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鐵路柔性防護網型號, 我國是一個發展中國家,經濟發展迅速,而經濟發展與交通建設也有著密不可分的關系,隨著我國經濟迅速發展,交通建設也愈來愈多,但是我國是個多山的國家,尤其在云貴川等地區尤為嚴重,而在交通建設中,邊坡落石成為威脅旅客安全的重要因素,所以邊坡防護網的安裝顯得尤為重要,邊坡防護網可以抑制邊坡落石在一定范圍運動,保護人類的安全,還有邊坡防護網因其系統的開放性,可以有效地與環境保護結合。
卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細,U形環的內側凈距,要比鋼絲繩直徑大1~3mm,凈距太大不易卡緊繩子。
使用時,要把U形螺栓擰緊,直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形,繩卡在鋼絲繩受力后要進行第二次擰緊,以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力后,繩卡是否滑動,可采用附加一安全繩卡來進行。安全繩卡裝置在距后一個繩卡約500mm左右,將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊,這樣如卡子有滑動現象,安全彎將會被拉直,便于隨時發現和及時加固。
繩卡之間的擺放間隔一般為鋼絲繩直徑的6~8倍左右,繩卡要一順擺放,應將U 形環部分卡在繩頭的一面,壓板放在主繩的一面。
鋼絲繩卡頭的運用注意事項:不可長時間運用,不可以重復運用
鐵路柔性防護網型號, 邊坡防護網施工中腳手架的裝置
邊坡防護網施工進程中有一個很重要的環節就是要注意搭腳手架的工作了。
首先要對邊坡的周圍的安穩狀況進行分析和查詢,然后斷定一切都安全后就可以樹立腳手架了。并且鋼管一般它的立柱應該放在鞏固而安穩的巖石上面,不能放在浮渣上,一般都是使用直徑48毫米的管子,如果選擇雙排落地的腳手架,要設置45度的剪力撐和斜撐。固定的時候也一定要牢固和穩定,鋼架和壁面一定要契合牢靠,相鄰的鋼架要連接結實,這樣才能確保安全。