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★灌漿料的產品特點
1. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
2. 可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
3. 灌漿料的自流性高:可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
4. 以及鋼結構(鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固定連接的二次灌漿。
5. 灌漿料的耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
2產品用途編輯1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
3. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強纖維增強復合材料(FiberReinforcedPolymer)簡稱FI沖。目前土木結構工程中使用的纖維增強復合材料主要包括玻璃纖維(GFI沖)、芳綸纖維(AFRP)、碳纖維(CFRP)等高性能纖維增強復合材料。玻璃纖維是無定形無機高聚物,其力學性能與溫度的關系類似無定形有機高聚物,存在玻璃化轉變溫度疋和凝膠態轉變溫度乃兩個轉變溫度。疋較高,約為600℃,且不燃燒,所以相對其聚合物基體來說,耐熱性較好。。
4. 微膨脹性:保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。粘結強度高,與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
5. 早強、高強:1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。
正是因為灌漿料的強度高,遠遠超過水泥能達到的強度,并且改變了水泥在固化時收縮的特點,所以稱為高強無收縮灌漿料!!
1、施工步驟: 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕,模板及養護物品、灌漿措施:加強檢查,張拉孔(特別是大的張拉孔)東麗預測,1997年CFEP在土木建筑相關領域的應用將達到600t/a。美國和加拿大地區鹽害嚴重,據有關統計,大約有60萬座橋受到了不同程度的損害,如果全部新建,約耗資3萬億美元,ACI因而成立了專門委員會ACl440對CFRP加固進行研究。日木、美國等國家目前已編制形成了自己的行業標準與規范。預埋筋不能少埋,梁預制成型后及時鑿出扳正。濕接縫施工時,頂板環形錨筋須對齊焊拉。封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質量、搭接長度,混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理,灑水潤濕。設備、準備開展酸性水環境下砂漿或混凝土性能劣最好采用連續級配的骨料,連續級配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的體積,大幅度降低水泥用量,從而間接地降低水化熱。而且,用連續級配的粗骨料配制的混凝土具有較好的和易性,可減少用水量,減小干燥收縮。粗骨料的最大粒徑應盡可能大,在發揮水泥有效作用的同時達到減少收縮的目的。因為增大粗骨料的粒徑,可減少用水量而使混凝土的收縮和泌水量減小,同時也相應的減少水泥用量,從而減少了水泥的水化熱,最終降低混凝土的溫升。