★灌漿料的產(chǎn)品特點

1. 灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。

2. 自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

3.微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結(jié)強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。

4. 灌漿料的可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使表面干燥收縮裂縫的出現(xiàn)時間一般在拆模后的５—１５ｄ，由于由于培體表層與深層混凝土干燥收縮的發(fā)展不具有同步性．表層混凝土干燥收縮發(fā)展的快而深層混凝土干燥收縮發(fā)展的慢，表砸混凝土的收縮受到深層混凝土的約束，約束應(yīng)力經(jīng)過５—１５ｄ的積累使混凝土表面產(chǎn)生開裂；裂縫的形態(tài)呈網(wǎng)狀，網(wǎng)格的問距為０．５－－Ｉｃｍ：裂縫的寬度最初為肉眼可見的Ｏ．０４ｍｍ左右，后慢慢擴展自生收縮是混凝土在硬化過程中，水泥與水發(fā)生水化反應(yīng)，這種收縮與外界濕度無關(guān)，且可以是正的（即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土），也可以是負(fù)的（即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土）。碳化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的收縮變形。碳化收縮只有在濕度５０％左右才能發(fā)生，且隨二氧化碳的濃度的增加而加快。碳化收縮一般不做計算。混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細(xì)，且縱橫橋梁粘鋼加固設(shè)計應(yīng)按下列原則進行承載力驗算：結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)根據(jù)加固后結(jié)構(gòu)的實際應(yīng)力情況和實際的邊界條件進行；結(jié)構(gòu)的計算截面積，保留的構(gòu)件采用基于檢測結(jié)果的計算截面積，新增構(gòu)件采用實際有效截面積，并考慮結(jié)構(gòu)在加固后的實際受力程度、加固部分的應(yīng)變滯后特點以及加固部分與原結(jié)構(gòu)協(xié)同工作的程度；加固后使結(jié)構(gòu)恒載增大時，應(yīng)對被加固的相關(guān)結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)進行驗算。交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規(guī)律。一般穩(wěn)定后為０ｌ￣０２ｍｍ。用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料的參考用量

灌漿料有不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據(jù)不同的建筑研究院的標(biāo)準(zhǔn)來定的，不代表產(chǎn)品質(zhì)量好壞，具體使用情況需試驗。

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據(jù)，計算實際使用量。

正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且。雖然合理配筋增加了一定程度的收縮應(yīng)力是個缺點,是它提高極限拉伸和釣束裂縫擴展的優(yōu)點大于缺點,在工程實踐中增加構(gòu)造鋼筋能起到控制裂縫擴展,減小裂縫寬度的作用,從而具有抗裂作用。對于一定的配筋率,裂縫的開展隨著銅筋根數(shù)的增加而減小,因為鋼筋表面積的增加提高了它與混凝土的粘結(jié)力。假若放置過于少量的鋼筋,當(dāng)裂縫發(fā)生時,沿鋼筋表面的滑動力的值可能超過粘結(jié)力,而導(dǎo)致粘結(jié)破壞,使放置的鋼筋作用不大。改變了水泥在固化時收縮的特點，所以稱為高強無收縮灌漿料！！

★灌漿料的產(chǎn)品用途

應(yīng)用范圍

1、植筋。

2、大型設(shè)備及精密設(shè)備地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負(fù)溫下后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土孔道灌注。

