銹蝕深度越小。製錯寬度對鋼筋銹蝕的有影響,製縫寬度越大,銹蝕深度越大。處于角部的鋼筋銹蝕深度較大,處于邊中銅筋銹蝕深度的較小。sp;可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿干縮：水泥石在干燥和潮濕的環境中要產生干縮和濕漲現象，收縮和膨脹部分是可逆的。混凝土結構的干縮是非常復雜的變形過程，影響其收縮的因素很多，例如水泥的標號、水泥用量，標準磨細度、骨料種類、水灰比、混凝土振搗狀況、混凝土截：暴露條件、結構養護方法、配筋數量、經歷時間。凝土收縮變形的發展。通常，采用濕養護相對于自然養護的混凝土收縮有顯著的降低；同時延長養護時問，也能有效地延緩收縮變形的發展。料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變 &nb建筑物在人類生產生活中扮演著重要的角色，是人類社會發展過程中不可缺少的物質基礎，是推動國民經濟和社會發展的重要保障。建筑物作為人工產物必須保證其性能可以滿足人們對其的要求，主要包括強度、剛度和耐久性三方面的要求。sp;-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  粘鋼加固技術與傳統加固技術相比，共有以下優點：膠粘劑硬化時問短，加固時不用停產；上藝簡單，施工方便，不需特殊設備易于操作；膠粘剖的粘結強度高砼，可以使加固體與原構件形成一個良好的整體，受力較均勻，不會在砼中產生應力集中現象：粘結鋼板的所ｒ　空間小，幾乎不增加構件斷面的尺寸和重量，不影響建筑物的使用凈空間，不影響構件外觀；加固效果顯著，不僅相當于補充了原構件的配筋和較大幅度的提高其承載力。;確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿由于ＣＦＲＰ貼片主要以碳纖的抗拉能力來增加構件所需的強度，因此碳纖維方向應與拉應力的方向平行拉（應力一般與裂縫方向垂直）。板的彎矩補強設計時通常以單位寬度之板為基準，并依據矩形的設計理論來計算所需的碳纖維貼片厚度。因此若標稱彎ＲＣ板的補強設計原理與梁的補強近似。表示板標稱彎矩強度小于設計彎矩強度尥，須以ＣＦＩ沖進行彎矩補強。料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的安全性