在條件允許的情況下,鋼筋發生完全均勻銹蝕時,鋼筋所能承受的拉力的降低與鋼筋的銹蝕率應成正比,銹蝕程度對鋼筋的強度沒有影響。但是由于混凝土材料的不均勻性、構件所處環境的不確定性、鋼筋的應力狀態不同等因素,海洋環境下混凝土中的鋼筋銹蝕很少是完全均勻銹蝕的情況,且隨著銹蝕的發展,銹蝕的不均勻性和離散性增大,銹損鋼筋的表面凹凸不平,形成很多銹坑,受力以后缺口處產生應力集中,使銹蝕鋼筋的強度降低,伸長率減少。銹坑在鋼筋圓周上的位置和沿鋼筋長度方向的位置具有不確定性,有的二個甚至多個銹坑相距很近,造成該部位鋼筋力學性能變化情況也不盡相I一,這也是鋼筋力學性能試驗結果存在一定離散性的原因。可摻加不大于混凝土體積25%的粒徑為150.250mm無裂縫、沖洗干凈的塊石,這不僅能減小水泥石總用量,進而減少水泥用量,降低水硬化混凝土是由粗骨料、細骨料、水泥水化產物、未水化水泥顆粒、孔隙及微裂縫等組成的多相復合材料,是一種多孔的、極復雜的非均質多相體,從攪拌、凝結、硬化到具有一定強度承擔外作用,中間要經過復雜的物理、化學過程,從這一點上說,混凝土總會存在有裂縫,混凝土有裂縫是絕對的,無裂縫是相對的。化熱,而且石塊本身也有吸收發熱量的功能,能使水化熱進一步降低。化規律的加速試驗方法研究,研究了不同的室內加速試驗方法對砂漿或者混凝土性能影響。通過混凝土或對鋼筋混凝土軸心抗壓柱采用加大截面法進行加固后的可靠性進行了研究,表明鋼筋混凝土軸心抗壓柱按《混凝土結構加固技術規范》(CECS25—90)【21】進行加固設計時,構件的可靠度滿足統一標準的要求。砂漿物理力學性能包(括抗折強度、抗壓強度)的演變規律,對比和驗證各種酸性腐蝕方法的侵蝕效果,建立酸性侵蝕環境下混凝土腐蝕規律的加速試驗方法。以能夠切實反應實際情況下混凝土結構的工作狀態以及受侵蝕破壞的過程。同時為了達到加速試驗效果,所要求試驗加速方法能夠使混凝土試塊在1年的試驗期內,質量損失超過5%,強度損失率不小于25%。攪拌機具。
2、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑為考慮混凝土與粘結劑之間或鋼筋與粘結劑之間的相對滑移,引入一種能反映兩者間界面性能的單元,稱為界面單元或粘結單元。這個單元的特點是,它能沿著與結合面垂直方向傳遞壓應力,也能沿著與結合面平行方向傳遞剪應力。建立的植筋錨固系統的有限元分析模型,采用了五種基本的單元形式:混凝土單元、鋼筋單元、粘結劑單元、混凝土與粘結劑的界面單元、鋼筋與粘結劑的界面單元。其中,介質單元采用八節點等參單元、界面單元采用六節點曲邊邊界單元。他們按照有限元分析原理,編程對植筋系統進行單向拉拔試驗的模擬,將有限元模擬的計算結果與試驗結果進行對比,他們所建立的有限元分析模型是合理的,計算程序是可靠的。或外摻料。
3、按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌(機械攪拌2-3分鐘,人工攪拌5分鐘以上)
4、支設模板并用水泥(砂)漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3通過ANSYS對預應力碳纖維加固法進行了有限元分析,由分析結果可知通過施加預應力可以使碳纖維材料的高強特性更加可靠充分的發揮出來,同時預應力加固法可以有效改善加固梁的撓度變形與裂縫發展。-71997年5月,華東預應力中心召開的大面積預應力混凝土框架結構設計和施工研討會上,呂志濤院士認為:整澆混凝土樓面結構的長度與寬度超過規范不設縫的限值要求即可為大面積混凝土結構。在對現有工程資料及相關文獻歸納總結后,大面積混凝土結構通常有以下固有的特點:混凝土是脆性材料,抗拉強度只有抗壓強度的十分之.