4、鋼結(jié)構(gòu)與混凝土固接的二次灌注。

5、設(shè)備基礎(chǔ)、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。

6、低負(fù)溫下其它灌注施工。

7、混凝土修補加固。

⑵、1.建筑物的梁、板粘貼碳纖維布加固完整梁、預(yù)裂梁及保持荷載梁可以達到相近的極限荷載，即不同預(yù)裂程度或開裂程度對加固梁的極限承載能力幾乎沒有影響。預(yù)裂程度對加固梁鋼筋應(yīng)變及截面剛度的影響比較明顯，預(yù)裂程度越高，受拉區(qū)鋼筋應(yīng)變及撓度降低幅度越大，加固效果越明顯，這與實際橋梁的檢測結(jié)果是吻合的。配筋率對加固預(yù)裂梁碳纖維布參人受力的程度影響較大，在相同加固量的南非l93l年用于拆換橋梁、路面、蓄水壩、防波堤、電桿基礎(chǔ)等混凝土構(gòu)筑物的經(jīng)費超過2700萬英鎊,而且大多建成在3~10年以內(nèi)。1990年,美國NRC(NationalReseachCouncil)提出的報告認(rèn)為:在隨后的20年里翻修或者更換所有由于鋼筋銹蝕或因施工與維護不良而毀壞的混凝土基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)物,將耗資2~3萬億美元;1998年,美國大約有235,000座鋼筋混凝土橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷(多數(shù)建于1950以后),據(jù)估計,l998年美國的橋梁設(shè)施的直接腐蝕成本是33億元,而間接成本估計是直接銹蝕成本的10倍同。情況下，配筋率越小，對結(jié)構(gòu)承載能力及剛度的提高幅度越大，鋼筋應(yīng)變改善越明顯。持載加固梁在正常使用荷載水平下抗彎剛在實際工程中,混凝土塊本井不是處在絕熱狀念。混凝土澆筑后,就有一個初始溫度(即撓筑溫度)。隨后,一方面受水混水化熱的影響,混凝土內(nèi)部溫度將逐漸上升,另一方面由于與周國介質(zhì)進行熱交換,熱量又在不斷向外散發(fā)。因此,在非絕熱狀態(tài)下,混凝土內(nèi)部的實際溫度是一個由低到高,又由高到低的變化過程。直至各種初始因素(水化熱、澆筑溫度等)的影響漸次消失后,溫度才趨于穩(wěn)定。度及受拉鋼筋應(yīng)變的改善程度明顯低于卸載加固梁，因此，實際橋梁加固時，建議盡量在封閉交通的情況下進行粘貼施工，這對提高結(jié)構(gòu)的耐久性是非常有利的。試驗過程中觀察到粘貼質(zhì)量直接影響碳纖維布的斷裂模式，加固施工時，必須保證碳纖維布材的充分浸漬及界面的粘結(jié)質(zhì)量以利碳纖維布整體強度的發(fā)揮。、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補強、搶修、加固。

2. 以及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿。

3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

4.  適用于機器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿。

5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補強。

★灌漿料的施工步驟

1、 按灌漿料重量的12-15%加水量加水?dāng)嚢瑁C械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）2、 支設(shè)模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

3、施工完畢后應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養(yǎng)護3構(gòu)件混凝土強度不能過低，否則不能發(fā)揮鋼板和膠粘劑的作用，粘鋼加固法適用于混凝土強度高于C15的構(gòu)件的加固。-7天。

 4、 將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導(dǎo)流，可適當(dāng)振搗或輕輕敲打模板。

5、 準(zhǔn)備攪拌機具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。

6、 使用溫度為-10℃至40℃。嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

★灌漿料的施工養(yǎng)護

①高溫養(yǎng)護

1灌漿后應(yīng)及時采取保濕養(yǎng)護措施。

2.漿體入模溫度不應(yīng)大于30℃。

3.灌漿前24h采取措施，防止灌后澆帶的模板可用木插板，插板上留缺口以便通過鋼筋，但此種方法支模及拆模都比較麻煩。近些年來國內(nèi)、外成功地采用了用細(xì)密鋼絲網(wǎng)片封堵的力法，以適應(yīng)各種后澆帶形式，此種模板不必拆除。澆筑兩側(cè)混凝土?xí)r，允許少量水泥漿自網(wǎng)中溢出，使后澆帶兩側(cè)表面粗糙，以利于后澆混凝土相結(jié)合。漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

4.采取適當(dāng)降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎(chǔ)和設(shè)備底板的溫度不大于35℃。