采用無毒無揮淮南礦區的鋼筋混凝土結構，在使用幾十年后，普遍出現了爆裂破損現象。自１９８９年以來，黃振安等在參加的數起鋼筋混凝土爆裂破損的工業建筑的加固工作，他們發現，一般自然破損形態呈點、片（塊）、條（線、帶）狀的爆裂，此時結構的混凝土碳化測定深度均超過結構配筋的保護層厚度。淮南礦區５０年代和６０年代建造的礦井地面建筑中無外粉飾的鋼筋混凝土結構，20世紀60年代,國際上一些發達國家就開始重視混凝土結構的耐久性問題,對混凝土碳化進行了大量的試驗研究和理論分析。國內在這方對各板板底的裂縫圖進行分析可以看出，對于縱向銹蝕裂縫，鋼筋處兩端裂縫寬度較中間區段裂縫寬度小，而３、４號位鋼筋處兩端銹蝕裂縫寬度較中間位置寬度大。，也說明了這一點。鋼筋處裂縫在板齡期達到７年時早己貫通，板兩端由于是擱置端受約束大，而板中間區段受約束較小，所以中部區段鋼筋位置處混凝土受周圍混凝土的約束相對較小，在鋼筋銹蝕后裂縫由兩端向中部擴展過程中，中間區段較小的銹蝕就會產生較大的裂縫。而３、４號鋼筋位置處裂縫則貫通較晚，到９混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。年期時還沒有充分擴張，導致兩端比中間裂縫寬。另外板兩端的吊裝孔也為氯離子的滲透提供了通道，造成鋼筋銹蝕加劇，裂縫寬度較寬。板底面出現了大量的橫向銹蝕裂縫，基本上每一鋼筋位置處都出現了裂縫，這些裂縫主要是由于主筋內側的分布鋼筋銹蝕脹裂產生的，裂縫分布較為均勻，寬度都較小，多集中在Ｏ．２左右。面起步較晩,從20世紀80年代開始混凝土碳化與鋼筋銹蝕問題的研究,通過快速碳化試驗、長期暴露試驗及實際工程調査,研究混凝土碳化的影響因素與碳化深度預測模型。經過4o多年的研究,國內外對混凝土碳化機理與影響因素己經有了深刻的認識,并提出了多種碳化深度的計算模型,為進一步研究混凝土中的鋼筋銹蝕與混凝土結構的壽命預測提供了基礎。混凝土碳化較突出，類似現象在其他礦區和其他工業系統的鋼筋混凝土結構中，也有不同程度的出現。發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土雜散電流值和機車與供電牽引變電所的距離的平方成正比，牽引變電所設置距離不宜過長，美國波特蘭輕軌系統變電所之間的平均距離減少到了１．８ｋｍ，這是現代輕軌系統中的最短距離。在運營的地鐵正線段，牽引變電所之間補償電流為最小時，牽引變電所應向區間施加雙邊供電，盡量避免單邊供電。這一點非常重要，因為變電所之間有補償時，雜散電流將有較大的增幅。因此，應系統的檢查變電所之間牽引負荷的分布，不平衡時要使負荷平衡。回流軌和牽引變電所的零匯流排應與地保持能承受１０００Ｖ的絕緣，不允許這些設備直接接地。此外，停車場應單獨設置牽引變電所，且停車場供電和地鐵線路供電之間應相互絕緣。梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～1壓漿存在的缺陷極可能導致預應力鋼絲因腐蝕而性能降低，影響結構使用。上世紀７０年代，英國一度因為孔道壓漿的問題而作出了暫停使用有粘結后張法預應力混凝土結構的決定盟。本次利用某高速公路拓寬改建的契機，對一座主跨為４５　ｍ的某后張法預應力混凝土連續箱梁橋拆除現場中的預應力孔道壓漿情況進行調查，并采集了一批預應力鋼絲試樣。在對該批試件進行一系列試驗后，得到其極限抗拉強度、屈強比、彈性模量等重要力學指標。初步評定其性能，分析其變化情況，以供評定和分析類似結構的耐久性和極限承載能力時作為參考。0mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固水泥壓入管道內的速度應根據管道的規格型號和外界環境條件的不同來決定，一般情況下，宜控制在5－15m/min，對垂直管道可采用低速，對長大管道需較高的速度，在炎熱氣候條件下可能需要更高的速度，但應注意較高的速度會在軟管和管道內產生更大的壓力。。