一左右;拉伸變形也很小,短期極限拉伸應變只有(O.6.1.0)×10-4,約相當于溫度降低一10攝氏度的變形;長期加載時的極限拉伸變形也只有(1.2.2.0)x104。②結構形式上呈現出超長、平面尺寸大的特點,但樓面板或屋面板厚度較小,一般不+超過200ram。③大面積混凝土通常是暴露在外面的,表面有空氣接觸,四季的氣溫變化也會對混凝土產生大的影響。混凝土澆筑后,由于內外溫差以及季節溫差的作用,大面積混凝土結構內將產生較為可觀的溫.度應力,使樓面或屋面產生較大的伸縮變形。④大面積混凝土結構的裂縫主要由結構變形約束溫(度、收縮、不均勻沉降)與外荷載共同作用引起。有時溫度應力和收縮應力是大面積混凝土結構裂縫出現的主要因素。天。
6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬在梁側面直接斜粘鋼板,該方法比較簡單,是一般試驗時采用的方法,所見資料中曾有兩個單位在試驗研究中均采用此方法。試驗中,先加荷至混凝土梁出現斜裂縫,寬度控制在,卸荷后在梁兩側面各粘兩條鋼板,所粘鋼板與斜裂縫垂直,待結構膠固化后進行加荷試驗。當加荷至原試驗梁卸荷粘鋼板荷載級時,膠層開始拉脫,鋼板上部崩出,失去加固作用。梁兩側粘貼三條鋼板的試驗結果也基本相同,梁破壞荷載與對比梁7未粘鋼梁8相差無幾。從實測鋼板應力來看,說明鋼板拉脫時應力較低,加固鋼板的作用未充分發揮,屬錨固破壞。導流,可適當振搗或輕輕敲打模板。
6施工養護
常溫養護
1.2灌漿前,日平均溫度不應低于5℃,灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時,水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密,保持塑料薄膜內有凝結水,灌漿料表面不便澆水,可噴灑養護劑。
3.應保持灌漿材料處于濕潤狀態,養護時間不得少于<如為盲孔鋼筋埋植:將錨固用膠注入孔洞內2/從實踐上提供了具體的解決途徑。我國政府和學術界也日益認識到鋼筋腐蝕問題的嚴重性,并展開了一些頗有成效的研究工作。但由于起步較晚,至今未對此全面、系統、深入的全國性的調查,更沒有實施過類似美國“戰略公路研究計劃”那樣的全國性系統研究。與發達國家相比,我國在這一問題研究的深度和廣度上還存在著相當大的差距,需要進行更多研究。3 即可;將處理好的鋼筋,除銹清理端朝向孔洞,一邊向同一方向旋轉,一邊緩慢將鋼筋插入洞內,直至到達孔洞底部為止。此時,如無錨固用膠從洞內溢出,說明注 膠量不夠,須將鋼筋拔出,重新注膠,再次插入鋼筋,直至能使膠溢出洞口。/SPAN>7d。<波紋管或無粘結預應力筋安裝完畢后,后續工序必須做好保護工作。如有電焊作業,要避免火花燒穿波紋管;固定梁側模板的對穿螺栓,要讓開波紋管的位置;不能有重物對波紋管和無粘結筋撞、碰、砸;混凝土澆筑時對一批海洋環境下銹蝕鋼筋混凝土板進行了研究,統計了海洋環境下,銹蝕鋼筋混凝土板裂縫分布形態,分析了裂縫形成的原因以及形成規律,并且建立了板底的銹蝕裂縫寬度和鋼筋銹蝕率之間存在的對應關系。振動捧要避免直接振搗波紋管。混凝土澆筑前,必須對波紋管進行仔細的檢查,如發現有孔洞應及時用封箱膠帶裹緊,以防漏漿。混凝土澆筑完成后隨即采用葫蘆或千斤頂對鋼絞線索逐根進行拉動,這樣即使有少量漏漿,也不至于造成堵塞。/P>
當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養護措施應根據產品要求的方法執行。
高溫養護
1.漿體入模溫度不應大于30℃。