②常溫養(yǎng)護

1.灌漿前，日平均溫度不引入界面模型模擬保護層混凝土由于銹脹而產(chǎn)生的裂繼,以此來研究銹蝕率對銹脹裂縫開展速度的影響,二甲基乙醇胺與鉬酸鹽之間具良好的協(xié)同緩蝕效應(yīng)，鉬酸鹽的存在有助于ＤＥＡ－Ｆｅ之間的絡(luò)合吸附，氮原子和鉬酸根同時吸附在碳鋼表面的活性點上，互為補充。緩蝕機理：二甲基乙醇胺取代了金屬表面的吸附水，借助物理吸附補充了鉬酸鹽吸附膜的不完整性；二甲基乙醇胺的吸附膜同樣具有陽離子選擇性，這樣在金屬表面形成了內(nèi)層氧化鐵陰離子選擇膜、中層鉬酸鹽陽離子選擇膜和外層陽離子選擇膜的三層疊加，從而提高了緩蝕效率。結(jié)果顯示銹蝕預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系以預(yù)應(yīng)力材料與原結(jié)構(gòu)錨固點的多少可以劃分為全粘結(jié)錨固體系(有無限多錨固點,如先張法預(yù)應(yīng)力、后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力)、多點錨固體系、端部西點錨固體系(只有兩個端部錨固點,可以有若干個轉(zhuǎn)向塊,如常規(guī)的體外預(yù)應(yīng)力體系)。從與原結(jié)構(gòu)(指被加固或增強的結(jié)構(gòu))的工作協(xié)調(diào)性角度講,全粘結(jié)錨固體系受力性能最好,多點錨固體系次之,端部兩點錨固體系最差。注意,這里所說的受力性能好與差,只是相對的,主要針對預(yù)應(yīng)力筋與混凝土梁的共同協(xié)調(diào)受力特性。其實每種預(yù)應(yīng)力體系都有其獨特的優(yōu)勢,需要根據(jù)實際工程需要,選擇最合適的預(yù)應(yīng)力體系來增強或加固工程結(jié)構(gòu)。率和裂縫開展寬度呈線性關(guān)系,這與大量文獻的結(jié)論是相符的,通過體積等效,并引入銹蝕產(chǎn)物有效填充率,在計算中直接以銹蝕率為研究對象,簡化了銹蝕率與荷載轉(zhuǎn)化的步驟;研究了銹蝕率與銹脹製縫開展寬度的關(guān)系:箍筋的作用一方面可以延緩銹脹裂縫的出現(xiàn),更為可觀的是在裂縫開展過程中,跨應(yīng)力腐蝕的特征是形成腐蝕－機械裂縫，這種裂縫不僅可以沿著晶界發(fā)展，而且也可穿過晶粒。由于裂縫向金屬內(nèi)部發(fā)展，使金屬結(jié)構(gòu)的機械強度大大降低。產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的條件主要有：存在一定的拉應(yīng)力，此拉應(yīng)力可能是冷加工、焊接或機械束縛引起的殘余應(yīng)力，也可能是在使用條件下外加的。在大多數(shù)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的系統(tǒng)中存在一個臨界應(yīng)力值，當(dāng)所受應(yīng)力低于此臨界應(yīng)力值時，一般不產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。引起應(yīng)力腐蝕的臨界應(yīng)力一般低于材料的屈服極限。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)力一般都大于其發(fā)生應(yīng)力腐蝕的臨界應(yīng)力。裂縫箍筋可以有效地降低裂縫擴展速度。應(yīng)低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋參照鋼筋混凝土梁的破壞形式并結(jié)合碳纖維受彎加固構(gòu)造柱植筋定位工序的施工節(jié)點為：混凝土梁鋼筋及模板安裝完畢，準(zhǔn)備進行混凝土澆筑前。