★灌漿料的包裝與儲存

每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；

運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；

保質期6個月。

★灌漿料的施工說明

首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加混凝土碳化效應系指由于混凝土碳化作用而導致結構破壞的一系列變異現象。混凝土碳化的結果使得混凝土中孔隙溶液的堿度逐漸降低。當碳化前緣達到鋼筋后，便會破壞鋼筋的鈍化膜層。其周圍若存在發生電化銹蝕所必須的水分和氧氣或某些有害成分施工質量引起的裂縫：在混凝土澆筑、在混凝土結構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫，特別是細長薄壁結構更容易出現。裂縫出現的部位和走向、裂粉煤灰的“活性效應”也稱火山灰效應，粉煤灰中的活性成分Ｓｉ０２，ＡＬ２０３與石灰Ｃａ（ＯＨ）２：發生反映混（凝土中稱為“二次反映”），生成水化硅酸鈣和水化酸鈣，這樣就減少或消除了混凝土中薄弱的Ｃａ（Ｏｔ－Ｉ）２結晶。同時，上述反映幾乎都是在水泥孔隙中進行，大大降低了混凝土內部的孔隙率，改變了混凝土孔結構，提高了混凝土各組分的粘結作用，提高了混凝土的密實性，從而使混凝土的強度，特別是后期強度得到提高，也增強了混凝土的界面粘結強度。由于粉煤灰中的火山灰反映速度比較慢，當粉煤灰用于部分取代水泥時，可使混凝土的熱量釋放率降低，即使混凝土熱量釋放時間延長，溫度升高的峰值降低。試驗表明，粉煤灰的摻加不僅降低了７ｄ以前的混凝土水化熱，特別是１ｄ的水化熱，而且使最大熱量釋放率降低２８％．５０％，同時放熱高峰時間也有所延遲。試驗還顯示，在絕熱條件下，水化熱可以加速粉煤灰的水化，７ｄ齡期時，摻加３０％的粉煤灰混凝土的強度己接近或超過普通混凝土，而在非絕熱條件下，普通混凝土和粉煤灰混凝土均低于絕熱條件下的，并且粉煤灰混凝土７ｄ強度仍明顯低于普通混凝土。縫寬度因產生的原因而異，比較典型常見的有：施工時模板剛度不足，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形，產生與模板變形一致的裂縫。施工時拆模過早，橋梁及房屋結構等各種構件隨者使用年限的增加,或因荷載等級增加,或因環境侵蝕,或因各類災害影響,或因結構功能改變及設計施工不良等等多方面原因,結構性能己不能繼續満足使用功能要求,這就需要對其進行必要的加面與修復,使其l灰復使用功能、獲得等于或大于原有的抗力。混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產生裂縫。施工：對支架壓實不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導致混凝土出現裂縫。裝配式結構，在構件運輸、堆放時劇烈顛撞，混凝土中鋼筋的電流噪音對應的能量分布圖（ＥＤＰｓ）隨循環周期變化所示，由此可清晰地分辨三個腐蝕階段。每一周期得到的電流噪音被分解為不同時間尺度的小波系數。電流噪音分解得到的小波系數對應的能量大致按西一ｓ８的順序增加。其中平滑系數Ｊ８在總信號中占優勢，它的相對比重隨循環周期增加而增加。平滑系數Ｊ８代表整體信號中最緩慢的過程，可被認為是直流漂移的趨勢。平滑系數Ｓ８的出現可能是由混凝土體系的復雜性引起的。平滑系數鼬占總信號的比重太大而掩蓋了細節系數樁總信號中所占的貢獻。因此，從總能量中去除平滑系數翮所占貢獻后重新作圖得到的ＥＤＰ。吊裝時吊點位置不當，均可能產生裂縫。安裝順序不Ｊ下確，對產生的后果認識不足，導致產生裂縫。施工質量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計量不準，結果造成混凝土強度不足和其他性能（和易性、密實度）下降，導致結構開裂。時，混凝土中的鋼筋將開始銹蝕，體積膨脹，進而破壞混凝土結構。鋼筋混凝土結構的碳化效應主要表現在以下幾個方面：混凝土的碳化深度達到或超過鋼筋的混凝土保護層厚度；結構表面開始出現鐵銹的褐色斑跡；結構出現點狀、片（塊）狀和條（帶）狀的爆裂，并且其配筋斷面有明顯的削弱和露筋。水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（1當超厚墻體混凝土結構的尺寸過大,通過計算證明整體一次澆筑產生的溫度應力過大,有可能產生溫度裂縫時,則可與設計單位研究后合理的用“后澆帶”分段進行澆筑。“后澆帶''是在現澆鋼筋混凝土結構中,于施工期間留設的臨時性的溫度和收縮變形縫。該縫根據工程安排保留一定時問,然后用混凝:上填筑密實成為整體的無伸縮縫結構。用“后澆帶''分段施工時,其計算是將降溫溫差和收縮分為西部分。在第一部分內結構被分成若干段,使之能有效地減小溫度和收縮應力;在施工后期再將這若干段澆筑成整體,繼續承預應力碳纖維板加固鋼筋混凝土結構技術具有良好的可操作性。加固材料輕便，容易運輸；現場調配和安裝方便。加固施工對原結構的損傷也非常小，實用化有著十分重要的意義。且基本沒有增加原結構自重預應力碳纖維加固的施工周期短一（般為１～２月），需要的人力少。整體加固成本較低，對交通的干擾小，避免了因此而帶來的經濟損失。受第二部分降溫溫差和收縮的影響。這西部分降溫地鐵隧道襯砌結構外部和內部分別與土壤和空氣接觸，因而兩側環境條件不同，導致耐久性影響因素不同和破壞情況均有差異。對于地鐵隧道襯砌結構內側的環境，位于地面之下，相對封閉，洞室內濕度較高，空氣流通不暢，內部氣溫變化不大，二氧化碳濃度高于一般建筑物，所以地鐵隧道襯砌結構碳化腐蝕環境較為嚴酷，因此有必要對隧道襯砌結構抗碳化耐久壽命進行研究。溫差和收縮作用下產生的溫度應力疊加,其值應小于混凝土的設計抗拉強度。此即利用“后澆帶”控制產生裂縫并達到不設永久性伸縮縫的原理。2包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。

