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(1)吸油凈化器:該凈化器設在泵的吸入管路上,濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物,有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象,必須充分注意壓力損失,一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此,它不是控制系統的污染濃度的凈化器。
(2)循環凈化器:設在油箱循環的回油路上,系統的容量大,所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用,即使系統不在工作,也可以把油箱內污染物捕集到,因此,降低污染濃度的效率最好。另外安裝著冷卻器,具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機,造價高。
(3)回流凈化器:設在系統的回油管路上,其作用是把系統內產生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統污染濃度的最有效最重要的凈化器。雖是低壓管路,但根據傳動裝置的運轉狀況,也會出現脈動或壓力沖擊,所以對元件材質、強度要充分考慮。
(4)空氣凈化器:設在油箱上,具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此凈化精度要具有與凈化器同等以上的性能,容量要留有充分余地,以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓,引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要注意。
1,酸性廢氣和酸霧(例如:NO<sub>2 </sub>、H<sub>2</sub>SO<sub>4 </sub>、HCL、HF等)
2,堿性廢氣(例如:NH<sub>3</sub>等)
3,有機廢氣和臭味(例如:苯類、酚類、醇類、醚類、酊類)
活性炭吸附箱對于濃度低于1000mg/m<sup>3</sup>的廢氣凈化后排放滿足GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》。
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