D951 2021 10美國MOOG穆格伺服柱塞泵 ，原裝現(xiàn)貨

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的典型現(xiàn)象，于是我們斷缸檢查，發(fā)現(xiàn)各個缸工作的貢獻量都不是很大，當時用戶跟我們說的油路已經(jīng)檢查過，我們還是懷疑，于是再檢查低壓油路，低壓油路沒有堵塞，卻發(fā)現(xiàn)該車用的油如圖20示。 于是懷疑單體泵磨損。 二、處理方式 我們更換單體泵后故障解決。為什么柴油機會拉缸呢造成拉缸的原

因，如何濰柴配件濰坊柴油機配件濰柴發(fā)動機配件濰柴原廠配件拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體

密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見，供油狀況不