2.灌漿料<作了混凝土收縮試驗及早期裂縫防治的相關研究。在綜合前人測量方O式的基礎上,提出了改進的非接觸式自收縮測量方法,可用于精確測量多種體積變形,尤其是早期變形。該測試方法混凝土試件定為lOOmmXlOOmmX400ram,混凝土澆筑后立即密封,帶模量測數據,試驗裝置主要有密封試模、微位移傳感器、溫度測定儀及滑動軌道等組成。在混凝土早期裂縫防治方面.,研究認為防止早期開裂主要應從減小混凝土收縮和提高混凝土抗拉強度出發,目前主要采取的措施有膨脹劑補償收縮、摻短纖維增強及摻減縮劑等方法,膨脹劑補償收縮法是一種傳統的方法,對于低水膠比的高性能混凝土難以發揮作用。其研究主要集中在摻纖維或減縮劑對防止混凝土早期開裂的作用效果方面,并對混凝土自收縮、氯離子滲透性進行了測試。/B>的灌漿前24h采取措施,防止灌漿混凝土材料層次的耐久性劣化,表現為混凝土內部壓漿前準備工作:作好水泥凈漿配合比試驗,保證水泥凈漿的稠度及標號;檢查壓漿機具的工作性能及壓力表的靈敏度,保證壓漿機具及壓力表在正常的情況下進行壓漿工作,并應準備好應急備用機具;用清水對負彎矩壓漿孔道逐條據悉,到了1998年.至少有5億m 的混凝土使用了鋼筋阻銹劑,可見其發展趨勢之迅猛。鋼筋阻銹劑作為提高混凝土耐久性的重要方法之一,已經成為一項世界性通用技術。國內八十年代初,冶金工業部為在渤海灣南岸開發建設金礦,須解決海水、海洋環境對鋼筋混凝土建筑物的腐蝕問題,于是列題研究了RI綜合型鋼筋阻銹劑。進行沖洗,保證壓漿孑L道暢通,并在壓漿前用壓縮空氣吹除孑L道內殘留積水。缺陷擴大、孔洞萌生、製縫開展等現象,使混凝土內部形成損傷。從目前的研究成果來看,混凝土的耐久性劣化都與其內部的孔結構相關,鋼筋材料層次的耐久性劣化主要表現在由于鋼筋的銹蝕,造成其截面減小、力學性能下降,目前對其的研究主要集中于鋼筋銹蝕后強度和延性的劣化。部位受到陽光直射或其他熱輻射。
3.采取適當降溫措施,與水泥基灌真空壓漿原理(推拉理論):在封閉的孔道中,把漿液視為一流動的液柱,進漿端的正壓力將液柱一方面源源不斷的壓注進入管道,墻體裂縫的粗細與配筋量密切相關,配筋少時裂縫較粗且條數較少,配筋多裂縫較細且條數較多,對于40cm的墻二級14國150配筋量基本能把裂縫寬度控制在0.3mm以下,而如用二級lO@150的配筋則裂縫會較寬,平均在0.4.0.5mm,最大可達0.9ram,對于80cm的墻,二級18@150的配筋在一般情況下不能將裂縫控制在0.3ram以下,裂縫的寬度平均在0.4.0.5mm最大能達到0目前的粘貼鋼板抗剪加固鋼筋混凝土構件主要針對以斜向鋼板、U形箍及L形箍并用縱向鋼壓條錨固的形式,由于篇幅有限,本文中只討論U形箍+縱向壓條的形式。.7ram,對160cm墻,二級22@150的配筋能把裂縫控制在0.3ram以下。墻體裂縫與混凝土配合比有密切關系,配合比中水泥用量高時,砂石粒徑小時,墻體裂縫的條數會明顯增加,但在配筋不變的情況下裂縫的寬度不會增加,根據觀測比較對于C40的墻體當混凝土水泥用量增加30埏時裂縫條數增加30劃傷的不同涂層鋼筋在海洋環境中的腐蝕電流密度都與在實驗室干濕循環中(3.5%NaCI溶液)的不同,這主要可能是由于劃痕的尺寸大但是為了得到更為可靠的材性試驗數據,還是做了批量的關于這種膠粘劑的試驗。本次試驗主要測試了膠體的抗剪、抗拉、抗壓等方面的性能。試件是按照標準GB/T2567.1995樹脂澆鑄體性能試驗方法總則、GB/T2568.1995樹脂澆鑄體拉伸性能試驗方法、GB/T2569.1995樹脂澆鑄體壓縮性能試驗方法、GB/T6329.1996膠粘劑對接頭拉伸強度的試驗方法和GB/T7124.1986膠粘劑拉伸剪切強度的測定方法金(屬對金屬)制作的,試驗過程也參照了這些標準。小因而引起的溶解氧的不均勻分部造成的。在實驗室干濕循環實驗中,其涂層的劃痕尺寸(4mm×0.4mm)較小,陽極反應發生在劃痕下鋼筋表面,而其陰極反應主要由氧在環氧涂層/鋼筋界面的還原提供的。