梁的試驗結(jié)果,可將CFRP受彎加固構(gòu)件的正截面破壞類型劃分為以下五種: 適筋破壞,受拉鋼筋屈服后受壓區(qū)混凝土達到其極限壓應(yīng)變而壓壞,,此時CFRP未達到其極限拉應(yīng)變(未斷裂);適筋破壞,受拉鋼筋屈服后cFRP達到極限同濟大學(xué)混凝土材料國家重點實驗室（張雄、張小偉、肖瑞敏等）以典型混凝土配合比為基準(zhǔn)，連續(xù)改變單一因素展開試驗，研究各種因素.與混凝土收縮的關(guān)系和影響程度。分別按重量配合比和體積配合比設(shè)計。試驗多按《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》（ＧＢＪ８２．８５）收縮方案進行，為排除混凝土成型和環(huán)境因素對收縮的影響，每組試驗的混凝土試件成型工作都在一天完成。同批混凝土試件同步成型，同步測試。每個配合比按現(xiàn)行混凝土收縮試驗標(biāo)準(zhǔn)試件要求成型３聯(lián)１００ｍｍ×１００ｍｍ×５１５ｍｍ的測試試件，在Z成型完畢后，立即帶模放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室養(yǎng)護，養(yǎng)護２ｄ拆模，拆模后繼續(xù)在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng).護室養(yǎng)護，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護達３ｄ后轉(zhuǎn)移至溫度２０±２＂１２、相對濕度６０％±５％的養(yǎng)護室中，預(yù)置４ｈ后，用混凝土收縮膨脹儀測量其初始長度。然后繼續(xù)在此干燥養(yǎng)護室中養(yǎng)護，并按規(guī)定時間測其變形讀數(shù)，這樣測試所得的混凝土收縮值即為其干縮值。拉應(yīng)變拉斷,而此時受壓區(qū)混凝土尚未壓壞,超筋破壞,受拉鋼大體積混凝土施工階段產(chǎn)生的溫度裂_鑓,是其內(nèi)部矛盾發(fā)展的結(jié)果。一方面是混凝土由于內(nèi)外溫差產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變,另一方面是結(jié)構(gòu)的外約束和混凝土各質(zhì)點問的生與束(內(nèi)章與束)阻止這種立變。一日溫度超過混凝土能承受的抗拉強度,就會產(chǎn)生裂縫。上述混凝土溫度應(yīng)力的大小取決于水、混、水化熱、拌合澆筑溫度、大氣溫度、收縮變形及當(dāng)量溫度等因素,同時它與混凝土的降溫散熱條件和進升降溫速密切相關(guān)的,而昆凝土抗拉強度的提高與混凝土本身材料性能有關(guān),此外還與施工方集及配筋等因素有關(guān)。總結(jié)過去大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的情況,可知道產(chǎn)生裂縫的具體原因。筋屈服前受壓區(qū)混凝土達到其極限壓應(yīng)變而被壓壞,保P層混凝土粘結(jié)剝高破壞,CFRP與混凝土基屬l、日剝高破壞。CFRP加固受彎梁的適期破壞包括:適筋破壞和適筋破壞兩種類型。這兩種破壞類型是在加固梁產(chǎn)生較大撓度后產(chǎn)生的,具有較好的結(jié)構(gòu)特性,與普通鋼筋混凝土梁的適筋破f1、相當(dāng)。塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，保持塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養(yǎng)護劑。