★灌漿料的參考用量

灌漿料有不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據不同的建筑研究院的標準來定的，不代表產品同樣具有火山灰活性的礦粉，等量代替水泥對其耐酸性改善效果并沒有粉煤灰明顯，Ａ．Ｂｅｒｔｒｏｎ認為礦粉中的ＣａＯ含量高，與ＣＨ反應生成的Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠的ｃ／Ｓ要高，而粉煤灰中的ＣａＯ含量低得多，生成的Ｃ．Ｓ。Ｈ凝膠的Ｃ／ｓ低。在酸性環境下，低ｃ／Ｓ比Ｃ—Ｓ．Ｈ凝膠具有比高Ｃ／Ｓ比凝膠更好的穩定性，在相同酸性環境下，Ｃ／Ｓ低的Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠釋放Ｃａ２＋的速率要慢得多。ＣａｉｊｕｎＳ在原材料相同的條件下，混凝土配合比如單位用水量、單位水泥用量、水灰比、砂率等，對干縮有很大的影響。它們對干縮影響依次為：單位用水量>單位水泥用量>水灰比>砂率。其中隨著用水量的增大，同一條件下的混凝土收縮量直線上升；而在用水量相同的條件下，混凝土干縮隨水泥用量的增加而加大，但加大的幅度較小；在骨灰比相同條件下，混凝土干縮隨水灰比的增大而明顯增大；在強度等級相同條件下加拿大也于１９９８年制定了相關的碳纖維加固規程一《加拿大公路橋梁設計規范（ＣＨＢＤＣ）》【９１。２００３年，在ＦＲＰ加固領域又出現了一個新的國際學術團體一國際土木工程ＦＲＰ學會（ＩｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌＩｎｓｔｉｔｕｔｅｆｏｒＦＩ心ｉｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）成立了并開展了相關的學術活動。國際上有關ＦＲＰ及其在工程應用的研究與實踐活動日趨活躍，并形成了研究、開發和應用的產業鏈。，混凝土干縮隨砂率的增大而加大，但加大幅度較小。ｈｉ和Ｊ．Ａ．Ｓｔｅｇｅｍａｎｎ也認為水泥的耐酸性取決于水泥水化產物的耐酸性。質量好壞，具體使用情況需試驗。

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。<真空輔助壓漿為近年來國際上興起的新技術，其實塑料波紋管為成孔材料加以真空輔助壓漿技術的灌漿工藝，對保證長管道壓漿的質結構膠在一定的溫度、濕度范圍內，本身具有較高的強度，并與鋼筋、混凝土、陶瓷、磚等材料有極高的粘合力，抗拉、抗剪、抗壓強度能滿足一在加荷初期,各試件的撓度相差不大,受拉區混凝土開製后,未加固試件的撓度増長很快,而經過加固后的試件撓度增長就相對緩慢。在i國筋屈服前,在相同荷裁作用下,加國試件的撓度均小于未加固試件的撓度,且這種差異隨者荷載的增加而加大。顯而易見,碳纖維布的使用,可以在一定程度上提高試件的抗彎剛度。般結構受力要求。量起到良好的作用。得到了國內外土木工程界的認可，眾多專家普認為：此種技術是目前確保當植筋鋼筋間距較小時，在靠近混凝土表面發生椎體破壞的部分，其椎體面會重合。預應力孔道壓漿質量的最佳方法。/div> 混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。吉安早強灌漿料批發|江西灌漿料直銷。