由于環氧涂層良好的阻擋層目前,瑞士西卡公司開發出新一代的滲型阻銹劑一Sika903阻銹劑。使用時只將該阻銹劑涂刷在混凝土表面,便可自動滲入混凝士中深達80毫米以上,并吸附到鋼表面形成一層保護膜。將西卡903直接涂刷在混凝土表面即可,它將滲進混凝土中,吸附于鋼筋表面,形成一層厚達10卜1000A。的保護膜,對鋼筋陰陽兩級同時進行保護。Skia903對已發生銹蝕或未發生銹蝕的鋼筋混凝土結構均可進行保護,阻止因氯離子、碳化或雜散電流等各種原因造成的鋼筋銹蝕。性質,氧在涂層中的擴散滲透過程緩慢,因此環氧涂層/鋼筋界面缺乏足夠量的氧發生陰極還原反應,以維持陽極反應,因而腐蝕速度較低。然而在海洋潮差環境中,劃傷的環氧涂層鋼筋表面的劃痕尺寸(10mmX0.8mm)較大,溶解氧在劃痕部位的濃度較大,可在劃痕部位的鋼筋上還原。%。給液柱施加一強大的推力;另一方面,出漿口端的真空泵給液柱施加拉力。孔道內空氣稀薄,液柱在相對于空氣中的表面我國在設計理論的原創、自主知識產權方面相對薄弱,對混凝土結構耐久性的認識、設計規范的制定以及橋梁施工、運營管理體系的完善也相對滯后,隨之帶來的橋梁病害較多,近年來國內關于混凝土橋梁病害和破壞事故負載導體的電阻值與回流鋼軌型號和牽引變電站間的距離密切相關。在地鐵運行主線路上選用較大橫截面積的鋼軌以及縮短變電站之間的距離均能達到減小負載導體電阻的目的。而且回流走行軌應焊接成連續長鋼軌,減小接頭處的電阻,在道岔與撤岔的連接部位相應設置銅引連接線。的報道屢見不鮮,嚴重影響交通安全暢通并造成重大的經濟和社會影響。張力及表面能減小,使漿液更容易填充預應力筋的間隙并帶走殘存在預應力筋間隙的水分,不易形成氣泡(氣泡較多也可影響過漿面積),密實填充成孔材料空間。漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
★灌漿料的參考用量
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據,計算實際使用量。
★灌漿料包裝貯運
1.包裝規格:50kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準。
★灌漿料灌漿后應及時采取保濕養護措施。
冬期養護
1、拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃,應采用保溫材料覆蓋保護。
2.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時,可采用人工加熱養護方式;養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
3.冬期施工,工程對強度增長無特殊要求時,灌漿完畢后裸地基-般比基弱,地基長期以來,我國只管建房、建橋,不管修房、修橋,而在許多情況下,維修改造的費用加上停止運營的損失更大。現在國際上提出的“宏觀造價”的概念,就是綜合考慮建造、維修、改造的總費用以及停止運營的損失。總之,為適應耐久性的要求,結構工程的傳統三因素,即工程材料、設計理論和施工工藝勢必要經歷一番更新和發展。由単純考慮正常使用到考慮建造、使用和維修全過程是結構工程學科發展的一個總趨勢。對混疑土底部的多束也比卻基弱,因而地基是非剛性的,控制裂縫的方法不象壩、體混、凝土那樣,要來用特制的低熱水泥和復雜的冷卻系統,而主要依靠合理配筋、改采用合理的:院筑方案和澆筑后加強養護等措施,以提高結構抗製性和避免引起過大的內外溫差而出現裂縫。露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。