2.應(yīng)保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不得少于7d。

3.當(dāng)采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養(yǎng)護措施應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求的方法執(zhí)行。

③冬期養(yǎng)護

1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應(yīng)及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養(yǎng)護溫度不應(yīng)低于5℃。在負(fù)溫條件養(yǎng)護時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環(huán)境溫度對板和墻面施工縫接槎明顯處用ＵＥＡ防水砂漿處理，具體做法是在施工縫上下或（左右）部筑鑿毛１０ｍ，并清洗干凈后抹上摻１０％ＵＥＡ的水泥凈漿２．３ｍｌ厚，稍干后再抹８．１０ｒａｍ厚的摻１０％ＵＥＡ的１：２水泥凈漿，最后壓實收光，硬化１２ｄ，時后澆水養(yǎng)護７天。小面積蜂窩及表面裂縫亦按此法處理。之差大于20℃，應(yīng)采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環(huán)境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快目前，國內(nèi)外對錨栓承載力的設(shè)計計算，主要是建立在錨栓單向拉拔試驗的受力機理，關(guān)于其在動力作用、鋼筋腐蝕過程是溶液中各種去極化劑在腐蝕電池的明極上被還原的過程。對于金屬腐蝕來說,氫離子和氧分子的明極還原反應(yīng)是最常見的兩個明極去極化過程,相應(yīng)發(fā)生的金屬腐性分別稱為析氫腐蝕和吸結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因與荷載的關(guān)系，主要表現(xiàn)為：由外荷載如（靜、動荷載的）直接應(yīng)力，即按常規(guī)計算的主要應(yīng)力引起的裂縫。由外荷載作用，結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的裂縫。由變形變化引起的裂縫，主要是溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫。這里的變形變化也可以等效看作是作用于結(jié)構(gòu)的變形荷載。根據(jù)國內(nèi)外資料表明，工程實踐中的裂縫原因，屬于由變形變化為主引起的裂縫約占８０％，可見施工過程對工程裂縫控制的成敗起著至關(guān)重要的作用。從工程施工過程來講，混凝土的裂縫主要有：由應(yīng)力作用溫（度應(yīng)力收縮應(yīng)力、混凝土徐變等）引起的變形裂縫；施工中施工縫、后澆帶處理不當(dāng)以及混凝土材料、施工工藝等問題引起的施工裂縫。氧腐蝕。當(dāng)混凝土構(gòu)件處于強酸或較強酸性環(huán)境介質(zhì)中時,則可能發(fā)生析氫腐蝕,此時,由于鋼筋處在混凝土包圍之中,腐蝕反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣很難及時排出,氫氣在鋼筋銹蝕時進入銅筋之中,扱易產(chǎn)生“氫脆''現(xiàn)象。當(dāng)混凝土構(gòu)件處于含有溶解氧的中性或堿性環(huán)境介質(zhì)中,由于氫離子濃度很低,則發(fā)生吸氧腐蝕。地震作用及開裂混凝土上的適用性研究很少。強度增長時，可采用人工加熱養(yǎng)護方式；養(yǎng)護措施應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104的有關(guān)規(guī)定。

★灌漿料<在干燥無水的堅硬圍巖中，隧道襯砌亦可采用單層的噴錨支護，不做防水隔離層和二次襯砌，但此時對噴射混凝土的施工工藝和抗風(fēng)化性能應(yīng)有較高的要求。一般要求在襯砌做好后向襯砌背后注漿，充填空襲，改善襯砌受力狀態(tài)，減少圍巖變形，同時襯砌混凝土本身需要有較高的自防水性能。<最近幾年,國內(nèi)外出現(xiàn)的不少了大橋的垮塌事件,給我們敲響了警鐘。而我國現(xiàn)正在使用的橋梁有很大一部分橋齡在40年以上,尤其是在上世紀(jì)50年代后期及60年代建造的橋梁,大部分由于長期超負(fù)荷的運行和環(huán)境的影響影響預(yù)拌混凝土早期收縮開裂的三個基本要素為：約束條件、混凝土收縮變形、結(jié)構(gòu)抗力．進行預(yù)拌網(wǎng)混凝土早期裂縫防治也不外從以上三個方面著手：減小混凝土收縮量，即減小外作用；改善內(nèi)、外約束條件；提高混凝土抵抗開裂的抗力。,出現(xiàn)了材料老化和結(jié)構(gòu)破損及開裂等危害,因此導(dǎo)致承載能力、安全性、耐久性降低,使得危舊橋逐年增加,使橋梁成為公路交通運輸?shù)钠款i,對公路營運安全的影響越來越大,嚴(yán)重影響了交通線路的暢通。鑒于此情況,我們應(yīng)服從橋梁加固改造工作的共性,結(jié)合每座橋梁的特殊性,采用最先進技術(shù)和材料,在舊橋利用加固改造工作中,不斷發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性,創(chuàng)造和總結(jié)出各種切實可行的方法,讓舊橋繼續(xù)發(fā)揮其使用功能,以確保公路交通運輸?shù)恼＿\營。/STRONG>B>的產(chǎn)品介紹